我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資過(guò)熱了嗎？這個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題在２００３年首屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)上成為眾多專家爭(zhēng)相談?wù)摰慕裹c(diǎn)話題。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部馮飛博士預(yù)測(cè)今年的汽車總保有量將達(dá)２５４０萬(wàn)輛，汽車總需求量將達(dá)４１６萬(wàn)輛。專家預(yù)測(cè)，到２０１０年，我國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到８００萬(wàn)－１０００萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)，居世界第二位。
當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的高回報(bào)率強(qiáng)烈吸引著各方投資者。外資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和一些投資公司投資我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，地方政府也紛紛盡力扶持本地汽車工業(yè)，不少地方把汽車產(chǎn)業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)。在這種情況下，是順其自然、因勢(shì)利導(dǎo)，還是緊急剎車嚴(yán)格限制呢？
在本屆汽車展上，眾多汽車業(yè)界專家認(rèn)為，目前我國(guó)正處在新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期的啟動(dòng)階段。汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)將是啟動(dòng)的主要?jiǎng)恿χ?，如果匆忙認(rèn)定汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)熱，對(duì)其實(shí)施逆向調(diào)控，將不利于國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，供大于求導(dǎo)致優(yōu)勝劣汰，短缺經(jīng)濟(jì)只能讓企業(yè)產(chǎn)生惰性。汽車產(chǎn)業(yè)只有通過(guò)充分平等的競(jìng)爭(zhēng)，才能促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步，才能擠壓出過(guò)高利潤(rùn)。
全國(guó)政協(xié)常委、原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局局長(zhǎng)邵奇惠表示：“目前全國(guó)有幾十家汽車企業(yè)并不可怕，這是中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的過(guò)渡性特點(diǎn)，也是市場(chǎng)需求多樣性所驅(qū)使。今天汽車工業(yè)的百花齊放，一定程度上也為今后汽車產(chǎn)業(yè)健康重組創(chuàng)造了條件，培養(yǎng)了人才，積累了經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)育了市場(chǎng)。是放還是收，要由市場(chǎng)來(lái)引導(dǎo)，讓市場(chǎng)來(lái)決斷。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)組合調(diào)整直到留下幾家跨國(guó)公司，也都經(jīng)歷了幾十年時(shí)間，多次反復(fù)變化?！?BR>
汽車產(chǎn)業(yè)投資多元化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的多樣化已不可避免。專家們認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)還需要大量投資，只是國(guó)家應(yīng)退出投資領(lǐng)域，而對(duì)其它經(jīng)濟(jì)成分的投資不必設(shè)限，按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”的原則鼓勵(lì)投資多元化，由此發(fā)展壯大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)然，政府要堅(jiān)決反對(duì)未經(jīng)科學(xué)論證地盲目鋪攤子，堅(jiān)決反對(duì)不按程序擅自亂上項(xiàng)目，以避免過(guò)度的低水平產(chǎn)能過(guò)剩，造成不應(yīng)有的損失。政府還要做的事就是要善于引導(dǎo)汽車企業(yè)在更高層面上的結(jié)構(gòu)重組，并為某些有轉(zhuǎn)向意圖的中、小企業(yè)提供穩(wěn)妥的退出機(jī)制。
究竟什么是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)合理的發(fā)展規(guī)模呢？有專家提出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)盡早選擇不求最大但求最強(qiáng)的發(fā)展思路，實(shí)現(xiàn)“適度規(guī)?！?。
過(guò)去我們一直認(rèn)為，只有年產(chǎn)百萬(wàn)輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán)，才有可能立足于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)潮流中，現(xiàn)在看來(lái)也未必盡然。規(guī)模大有大的優(yōu)勢(shì)，但家大業(yè)大也有人員多、結(jié)構(gòu)層次多、負(fù)擔(dān)重、利潤(rùn)薄的問(wèn)題。
邵奇惠說(shuō)，汽車工業(yè)需要一定的規(guī)模才有經(jīng)濟(jì)效益，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，市場(chǎng)需求的個(gè)性化突顯，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)的日趨完善，原來(lái)所強(qiáng)調(diào)的“經(jīng)濟(jì)規(guī)?！币鸦臼ヒ饬x，現(xiàn)在應(yīng)該提倡緊貼市場(chǎng)需求不斷變化的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，即“適度規(guī)?！薄?
