重慶的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，到底處于一個(gè)什么水平？
重慶發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，到底應(yīng)該置于什么環(huán)境？
重慶發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，到底面臨多少危機(jī)與機(jī)遇？
這是影響重慶汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，乃至重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的三大問題。
這三大問題怎么解決，自己說了不行，必須找到最具權(quán)威的平臺，找到最有說服力的市場，加以對比和評判，才能有深刻的認(rèn)識。
政府的良苦用心與SAE的聚光效應(yīng)
幫助重慶企業(yè)整體走出去，在世界最高平臺上，認(rèn)識當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，找到參與世界汽車工業(yè)重組的契機(jī)，參與全球汽車工業(yè)的競爭與合作，這就是市政府組團(tuán)參加SAE大會的良苦用心。
“不到科博(COBO)大廈，不知道汽車工業(yè)的奇妙和偉大！”重慶代表團(tuán)成員初次跨進(jìn)底特律SAE大會現(xiàn)場，就是一個(gè)深呼吸！
在現(xiàn)場看到，3萬多名來自世界各地的設(shè)備制造商、供應(yīng)商、投資商以及專家學(xué)者，擠滿了22萬平方米的科博大廈，參會者共用著一種通用語言，那就是“汽車”，最新的汽車及零部件制造、設(shè)計(jì)、物流、管理軟件，在這里匯集；通用、福特、克萊斯勒、奔馳、豐田等世界大車商無一例外高調(diào)展示其最新產(chǎn)品；李爾、偉世通、德爾芙等零部件巨人亮出他們的最新研發(fā)成就。數(shù)百個(gè)學(xué)術(shù)會議廳，連續(xù)不斷地進(jìn)行著交流和演講。
“SAE大會與我們過去參加的傳統(tǒng)意義的展會完全不同，是一個(gè)革新性的盛會。大會將買方和賣方聯(lián)系，技術(shù)與市場聯(lián)系，集中傳遞信息和發(fā)展趨勢，揭示消費(fèi)者細(xì)微的需求差異，真正體現(xiàn)了汽車以人為本的最根本目的?！笔薪?jīng)委副主任楊林深有感觸。
“所有汽車及零部件制造的全球化標(biāo)準(zhǔn)，都來自于SAE，不參與其中，我們永遠(yuǎn)無法進(jìn)入世界汽車工業(yè)發(fā)展的主流。”重慶代表團(tuán)團(tuán)長、副市長吳家農(nóng)說，SAE在全球無可替代的影響力，既是一面鏡子，折射出重慶企業(yè)的差距，又是一道門檻，考驗(yàn)著重慶企業(yè)的斗志。
彼岸的另眼相看與團(tuán)員的“受寵若驚”
底特律市市長克威姆·克里帕先生和SAE副會長雷蒙德·莫諾斯先生有一個(gè)共同的觀點(diǎn)：“中國是我們最好的生意伙伴，重慶與底特律合作前景遠(yuǎn)大。”其論據(jù)是：北美和歐洲的市場幾近飽和，年增長0.5%都不容易，只有中國市場才是“無底洞”。
對重慶代表團(tuán)的造訪，底特律各界同樣深受震動，對這支來自中國的隊(duì)伍刮目相看。
八位企業(yè)家獲底特律“榮譽(yù)市民”稱號
8位“榮譽(yù)市民”
底特律市政府授予8位重慶企業(yè)家“榮譽(yù)市民”稱號。據(jù)稱這是該市有史以來首例一次性給予這么多外國公民“榮譽(yù)市民”稱號。通用、福特、偉世通等巨頭的高層人士，數(shù)百家設(shè)備供應(yīng)商和采購商，以及政府官員、銀行家，與重慶企業(yè)家深入交流，結(jié)對談判。而重慶企業(yè)家則很快從最初的準(zhǔn)備不足，“受寵若驚”，轉(zhuǎn)而大膽出擊。善于發(fā)現(xiàn)和把握機(jī)遇，堪稱重慶企業(yè)家的共性。
重慶杜克高壓密封件有限公司總經(jīng)理杜長春，每走一處都揣著他的專利產(chǎn)品“杜氏油封”，用英語口若懸河地與車商們交流。結(jié)果吸引了福特公司、克萊斯勒公司和好幾家大采購商。他成功獲邀參加3月底召開的“克萊斯勒密封件配套商會議”，再赴底特律。日前，他給記者打來越洋電話，告知“克萊斯勒已經(jīng)將我列為預(yù)備供應(yīng)商！”
重慶華龍配件有限公司董事長徐小龍，在重慶汽車工業(yè)論壇上緊緊盯住并成功約見到偉世通公司副總裁朱莉婭·菲蔓女士面談。在雙方的初步會談中，偉世通出動三個(gè)專門負(fù)責(zé)車燈項(xiàng)目的經(jīng)理，原定半個(gè)小時(shí)的談話，延長到兩個(gè)小時(shí)。日前，偉世通已經(jīng)和華龍反復(fù)溝通了多次。
重慶船舶工業(yè)公司總經(jīng)理?xiàng)畋拘侣蕩孜黄髽I(yè)家，通過福特在加拿大的配套商和德國的供貨商共同作工作，得以參觀福特最先進(jìn)的液壓成型技術(shù)。
重慶鎂業(yè)總經(jīng)理曹建勇爭分奪秒推銷他的的鎂合金汽車配套產(chǎn)品，引起通用和福特采購部負(fù)責(zé)人濃厚的興趣，通用甚至要求鎂合金汽車門鎖報(bào)價(jià)。還有一批采購商要求在歐美代理鎂業(yè)的產(chǎn)品。
重慶麥田機(jī)電有限公司董事長賴力，與美國電機(jī)銷售商Airtex公司一拍即合，很快進(jìn)入實(shí)質(zhì)性交談。盡管如此，他仍然很后悔，“我的資料帶少了，美國的中小汽車采購商，對采購中國產(chǎn)品的欲望非常強(qiáng)烈?！?BR>
彼此的相見恨晚與未來的共同愿望
初次握手，相見恨晚。
這是中美企業(yè)家的共同感受。今天,這種感受正在促成雙方的進(jìn)一步合作。
在回到重慶不到一個(gè)月的時(shí)間里，幾十家重慶企業(yè)分別收到美國洽談對象的郵件，有的企業(yè)已經(jīng)開始接受對方的考察。
重慶標(biāo)準(zhǔn)件公司與美國亞洲資本公司達(dá)成出口初步意向，年供各類標(biāo)準(zhǔn)件1190萬件；
重慶長江電工廠接受美國AUTOMOTIVE公司亞洲采購部500萬美元的汽車緊固件采購清單；
重慶大江工業(yè)集團(tuán)與美國國際卡車與發(fā)動機(jī)公司，達(dá)成“引進(jìn)卡車底盤和發(fā)動機(jī)技術(shù)合資生產(chǎn)專用汽車”初步意見；
重慶機(jī)床廠與福特汽車亞洲采購部就提供變速箱和齒輪件形成共識；
重慶紅宇公司得到加拿大TOPELO國際公司產(chǎn)品圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為美國通用公司生產(chǎn)制動鉗總成；
重慶賽力盟電機(jī)公司與美國ENOVA公司，就電動及混合燃料動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的合作達(dá)成意向；
重慶第二機(jī)床廠與美國MICHTY公司，就共同開發(fā)高檔數(shù)控車床達(dá)成協(xié)議；
重慶長風(fēng)公司與美國羅塞特新技術(shù)開發(fā)有限公司簽訂了“EPS轉(zhuǎn)向柱開發(fā)協(xié)議”；
……
雖然這些“共識”和“意向”都是非常初步的，但是，好的開端是成功的一半。
在密歇根州商會專門為重慶代表團(tuán)組織的對話會上，曾經(jīng)是長安福特合作項(xiàng)目談判代表之一，福特中國公司副總裁理查德·李爾先生激情洋溢地說，無論是美國的企業(yè)，還是重慶的企業(yè)，同樣要在全球化的大環(huán)境中生存和發(fā)展，我們共同的挑戰(zhàn)是創(chuàng)造需求，增加價(jià)值。因此，每一個(gè)企業(yè)都可以找到合作者，無論是產(chǎn)品、技術(shù)、市場，都可以進(jìn)行相互交流與溝通。我相信，如果我們以不斷的定期的交流創(chuàng)造了合作的契機(jī)，我們將可以實(shí)現(xiàn)“雙贏”。
想必這是握手雙方共同的愿望。
