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國(guó)產(chǎn)新型懸架為自主品牌重卡撐腰

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2007-07-03
  中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司生產(chǎn)的重型卡車,最近批量安裝了中國(guó)重汽自主研發(fā)并具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型懸架系統(tǒng)。因此,從濟(jì)南商用車公司大門駛出的重卡,其“腰桿”將越挺越直。  

  中國(guó)重汽市場(chǎng)部李朋星部長(zhǎng)說(shuō):“汽車懸掛系統(tǒng)就像是人的腰桿和骨架。俗話說(shuō)‘腰健體壯’。腰部的承受能力強(qiáng),靈活性好,一個(gè)人能夠經(jīng)受的負(fù)荷就會(huì)很大。原斯太爾重卡,常年在路況惡劣的路上奔波,在環(huán)境復(fù)雜的施工現(xiàn)場(chǎng)勞作,其懸掛系統(tǒng)承受著重壓,使用壽命縮短?!崩钆笮钦f(shuō),為此,我們?yōu)橹乜可矶ㄖ屏诵滦蛻壹芟到y(tǒng),用優(yōu)質(zhì)零部件對(duì)重卡“腰部”進(jìn)行強(qiáng)化,大幅延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命。 

  一些重卡用戶經(jīng)常對(duì)記者抱怨,重型卡車,實(shí)際使用效果沒有他們宣傳的那么好,車架大梁經(jīng)常被壓彎不說(shuō),還經(jīng)常出現(xiàn)側(cè)翻甚至車橋斷裂的現(xiàn)象。  

  國(guó)內(nèi)懸掛專家對(duì)此進(jìn)行了解釋。他們認(rèn)為,出現(xiàn)這些問(wèn)題的原因,主要是因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)設(shè)計(jì)理念老化,懸掛結(jié)構(gòu)不合理,導(dǎo)致負(fù)荷分配不均勻、不穩(wěn)定,應(yīng)力易集中于車橋橋頭,結(jié)果造成側(cè)傾及車橋斷裂的事故。要想從根本上解決這類問(wèn)題,就必須從設(shè)計(jì)理念入手,采用全新的與國(guó)際接軌的懸掛系統(tǒng)。  

  經(jīng)過(guò)工程技術(shù)人員的努力,新型懸掛系統(tǒng)首先在擁有強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的一汽技術(shù)中心誕生,并批量安裝在剛剛誕生的解放奧威重卡上。去年,由中國(guó)重汽自主研發(fā)的新型懸掛系統(tǒng),作為標(biāo)準(zhǔn)配置,安裝在了中國(guó)重汽卡車公司主力車型豪濼及該公司生產(chǎn)的其他重型車上。最近,新型懸掛系統(tǒng)又實(shí)現(xiàn)了為中國(guó)重汽商用車公司的批量供貨。這樣,我國(guó)重卡市場(chǎng)上兩大領(lǐng)軍企業(yè)的產(chǎn)品,都裝配了新型懸掛系統(tǒng),使自主品牌的國(guó)產(chǎn)重卡如虎添翼。 

  向世界先進(jìn)懸掛技術(shù)看齊 

  據(jù)重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司懸掛專家嚴(yán)慶偉介紹,過(guò)去卡車行駛兩三萬(wàn)公里就要換軸套。而在新型懸架系統(tǒng)中,采用了一個(gè)被稱為“V型推力桿”的關(guān)鍵裝置。該裝置改變了傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)重力傳遞方式,使懸架的承載能力及可靠性、耐久性都得到大幅提高。  

  “現(xiàn)在歐洲各知名品牌重卡已基本采用了這種裝置,而兩三年前,這種先進(jìn)技術(shù)國(guó)際上只有著名的一兩家跨國(guó)巨頭擁有。”一汽技術(shù)中心一位工程師說(shuō),解放公司率先在奧威重卡的懸架上采用V型推力桿裝置,在國(guó)內(nèi)是一大突破。奧威重卡新的懸架系統(tǒng)克服了偏移問(wèn)題,增大了載重量,而且免潤(rùn)滑、免調(diào)整、免維護(hù),完全達(dá)到了國(guó)際水平。  

  有關(guān)專家說(shuō),中國(guó)重汽借鑒國(guó)際先進(jìn)技術(shù),自主開發(fā)了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的新型懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用國(guó)際知名品牌重卡使用的最新結(jié)構(gòu),即V型推力桿結(jié)構(gòu),將作用力均衡分配給兩邊縱梁,在橋與板簧之間采用減振模塊,有效減輕了對(duì)橋殼和底盤的沖擊,使橋殼的壽命大幅延長(zhǎng)。同時(shí),新懸架還采用了后橫向穩(wěn)定裝置,粗壯的V型推力桿和同樣強(qiáng)壯的后穩(wěn)定桿相匹配,再加上背靠背式的橫梁,對(duì)于車架承重起到特殊的保護(hù)作用,從而有效提高了車輛的橫向穩(wěn)定性。  

  “實(shí)際使用證明,新懸架系統(tǒng)在高負(fù)荷條件下各部件壽命明顯長(zhǎng)于原系統(tǒng),底盤可靠性大幅提升。此外,車輛在特殊情況下能承受超常的重量,而且平衡性、穩(wěn)定性、安全性、可靠性等性能也得到了明顯改善,真正體現(xiàn)了換代產(chǎn)品成熟、安全、可靠、節(jié)能的特性?!睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。 
  
  

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