北京時(shí)間2014年6月7日，來自福田汽車集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、美國康明斯公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)環(huán)保部門人士、汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)界的行業(yè)專家以及媒體記者在北京共同見證了歐曼GTL超能版的全球上市儀式。儀式上，福田汽車集團(tuán)與美國康明斯公司，就清潔能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作方面簽署協(xié)議，作為雙方技術(shù)創(chuàng)新合作的結(jié)晶，康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)下線，并配裝歐曼GTL超能版重卡，掀開以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國重卡升級的新篇章。
福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王金玉先生，康明斯公司集團(tuán)副總裁曹思德先生(Mr.SteveChapman)針對福田汽車與康明斯LNG清潔能源科技創(chuàng)新項(xiàng)目簽約
以變革創(chuàng)新應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，長途物流運(yùn)輸更強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸?shù)母咝б?，用戶對物流裝備升級的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，更加關(guān)注重卡的高可靠性、高安全性、高舒適性、低油耗、低運(yùn)營成本。
長期以來，中國的重卡行業(yè)發(fā)展都過度依賴于國外技術(shù)，特別是作為重卡“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)從國外引進(jìn)，普遍存在著“代差”，即國外已經(jīng)升級換代，國內(nèi)企業(yè)仍采用國外的落后產(chǎn)品和技術(shù)，雖然價(jià)格較低，但可靠性差。20年前引入國內(nèi)的斯太爾技術(shù)平臺出現(xiàn)市場不適應(yīng)癥狀，八十年代技術(shù)升級到現(xiàn)在，越升級問題越多。除此之外，國四來襲，排放標(biāo)準(zhǔn)的提高也為國內(nèi)商用車行業(yè)帶來全新的市場需求。
重卡行業(yè)的技術(shù)升級迫在眉睫，中國重卡以及重卡發(fā)動(dòng)機(jī)需要一場革新！高品質(zhì)重卡會逐漸代替低價(jià)型重卡，是中國重卡市場的未來趨勢。這種趨勢需要重卡技術(shù)創(chuàng)新升級，整車及動(dòng)力技術(shù)水平不斷提升。在探索高端化的道路上，不少國內(nèi)品牌正通過合資合作方式向世界頂級重卡靠攏，通過打造并肩奔馳、沃爾沃一樣的世界級重卡，實(shí)現(xiàn)重卡品質(zhì)的躍升。尤其是以福田戴姆勒為代表的合資公司出現(xiàn)，新一代高性價(jià)比、高品質(zhì)重卡越來越有保證。
福田戴姆勒汽車作為中國重卡合資企業(yè)的“先行者”，充分整合了福田汽車在國內(nèi)及亞洲市場運(yùn)作方面的優(yōu)勢以及戴姆勒在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理方面的優(yōu)勢，而如今與美國康明斯公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更為歐曼重卡注入全新的“動(dòng)力心臟”。
本次全球上市的歐曼GTL超能版重卡，是中美德三方技術(shù)無縫對接、聯(lián)合定制開發(fā)的完美融合的一款世界級的高性價(jià)比、高品質(zhì)重卡?？得魉笽SG重型發(fā)動(dòng)機(jī)與歐曼GTL整車的優(yōu)良匹配，在滿足歐四、歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)并能在同一平臺上輕松升級歐六，改變目前國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)與國外技術(shù)的“代差”問題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場新的“升級革命”。
以優(yōu)勢鏈合促進(jìn)重卡升級
早在兩年前，福田戴姆勒汽車借助戴姆勒質(zhì)量管理體系全價(jià)值鏈打造了中國首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡—?dú)W曼GTL。兩年后的今天，在中德雙方基礎(chǔ)之上又將美國康明斯公司最新科技成果康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國，從動(dòng)力、排放、整車三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)升級。
現(xiàn)如今的中國重卡市場已遠(yuǎn)非20年前的“試驗(yàn)田”，企業(yè)每向市場推出一款新品都要精益求精。為此，中國福田戴姆勒汽車、德國戴姆勒、美國康明斯形成戰(zhàn)略聯(lián)盟；鏈合全球科技，開創(chuàng)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合定制項(xiàng)目，開創(chuàng)研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢、服務(wù)全新模式。200名頂尖重卡專家匯集在一起，歷時(shí)1800個(gè)日日夜夜，成就了5大創(chuàng)新突破，100多項(xiàng)技術(shù)革新。鑄就歐曼GTL超能版的卓越品質(zhì)，為重卡用戶帶來更多的商業(yè)價(jià)值。
福田戴姆勒汽車總裁吳越俊先生與康明斯公司副總裁，康明斯中國輕中重型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉曉星先生駕駛著配裝康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版亮相
歐曼GTL超能版由中美德三方聯(lián)合定制開發(fā)，基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，吸收美國領(lǐng)先科技，鏈合全球黃金供應(yīng)鏈，以全球數(shù)字化重卡樣板工廠打造，針對高端重卡市場定向開發(fā)，以“科技突破”造就世界級重卡標(biāo)準(zhǔn)。依托德國奔馳的嚴(yán)謹(jǐn)技術(shù)、美國康明斯的動(dòng)力科技與福田汽車集團(tuán)精準(zhǔn)的成本管理，歐曼GTL超能版不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)八大突破技術(shù)，整車匹配技術(shù)上更是實(shí)現(xiàn)節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本五大突破，造就世界級的高端重卡。
此次借助福田汽車、福田戴姆勒汽車、美國康明斯公司三方合作契機(jī)，福田戴姆勒更將充分整合各方在制造、市場、技術(shù)方面的優(yōu)勢，在技術(shù)、管理方式等方面逐步向世界標(biāo)準(zhǔn)看齊，以高端品質(zhì)，引領(lǐng)行業(yè)升級，助力中國重卡由大邁強(qiáng)。
