1月14日，總投資額逾26億元的福田汽車北京歐曼GTL節(jié)能重卡技改項(xiàng)目在北京市懷柔區(qū)啟動(dòng)，該項(xiàng)目將于2010年底前完成技改，技改完成后年產(chǎn)能為8萬輛，屆時(shí)歐曼品牌重卡的總產(chǎn)能將達(dá)到16萬輛。
歐曼GTL定位高端重卡
在技改項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上，福田汽車同時(shí)發(fā)布了該廠將主要生產(chǎn)的全新一代歐曼重卡品牌“歐曼GTL”。據(jù)介紹，歐曼GTL應(yīng)用了基于康明斯技術(shù)的全新重型發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求。不僅如此，歐曼GTL的材料可回收利用率將達(dá)到85%。而在主動(dòng)安全方面，歐曼GTL配有ABS+EBS以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、液力緩速器，能夠滿足西歐、日韓、澳大利亞等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家制動(dòng)法規(guī)要求。此外，歐曼GTL還擁有廢氣再利用節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力和天然氣合成油技術(shù)等環(huán)保節(jié)能技術(shù)。其中，廢氣再利用節(jié)能技術(shù)能使油耗降低5.5%。
歐曼GTL是我國(guó)自主品牌汽車中首個(gè)面向全球定位的全新高端重卡品牌，是福田汽車實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)產(chǎn)品升級(jí)過渡到智能化產(chǎn)品的重要一步，其擬憑借這款重卡產(chǎn)品切入國(guó)際市場(chǎng)，未來70%的歐曼GTL將走出國(guó)門。
對(duì)此，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示：“建設(shè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的重卡生產(chǎn)基地是福田汽車13年來發(fā)展的必然戰(zhàn)略選擇，是福田汽車的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃之一。未來，福田汽車將繼續(xù)以重卡為龍頭，以國(guó)際化的視角全面發(fā)展商用車?！?
分析人士指出，從產(chǎn)銷量來看，福田汽車2009年產(chǎn)銷量達(dá)到60萬輛，已進(jìn)入世界商用車前三名了。因大而不強(qiáng)，福田沒有被統(tǒng)計(jì)在世界汽車工業(yè)豪門的排行榜上。而隨著福田歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造等五大重點(diǎn)工程開工建設(shè)，公司將加速全球化，爭(zhēng)取在世界商用車企格局中擁有一席之地。
產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)在必行
根據(jù)規(guī)劃，十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展。到2020年，福田汽車力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)商用車全球第一、乘用車國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、企業(yè)總銷量將超過400萬輛、營(yíng)業(yè)收入超過3000億元人民幣的目標(biāo)。
為此，公司制定了福田北京歐曼GTL生產(chǎn)基地、多功能汽車廠、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、重型機(jī)械工廠和全球業(yè)務(wù)總部等五大重點(diǎn)工程，而歐曼GTL生產(chǎn)基地是繼不久前奠基的北京密云多功能汽車廠后啟動(dòng)的第二大項(xiàng)目。
7年前，福田汽車投入了6億多元進(jìn)入重卡領(lǐng)域，年產(chǎn)能達(dá)8萬輛。歐曼一期生產(chǎn)基地完成了福田汽車在技術(shù)上和行業(yè)地位上的一次飛躍，同年銷售重卡4.7萬輛，在重卡領(lǐng)域躍居前四位。2009年，福田歐曼銷售已經(jīng)突破8萬輛。而目前，福田歐曼重卡的月產(chǎn)銷量已經(jīng)超過了9000輛，超出了原有工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。為了突破原有產(chǎn)能限制，并打造面向國(guó)際市場(chǎng)的重卡車型，啟動(dòng)北京歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目已是大勢(shì)所趨。
福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，歐曼GTL等五大重點(diǎn)工程生產(chǎn)的都是高端的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，具有進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的潛能。在福田五大工程正式投產(chǎn)后，福田汽車產(chǎn)品將能夠突破發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)、排放等一系列限制。
