中國汽車市的個性需求已經(jīng)萌芽，車市將逐步從單調重復的款式中脫離出來，個性化品牌和車型將會逆勢大漲。
以前買車時大家的對話是這樣的：“我準備要買車！”“你準備買什么品牌的車呢？”如今買車時大家的對話發(fā)生了改變：“我準備要買車！”“你準備買款什么車呢？”細微的差異折射出中國人在汽車消費中的變化。十年前，對于大多數(shù)中國人而言，私家車的概念幾乎等同于轎車，對于部分人還特指三廂轎車。如今，汽車產(chǎn)品越來越多樣化，而汽車消費也更為多元化，車型款式得到更多關注。
十年前，SUV市場仍然是一個非常小眾的細分市場，如今卻成為僅次于轎車的第二大汽車品類，并且還逐步派生出很多細分市場。SUV持續(xù)火熱的當下，小型SUV受到格外重視，逐步成為其中增長最快的細分市場。小型SUV由于拉低了成本和價格，更容易實現(xiàn)快速走量。對于眾多車企而言，推出小型SUV不僅是拉動車市的法寶，更將品牌的受眾延伸到首次購車的年輕消費群體中。今年上半年，我國SUV銷量排行榜排名前十名的車型中，就有7個是緊湊型SUV。這一細分市場陣容的不斷增大，預示著小型SUV市場未來的規(guī)模還將不斷攀升。
盡管最初SUV將越野性能標榜為產(chǎn)品的重要亮點，但如今這一亮點已經(jīng)漸行漸遠。因為大家并不在乎SUV是否有越野車的“實”，更在乎的是SUV是否擁有越野車的“形”。如同一個穿慣了正裝的人，迫切希望換上休閑裝一樣，消費市場在對轎車審美疲勞后，SUV漸漸成為了審美新趨勢。這從另一側面也折射出消費市場個性化需求正在增長，而SUV在舒適性、時尚性和節(jié)油性上的改進，也令它更切合城市消費群體的訴求。
僅僅SUV還不能概括汽車的個性化需求。越來越多的“冷僻”車型也開始受到消費市場的關注。MPV、SAV、轎跑車、掀背版、旅行版等等，小眾車型的銷量也有了明顯的增長。例如MPV，以往很少消費者會關注這類車型，它們幾乎被印上了公務車、商務車的標簽，但如今，在私人消費市場它們的呼聲也日漸高漲。前不久，一款剛上市的大型MPV受到空前關注，電動車門、航空座椅、隔熱玻璃、后排娛樂、中間通道……盡管這款車型已經(jīng)在中國市場完成了幾次產(chǎn)品迭代，但似乎都沒有這一次的關注高。除了產(chǎn)品本身的亮點外，更重要的是，消費市場需求多元化的結果。一位準備結婚的朋友，就已經(jīng)將這款MPV認定為換車目標。“早在香港、澳門的大街小巷看到過這樣的車型，不僅駕駛起來如同轎車般靈巧，而且油耗、舒適性也絕不遜色。更重要的是，六、七個座位，可以兼顧到雙方父母，出行游玩其樂融融。在限牌、限行、停車費高漲的背景下，這樣的MPV才是最實用的！”
對于二次購車的消費者，車子已經(jīng)不僅僅是個人代步的工具，而是承載了彰顯個性，滿足多元消費需求的訴求。身邊一位年過四十的女性朋友，原本計劃換一款SUV車型與之前的三廂轎車說拜拜，不曾想到的是，在朋友的慫恿下，最后決定購入一款入門級跑車——豐田86。雖然如此大的轉變令人吃驚，但客觀而言，我還是能夠理解她對彰顯個性的心理訴求。
中國汽車市的個性需求已經(jīng)萌芽，車市將逐步從單調重復的款式中脫離出來，個性化品牌和車型將會逆勢大漲。雖然短時間內，轎車占據(jù)車市主流的地位不會發(fā)生改變，但對個性需求的把握，則決定了汽車企業(yè)未來品牌影響力的主要因素。適時推出新穎、時尚、個性的車型，不僅豐富了產(chǎn)品陣容，帶給消費者多樣化的選擇；更重要的是，品牌年輕化的態(tài)度，對品牌力的提升會帶來意想不到的效果。
