據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，外國(guó)汽車制造商在中國(guó)建造的工廠已將目光瞄向海外，大眾、通用和本田等跨國(guó)公司將大力推進(jìn)中國(guó)汽車出口進(jìn)程。
本田汽車（中國(guó)）的一家新工廠已決定將明年年初下線的一批汽車出口到歐洲。公司管理人士稱，計(jì)劃明年最多向歐洲出口3萬輛1到1.5升的小轎車，到2007年其年出口量將達(dá)到5萬輛。據(jù)悉，日本的生產(chǎn)效率與中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力的“聯(lián)姻”，使得本田廣州工廠的生產(chǎn)成本比在日本低20%。
長(zhǎng)期以來，中國(guó)制造的汽車在價(jià)格和質(zhì)量上都不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。盡管勞動(dòng)力低廉，但零部件成本并不低，有些甚至比國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格高出40%。近幾年，隨著外國(guó)汽車及零部件制造商蜂擁而至，零部件價(jià)格逐步下降。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2005年或2006年中國(guó)汽車市場(chǎng)將供過于求，屆時(shí)一些合資公司會(huì)尋求打開海外市場(chǎng)。目前，有兩家合資公司已經(jīng)開始嘗試出口，大眾汽車將上海生產(chǎn)的少量Polo轎車出口澳大利亞，而今年早些時(shí)候已有約1000輛通用雪佛蘭Ventures出口菲律賓。
