中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2012年，我國(guó)商用車市場(chǎng)共銷售381萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)5%的負(fù)增長(zhǎng)。然而，就是在整體市場(chǎng)出現(xiàn)下滑的不利形勢(shì)下，南京依維柯卻憑借品牌力、產(chǎn)品力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)實(shí)現(xiàn)了銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷售商用車13.2萬(wàn)輛，增幅達(dá)到16%。
近日，南京依維柯高端輕卡“超越”正式上市，并細(xì)分為窄體、中體和寬體三大系列，指導(dǎo)價(jià)為9.68萬(wàn)～11.8萬(wàn)元，此舉也意味著南京依維柯已正式完成輕卡矩陣的構(gòu)建，形成了涵蓋高端、中端、低端在內(nèi)的完整的輕卡產(chǎn)品體系。南京依維柯總經(jīng)理周亮認(rèn)為，國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)目前正處于調(diào)整期，雖然中國(guó)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，但出口排名靠后，海外市場(chǎng)僅限于發(fā)展中國(guó)家。
“南京依維柯已與歐、美、亞、非等地海外經(jīng)銷商簽署了首批戰(zhàn)略合作協(xié)議，并由后者訂購(gòu)了2000輛超越系列車型。”周亮表示，南京依維柯在高端輕卡上的突破，有利于為眾多車企走出出口困境提供參考。目前，南京依維柯的第一階段目標(biāo)是自主平臺(tái)的產(chǎn)品出口將占到年銷量的25%。
周亮表示，“超越”是上南合作后，南京依維柯“強(qiáng)身健體”、“改頭換面”、“脫胎換骨”研發(fā)三部曲中第三階段研發(fā)工作的代表產(chǎn)品。它的研發(fā)思想，就是依托上汽和依維柯的資源優(yōu)勢(shì)，通過以我為主的正向開發(fā)流程，在外方技術(shù)團(tuán)隊(duì)的配合下，開發(fā)一款滿足未來(lái)城市高端物流和專用需求的高端輕卡技術(shù)平臺(tái)，以同時(shí)滿足未來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的同步開拓需要。
據(jù)悉，為了打造這輛全新輕卡，南京依維柯經(jīng)過4年的研發(fā)，耗資高達(dá)數(shù)億元?！俺健币詺W洲卡車的高工藝、高技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，依靠依維柯的技術(shù)支持，不僅在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、駕乘舒適性以及排放等各方面都達(dá)到世界一流水準(zhǔn)，同時(shí)造型設(shè)計(jì)、配置水平以及制造工藝等都值得稱贊?！俺健辈捎昧藖?lái)自菲亞特的動(dòng)力鏈系統(tǒng)，搭載的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓中冷和高壓共軌電噴系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，可以輕松應(yīng)對(duì)裝載需求。
“雖然從設(shè)計(jì)研發(fā)到產(chǎn)品下線投入巨大，但產(chǎn)品的生命力至少可以保持10年。”周亮表示，商用車產(chǎn)品的高端化會(huì)重復(fù)乘用車的路徑。高端商用車在2012年已經(jīng)明顯在提升?！俺健钡纳鲜校彩琼槕?yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，“超越”在整個(gè)研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的過程中都全面采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，擁有32項(xiàng)專利和15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)?！?013年，伴隨著高端輕卡‘超越’的上市，南京依維柯的產(chǎn)品線更加豐富，我們力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年銷售15.5萬(wàn)輛，增幅達(dá)到17%?！?nbsp;
