記者從3日在長春市由國家商務部、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合主辦的擴大汽車及零部件出口研討會上獲悉，經(jīng)過10多年的發(fā)展，中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)與國際水平的差距已經(jīng)大為縮小，初步形成了具有一定競爭力的汽車及零部件制造體系。通過引進技術、消化吸收、不斷創(chuàng)新、與跨國公司合資合作、實現(xiàn)了國產(chǎn)化，為多種車型配套，不但滿足了國內(nèi)市場的需求，而且部分汽車及零部件產(chǎn)品已進入國際市場，我國汽車及零部件出口呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢。2003年，我國汽車及其零部件出口總額達47.1億美元，增長34.4%，其中，汽車（包括成套散件）出口4億美元，增長64.3%；零部件出口43.1億美元，增長32.1%，出口國家超過100個，其中，出口額超過1億美元的國家達到14個。
傳統(tǒng)產(chǎn)品出口潛力大，一批產(chǎn)品在世界上已占重要地位。傳統(tǒng)商品如汽車音響、汽車輪胎、發(fā)動機零件等，隨著技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，品種的不斷豐富，在國際市場上仍具有很大的出口潛力。一批產(chǎn)品如汽車電器、制動器、鋁車輪、汽車線束、等速萬向節(jié)剎車片等，在世界上已經(jīng)占有了重要地位。
技術含量高、附加值大的整車及汽車零部件產(chǎn)品出口明顯增長。近年來，我國整車開始走向國際市場，在中重型載貨汽車、微型汽車、大客車等領域具有一定的國際競爭力，可以大量向發(fā)展中國家出口。近年來少量轎車開始批量出口，2003年共計出口轎車2849輛，數(shù)量比上年增長了194%。同時，汽車及零部件產(chǎn)品已逐步由勞動力密集型、資源密集型產(chǎn)品向技術含量及附加值較高的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，技術含量高、附加值大的商品出口明顯增多，出口商品結(jié)構(gòu)正逐步向合理方向調(diào)整。
企業(yè)開拓市場能力大大增強，部分企業(yè)已進入跨國采購體系。汽車及零部件企業(yè)在全球經(jīng)濟一體化的過程中，充分利用中國的比較優(yōu)勢，找到了與國際汽車工業(yè)技術與業(yè)務的融合處。如萬向集團直接在美國收購了一家企業(yè)并成立了專門的美國的營銷機構(gòu)。部分企業(yè)已經(jīng)跨入跨國公司全球采購網(wǎng)絡。
對主要市場出口實現(xiàn)重點突破。亞洲、北美和歐洲是我國汽車及零部件出口的三大主要出口市場。2003年三地區(qū)所占比例依次為42.5%、34.3%、13.1%，三大市場占我國汽車及零部件出口總額的90%。與此同時，我國對中東、南美、非洲等一些新興市場的開拓也取得了成效。對非洲、南美洲、大洋洲出口的占比也分別上升到4.4%、3.4%、2.4% 。
