3月24日，搭載了中國輕卡第一動力――康明斯ISF3.8L發(fā)動機的奧鈴CTX輕卡在北京隆重舉行全國上市儀式，新京報社成為奧鈴CTX康明斯動力輕卡在北京地區(qū)的首批用戶。記者從北京車市了解到，奧鈴CTX康明斯動力輕卡市場反應火爆，前來看車的消費者絡繹不絕。奧鈴CTX康明斯動力輕卡通過匹配世界領先的康明斯發(fā)動機、德國采埃孚技術優(yōu)化的高品質變速器以及經(jīng)過英國蓮花技術優(yōu)化的后橋，以高品質動力系統(tǒng)實現(xiàn)整車全面升級。
據(jù)悉，此次上市的奧鈴CTX康明斯動力輕卡噸位從1.5―4.0噸，共11個系列產(chǎn)品，售價在9萬元到13萬元之間。奧鈴CTX康明斯動力輕卡不僅動力強勁、品質可靠、高效經(jīng)濟，而且操控舒適、穩(wěn)定耐用、綠色環(huán)保。權威專家評價，奧鈴CTX康明斯動力輕卡的面世，決非簡單意義上的新車上市，它是一款具有顛覆性意義的全新革命性產(chǎn)品，奧鈴CTX康明斯動力輕卡將帶動中國高端輕卡實現(xiàn)跳躍式的進步。
動力“三級跳”――重新定義中高檔輕卡
業(yè)內權威專家指出，中國汽車技術要想在整體上有質的突破，關鍵在于以發(fā)動機為核心的基礎技術平臺出現(xiàn)飛躍。在輕卡市場上，動力技術的滯后同樣是制約傳統(tǒng)輕卡市場發(fā)展的瓶頸。發(fā)動機之于汽車，猶如人類的大腦、電腦的芯片一樣，至關重要。正如電腦如果芯片速度落后，其他聲卡顯卡等配件再先進都不會有本質進步一樣，中國輕卡的動力技術也亟待出現(xiàn)跳躍式進步。
日前，這樣的動力技術跳躍式進步終于被奧鈴輕卡率先實現(xiàn)了。奧鈴CTX康明斯動力輕卡在北京正式上市，也標志著中國輕卡實現(xiàn)了跳躍式進步。據(jù)奧鈴輕卡相關負責人介紹，此次上市的奧鈴新產(chǎn)品之所以命名為“CTX”,其所代表的意義是：C代表康明斯動力，體現(xiàn)該產(chǎn)品動力領先的優(yōu)勢?！癟”既代表 TOP也代表技術，表明奧鈴CTX康明斯動力輕卡的技術已經(jīng)躍升到新的高度；X表示升級換代，奧鈴CTX康明斯動力輕卡并非簡單意義的動力升級，而是以動力系統(tǒng)升級為核心的整車技術的全面升級，動力性、可靠性、經(jīng)濟性全面提升。在搭載康明斯發(fā)動機后，奧鈴輕卡做到了在省油、環(huán)保、高效、操控、安全、舒適、可靠、實用、耐用等性能上展現(xiàn)出均衡性的高水平。
專家評論認為，奧鈴配裝康明斯動力帶來了強大競爭力，整合國際領先技術打破了目前高端輕卡市場的產(chǎn)品局限，也標志著當前輕卡市場主流車型將朝著更先進技術的同時，向更省油、更高性價比、為用戶創(chuàng)造更高效益的方向迅速推進。實際上，也只有像奧鈴CTX康明斯動力輕卡這樣完成跳躍式進步的輕卡，才堪稱真正意義上的中國高端輕卡代表作。
三大“利器”――打造高效可靠輕卡
第一大利器：全球頂級動力康明斯ISF發(fā)動機
據(jù)了解，此次上市的奧鈴CTX康明斯動力輕卡搭載康明斯全球首款ISF3.8L輕型動力，是康明斯百年科技沉淀、最新研發(fā)的產(chǎn)品，應用了康明斯在發(fā)動機領域的最新技術。
采用最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)，功率達到125KW，最大扭矩達600N・m，升功率達到33kw/L，是同類產(chǎn)品的1.5倍；模塊化設計，零部件僅為同類產(chǎn)品的70%，穩(wěn)定易維護，關鍵零部件從全球知名配套商博世、馬勒等公司采購；整車歷經(jīng)160萬公里耐久性試驗和“三高”極限驗證，穩(wěn)定耐久，保障高效出勤；集成故障監(jiān)測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能，保護發(fā)動機及車輛免受損壞；綜合油耗降低8%，2萬公里保養(yǎng)間隔（僅為同類產(chǎn)品的1/4），主要部件18月/12萬公里保修（同比延長50%），終身節(jié)省10余萬元，使用一輛，節(jié)省一輛?？得魉拱倌昕萍汲恋怼㈩I先的技術，造就了康明斯發(fā)動機完美可靠的品質。
第二大利器：德國采埃孚技術優(yōu)化的高品質變速器
專家介紹說，德國采埃孚變速器，廣泛應用于奔馳、雷諾、沃爾沃和MAN卡車，是高端品牌首選變速箱，全鋁殼體，使用壽命長達50萬公里，高可靠性、維護成本低。采用采埃孚技術優(yōu)化的高品質變速器，使得奧鈴CTX康明斯動力輕卡傳動效率超過96%，將動力發(fā)揮到淋漓盡致，大大節(jié)省燃油消耗；同時速比、扭矩范圍大，超過同類產(chǎn)品30%，適應不同車速與路面，省油經(jīng)濟，為用戶創(chuàng)造更多利潤；操控更舒適：采用雙錐面同步器等技術，同步器容量大，提高燃油經(jīng)濟型，無換檔沖擊，換檔輕便、清晰，同時大幅降低傳動轟鳴噪音，操控舒適。
第三大利器：蓮花技術優(yōu)化精磨后橋
英國蓮花技術優(yōu)化后橋，關鍵齒采用精磨、扭矩容量高；主減速器總成采用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標；后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低；傳動扭矩大，可靠性好，噪音低。
除了在動力系統(tǒng)方面的突出表現(xiàn)外，奧鈴CTX康明斯動力輕卡還保持了福田汽車一貫可靠、安全、節(jié)油等特點。尤其值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比奧鈴CTX康明斯動力輕卡在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的改善。目前，該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調動范圍等方面均處于國際先進水平。
得益于優(yōu)異的性能和卓越的品質，奧鈴CTX康明斯動力輕卡一上市就得到中國汽車運動聯(lián)合會的認可，在眾多輕卡中脫穎而出成為“2010（第二屆）福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽的唯一指定賽車。業(yè)內專家表示，在目前市場上各品牌輕卡激烈競爭中，以康明斯ISF系列發(fā)動機為代表的全新升級動力系統(tǒng)顯著提升了奧鈴輕卡的核心競爭力，其他輕卡品牌與之相比在動力性能、承載性能、操控性、經(jīng)濟性上的差距將會越來越大，奧鈴CTX康明斯動力輕卡全面占領中高檔輕卡市場的局面將指日可待。
