中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蔣雷１９日對筆者說，在巨大的市場需求導(dǎo)引下，２００７年中國汽車消費量仍將繼續(xù)兩位數(shù)的增長。預(yù)計２００７年汽車產(chǎn)銷同比增長１５％，超過８００萬輛，轎車增幅仍將高于整體增長幅度。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，２００７年中國車市將呈現(xiàn)五大特點。
一是汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高增長速度。從２００６年的情況來看，乘用車市場發(fā)展很快，其中主要的帶動因素是私人購車比例不斷增加。目前中國乘用車市場已經(jīng)進入私人需求為主的階段，成為消費結(jié)構(gòu)升級的具體體現(xiàn)之一。國內(nèi)汽車市場在私人消費的拉動下將在長時期內(nèi)保持較快增長。
二是行業(yè)競爭更加激烈，價格戰(zhàn)仍將打個不休。目前國內(nèi)汽車產(chǎn)能整體大于需求，為了爭奪市場份額，各汽車廠家不斷推出新車型、降低售價，預(yù)計２００７年車市競爭更趨白熱化。由于２００６年推出的許多新車型還有待消化，２００７年推出新車型的步伐有可能會減慢。
三是國內(nèi)汽車消費環(huán)境相對平穩(wěn)，不會有大的政策出臺。各地已經(jīng)開始征收新一年的養(yǎng)路費，醞釀了多年的汽車燃油稅出臺的可能性不大。但是隨著一些大城市對尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，將影響到一批不達標(biāo)車輛的銷售。
四是個性化需求特征越來越明顯。國內(nèi)私車消費比例從２００１年的５８％提高到現(xiàn)在的８０％左右，私車消費比例大幅提高，消費者需求個性化越來越明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)共有近５０個乘用車品牌１５０多個車型。但是單一車型年銷量超過１０萬輛的還很少，絕大多數(shù)車型銷量低于５萬輛。越來越豐富的車型給了消費者更多的選擇機會，但是單一車型銷量太低，又影響了汽車廠家的經(jīng)濟規(guī)模。
五是進口汽車仍將以高檔豪華車為主。目前不少跨國汽車巨頭開始在中國生產(chǎn)豪華汽車，但是高端豪華車和一些個性車由于需求量少，仍然完全依賴進口。２００７年進口車市還會繼續(xù)保持快速增長的趨勢。
２００６年中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過７２０萬輛，同比增長超過２５％。
