“我們?cè)缇驮谑袌?chǎng)上銷售符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。”近日，記者從江鈴全順品牌部了解到，江鈴全順很早就開(kāi)始通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)，提高旗下車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)以符合從7月1日實(shí)行的《國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值》(以下簡(jiǎn)稱國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn))。
按照國(guó)家發(fā)改委以及環(huán)保部的要求，從7月1日起，對(duì)于未達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，公安部將不予進(jìn)行牌照登記，這意味著國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在全國(guó)全面實(shí)施。
國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)技術(shù)水平
國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)使用汽油的轎車(chē)生產(chǎn)廠家不是問(wèn)題，但對(duì)使用柴油機(jī)的眾多國(guó)內(nèi)商用車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，將是一大考驗(yàn)。由于技術(shù)原因，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商用車(chē)的企業(yè)很難通過(guò)自身技術(shù)層面升級(jí)而達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
為達(dá)到即將實(shí)施的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛向國(guó)外企業(yè)伸出橄欖枝。
資深汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有利于國(guó)家完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，但也對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。“排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，將會(huì)促進(jìn)更多廠家參與相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)。” 但他同時(shí)表示，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)眾多商用車(chē)企業(yè)并沒(méi)有真正去研發(fā)相應(yīng)的技術(shù)，是一種拿來(lái)主義的態(tài)度，不僅增加升級(jí)成本，而且失去了真正的自我研發(fā)能力。目前所實(shí)施的只是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，等未來(lái)實(shí)施國(guó)四甚至國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這些企業(yè)依舊會(huì)問(wèn)題重重。
江鈴全順升級(jí)成本最低
記者從江鈴汽車(chē)了解到，該公司早在2005年就開(kāi)始準(zhǔn)備為滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。其中引入了作為江鈴整車(chē)動(dòng)力升級(jí)換代的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，可以達(dá)到歐洲Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)?！澳壳叭樒放葡碌能?chē)型實(shí)際上早已達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)我們來(lái)說(shuō)不存在太大的問(wèn)題。”江鈴全順品牌部負(fù)責(zé)人表示。
而對(duì)于需要升級(jí)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，記者獲悉，江鈴汽車(chē)每輛車(chē)的升級(jí)成本是8000元，是同類車(chē)企中升級(jí)成本最低的，而不少以前靠低價(jià)格搶占市場(chǎng)的低檔車(chē)型的升級(jí)成本則高達(dá)2萬(wàn)元，差距驚人，預(yù)計(jì)將對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)巨大影響。
此外，隨著近期油價(jià)的大幅上漲和舊車(chē)更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，也將剌激汽油輕客用戶提前更新?lián)Q代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛汽油輕客的購(gòu)車(chē)成本雖然比柴油輕客要低2萬(wàn)元一5萬(wàn)元左右，但一輛柴油輕客的使用成本比汽油輕客要低12萬(wàn)一18萬(wàn)元(一年要低2萬(wàn)元左右, 按6年一9年計(jì)算)。江鈴全順在柴油動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，也將在這波汽油向柴油車(chē)型過(guò)渡的消費(fèi)趨勢(shì)中大展拳腳。
用車(chē)評(píng)價(jià)
車(chē)主：孟先生
從事行業(yè)：私營(yíng)業(yè)主
現(xiàn)使用車(chē)輛：07款江鈴全順
一年行駛里程：5萬(wàn)公里
油耗：8L/百公里
保養(yǎng)費(fèi)用：2000元/一年
用車(chē)滿意度：97分
用車(chē)評(píng)價(jià)：國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)我沒(méi)影響。全順整體技術(shù)過(guò)硬，結(jié)實(shí)耐用。柴油引擎的噪音較老款明顯減少，舒適性大有提升；對(duì)開(kāi)的尾門(mén)，裝卸貨物非常方便且不占空間；采用了正新輪胎，側(cè)面是雙膠，與其他車(chē)型相比爆胎次數(shù)要少很多；車(chē)輛的通過(guò)性很好，減震偏向硬朗；5000公里保養(yǎng)價(jià)格200多一點(diǎn)。
車(chē)主：吳先生
從事行業(yè)：物流行業(yè)
現(xiàn)使用車(chē)輛：07款江鈴全順
一年行駛里程：4萬(wàn)公里
油耗：60L/700公里
保養(yǎng)費(fèi)用：200元/5000公里
用車(chē)滿意度：96分
用車(chē)評(píng)價(jià)：用起來(lái)方便，高度設(shè)計(jì)很合理，只要是限高2.2米的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)去沒(méi)問(wèn)題，此前曾因?yàn)橥２涣塑?chē)而大傷腦筋。油耗方面確實(shí)比較省，比之前使用的車(chē)表現(xiàn)要好，每次加滿油(60L)可以跑700公里以上；過(guò)路費(fèi)上稍高一些，但整體下來(lái)，每個(gè)月費(fèi)用還是節(jié)省。最讓我高興的是，大家都在為國(guó)三煩惱，我卻省事了，原來(lái)沒(méi)覺(jué)得有這個(gè)好處，現(xiàn)在升級(jí)換代，我的車(chē)本來(lái)就達(dá)標(biāo)。
車(chē)主：李先生
從事行業(yè)：制造業(yè)
現(xiàn)使用車(chē)輛：南京依維柯
一年行駛里程：3萬(wàn)公里/3個(gè)月
油耗：8.5L/百公里
保養(yǎng)費(fèi)用：300元/5000公里
用車(chē)滿意度：85分
用車(chē)評(píng)價(jià)：油耗表現(xiàn)好，因?yàn)榻?jīng)常跑長(zhǎng)途，也沒(méi)精確計(jì)算過(guò)，加滿一箱油一般都可以跑500多公里，在市區(qū)可能要高點(diǎn)；保養(yǎng)費(fèi)用上因?yàn)樾∶〔欢?，也花費(fèi)比較少，因?yàn)槊康?000公里都要回4S店，每次在300元左右。但是發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部的隔音做的不好，在中速時(shí)，各種聲音清晰可聞，希望廠家能夠改進(jìn)
