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中國零部件標(biāo)準(zhǔn)化之路遇“壁壘” 步履艱辛

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-11-07
  本報(bào)訊(記者鄧?yán)颍┥显?,廣州技術(shù)性貿(mào)易壁壘聯(lián)合應(yīng)對體系、廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在華南理工大學(xué)舉辦“紀(jì)念第37屆世界標(biāo)準(zhǔn)日暨2006年廣州標(biāo)準(zhǔn)化論壇”,這是廣州市首次舉辦標(biāo)準(zhǔn)化論壇。 

  汽車零部件遭遇“技術(shù)壁壘” 

  有關(guān)專家在會(huì)上透露,我國零部件行業(yè)面臨的最大危機(jī)是研發(fā)水平低,缺乏核心技術(shù)和研發(fā)  
能力。 

  雖然我國的汽車零部件已先于整車打入國際市場,但我國汽車零部件出口中發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件只占五分之一,其余的均為技術(shù)含量較低的零附件,我國生產(chǎn)零配件的企業(yè)也大都為勞動(dòng)密集、技術(shù)含量低的企業(yè)。以廣東省為例,近400家汽車零部件企業(yè)中,僅有少數(shù)幾家企業(yè)具有自主研發(fā)能力。 

  此外,原有的零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量存在較多問題,很多國產(chǎn)的汽車零部件,如剎車片、擋風(fēng)玻璃等都出現(xiàn)了對消費(fèi)者人身安全構(gòu)成威脅的假冒產(chǎn)品。 

  質(zhì)量和環(huán)保認(rèn)證是焦點(diǎn),也是難點(diǎn) 

  據(jù)廣州市技術(shù)型貿(mào)易壁壘聯(lián)合應(yīng)對體系的相關(guān)人士介紹,由于國內(nèi)大多數(shù)零部件企業(yè)對國外市場準(zhǔn)入政策以及認(rèn)證缺乏了解,頻頻遭遇貿(mào)易壁壘。 

  此外,SGS認(rèn)證公司消費(fèi)品檢測部總監(jiān)申屠獻(xiàn)忠說,近年來,各種各樣的國際貿(mào)易壁壘,尤其是技術(shù)貿(mào)易壁壘(即形形色色的新標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn))紛紛出臺(tái),對很多國內(nèi)的汽車零部件企業(yè)出口國外造成了阻礙。對于汽車零部件企業(yè)來說,要完成這些認(rèn)證并不是一個(gè)小工程,除了技術(shù)的難度,還有資金的投入。 

  國際第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)伺機(jī)進(jìn)入中國 

  日前,隨著中國按照加入WTO的承諾全面開放中國檢驗(yàn)、認(rèn)證市場,包括SGS、BV等在內(nèi)的多家國際著名檢驗(yàn)公司已進(jìn)入中國,協(xié)助國內(nèi)汽車零配件公司完成各種產(chǎn)品認(rèn)證。譬如SGS公司能為汽車零部件企業(yè)提供一站式的檢驗(yàn)、鑒定、測試和認(rèn)證服務(wù),協(xié)助汽車零部件企業(yè)出口取得品質(zhì)證明的“綠卡”,在一定程度上加速企業(yè)進(jìn)入國際市場。