4月22日，交通部發(fā)布了《貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型工作規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)則》），同時(shí)公布了首批貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型，其中包括中國(guó)重汽、中集集團(tuán)、內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的共24款車(chē)型。從《規(guī)則》中可以讀出，交通部此舉的目的是為了加快道路貨運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)道路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化，鼓勵(lì)節(jié)能降耗，保障貨物運(yùn)輸安全、高效，同時(shí)，也是為了更好地配合國(guó)家治理車(chē)輛超限超載的工作。
基于政府規(guī)范卡車(chē)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，引導(dǎo)卡車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的初衷，《規(guī)則》在出臺(tái)不久便已迎來(lái)諸多肯定。有關(guān)專(zhuān)家也表示，我國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)龐大但貨運(yùn)裝備水平相對(duì)落后，推薦車(chē)型有助于改變現(xiàn)狀，提高運(yùn)輸效率。眾所周知，我國(guó)中重卡市場(chǎng)歷來(lái)與國(guó)家政策聯(lián)系甚密，那么在這一“利好政策”出臺(tái)后，目前低迷的中重卡市場(chǎng)是否會(huì)隨著推薦車(chē)型的推廣使用迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)呢？
事實(shí)上，在記者日前對(duì)部分用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商的采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，推薦車(chē)型在推廣的環(huán)節(jié)上就已經(jīng)遇到了麻煩。在被問(wèn)及推薦車(chē)型的銷(xiāo)售情況時(shí)，很多地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商都表示不清楚有“推薦車(chē)型”這件事，另一些經(jīng)銷(xiāo)商則表示只是大概了解，并顯然沒(méi)有再深入了解的意思?，F(xiàn)在距《規(guī)則》出臺(tái)已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)多月，然而仍有如此之多的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此不甚了解或不很重視，這一方面證明了推薦車(chē)型的影響力不夠，另一方面也證明地方政府又犯了執(zhí)行力度不強(qiáng)的老問(wèn)題。
在一些了解情況的經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)中，很多人也表示對(duì)推薦車(chē)型的前景并不看好。一位用戶(hù)在接受采訪(fǎng)時(shí)甚至反問(wèn)記者，推薦車(chē)型中為什么沒(méi)有一汽、東風(fēng)等大企業(yè)呢？其實(shí)，在推薦車(chē)型的名單公布之日，就有很多人發(fā)現(xiàn)，在24款推薦車(chē)型中并沒(méi)有出現(xiàn)一汽、東風(fēng)、陜汽這三家重卡生產(chǎn)企業(yè)的任何一款產(chǎn)品。但是從今年1~5月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，重卡銷(xiāo)售共計(jì)127924輛，而一汽、東風(fēng)和陜汽的銷(xiāo)量分別為28529輛、28123輛和13327輛，這三家企業(yè)的市場(chǎng)份額之和已經(jīng)超過(guò)了整體市場(chǎng)份額的50%。也就是說(shuō)，一多半的重卡用戶(hù)都沒(méi)有使用推薦車(chē)型所屬?gòu)S家的產(chǎn)品，那么，這24款推薦車(chē)型又能有多少說(shuō)服力呢？
記者從相關(guān)渠道了解到，一汽、東風(fēng)的有關(guān)人士均表示這類(lèi)評(píng)選比較多，而申報(bào)手續(xù)又十分繁瑣，因此選擇了不參加評(píng)選，而陜汽對(duì)此事則干脆閉口不談。總之無(wú)論出于何種原因，這三家重點(diǎn)企業(yè)顯然對(duì)推薦車(chē)型并不是十分重視，而少了這三家企業(yè)的參與，推薦車(chē)型的權(quán)威性也無(wú)疑會(huì)大打折扣。
記者撥通了幾家非推薦車(chē)型所屬品牌用戶(hù)的電話(huà)，試圖了解這些用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)不會(huì)改變現(xiàn)在的選擇而更傾向于推薦車(chē)型，最后得到的答案卻大都是否定的。作為東風(fēng)卡車(chē)的用戶(hù)，浙江巨化汽運(yùn)公司的副總工程師富文國(guó)表示，目前有一些大廠(chǎng)家沒(méi)有在評(píng)比之內(nèi)，因此推薦車(chē)型的參考價(jià)值并不是很大。對(duì)于入行不久，剛開(kāi)始發(fā)展的用戶(hù)可能會(huì)有一些導(dǎo)向作用，而對(duì)于巨化這種規(guī)模較大的公司來(lái)說(shuō)，公司是在先后使用過(guò)的許多品牌車(chē)型中最終確定東風(fēng)品牌的，并且不會(huì)輕易改變。同時(shí)，公司通過(guò)對(duì)這些產(chǎn)品的使用得出一個(gè)結(jié)論：主流品牌與一般品牌不論怎么宣傳都不會(huì)輕易改變其在用戶(hù)心中的形象。
“這批推薦車(chē)型在整車(chē)性能和整車(chē)配件上沒(méi)有什么特別的優(yōu)勢(shì)?！备晃膰?guó)從技術(shù)角度對(duì)記者分析說(shuō)。對(duì)于推薦的車(chē)型時(shí)速都在100公里以上，有利于提升運(yùn)輸效率的優(yōu)勢(shì)，富文國(guó)也提出了不同的看法：“我認(rèn)為時(shí)速達(dá)到100公里沒(méi)有太大必要，高速公路上一般對(duì)貨車(chē)的限速是90公里，跑到100公里危險(xiǎn)性反而比較大。我們公司一向采用GPS將最高車(chē)速一律控制在80公里之內(nèi)，這樣可以更有效地避免風(fēng)險(xiǎn)。”富文國(guó)繼續(xù)補(bǔ)充說(shuō)，因?yàn)榭ㄜ?chē)采購(gòu)區(qū)域性比較強(qiáng)，同一個(gè)地方的市場(chǎng)，同品牌的車(chē)型就相對(duì)集中，這個(gè)品牌的售后服務(wù)站點(diǎn)也就比較多，相反數(shù)量較少品牌車(chē)型維修就比較困難，配件在市場(chǎng)上也很難采購(gòu)。因此維修的方便性也是買(mǎi)車(chē)時(shí)要考慮的重要因素，而并非由是不是推薦車(chē)型來(lái)決定。
交通部文件中提到，推薦車(chē)型將受到相關(guān)政策扶持，獲得如不得被隨意攔車(chē)檢查、滯留和罰款，在超限超載檢查中能夠快速通過(guò)等特殊許可。這些便利條件是否會(huì)對(duì)用戶(hù)選購(gòu)車(chē)輛起到引導(dǎo)作用呢？對(duì)此，富文國(guó)表示，在治理超載超限上，各個(gè)地方政府就暴露出政策不一致，執(zhí)行的力度不同的問(wèn)題，因此大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于這些推薦車(chē)型的優(yōu)惠政策也僅僅報(bào)以觀(guān)望態(tài)度，所以這對(duì)于他們選購(gòu)車(chē)輛的影響并不大。
記者從采訪(fǎng)中了解到，那些使用非推薦車(chē)型品牌的用戶(hù)對(duì)推薦車(chē)型似乎并不感冒，那么那些被選為推薦車(chē)型的品牌，其產(chǎn)品在這兩個(gè)多月中的銷(xiāo)售情況又是如何呢？保定華銳汽車(chē)銷(xiāo)售公司的杜秋來(lái)經(jīng)理回答了記者的疑問(wèn)。
保定華銳汽車(chē)銷(xiāo)售公司主要銷(xiāo)售的重型車(chē)是中國(guó)重汽的產(chǎn)品，杜秋來(lái)告訴記者，在中國(guó)重汽的幾款產(chǎn)品被確定為推薦車(chē)型后，兩個(gè)月來(lái)并沒(méi)有形成熱銷(xiāo)，相反原先平淡的銷(xiāo)售狀況也并未改觀(guān)。對(duì)于其中原因，杜秋來(lái)分析說(shuō)，一方面用戶(hù)對(duì)于推薦車(chē)型并沒(méi)有太大的反響，仍舊按照通常的需求買(mǎi)車(chē)；另一方面，這批推薦車(chē)型主要包括集裝箱運(yùn)輸車(chē)、廂式車(chē)、煤炭運(yùn)輸車(chē)和散裝水泥運(yùn)輸車(chē)，并未涉及工程車(chē)、自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)等車(chē)型。而從目前的市場(chǎng)來(lái)看，后幾種車(chē)型的需求量要大得多。
推薦車(chē)型公布已經(jīng)兩個(gè)多月了，但從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，其產(chǎn)生的市場(chǎng)效應(yīng)并不明顯。雖然交通部發(fā)布了一系列優(yōu)惠政策，但是顯然卡車(chē)用戶(hù)們對(duì)此并不感冒。緣何至此呢？作為卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，卡車(chē)就是賺錢(qián)的工具，經(jīng)濟(jì)性、載重性、便捷性才是他們最為看中的。政府部門(mén)公布推薦車(chē)型，為我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展的考慮沒(méi)有錯(cuò)，但是從目前來(lái)看，切實(shí)從用戶(hù)的利益出發(fā)，把政策法規(guī)認(rèn)真徹底地執(zhí)行到位，也許才是政府首先應(yīng)去做的。
