中國重汽與德國曼公司（簡稱曼）不久前達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，在業(yè)內受到廣泛關注。受此影響的中外企業(yè)除陜汽外，還有與中國重汽集團共同建立合資公司的沃爾沃集團（簡稱沃爾沃），以及沃爾沃的下一個合作目標―――東風公司。盡管東風公司與沃爾沃均未對重啟合資談判事宜正式表態(tài)，但業(yè)內分析人士認為，雙方再續(xù)前緣的可能性比以往任何時候都大。
■ 沃爾沃在華之路不平坦
相比同為國際重卡巨頭的奔馳和曼，沃爾沃與中國伙伴組建合資企業(yè)的時間較早，卻沒有在中國市場嘗到成功的滋味。
濟南華沃卡車有限公司（簡稱濟南華沃）是中國重汽集團與沃爾沃長達9年談判的結晶，然而這家重卡合資企業(yè)掛牌沒多久就銷聲匿跡了。2003年該公司成立后，由于雙方經營理念分歧過大，產品定價過高，導致這個曾被各方寄予厚望的合資企業(yè)，僅運轉了兩年便無限期停產了。
在華大展鴻圖的計劃落空后，沃爾沃開始尋找新的合作伙伴，東風公司走進其視野。2007年，沃爾沃與東風公司簽署了一份無約束力的框架協(xié)議，計劃在中、重型卡車和發(fā)動機領域展開全面合作。事實上，東風公司早在2004年便與AB沃爾沃旗下的雷諾卡車進行談判，探討東風柳汽與雷諾合資并導入雷諾整車技術及主要總成的可能。不過，由于雙方尚有資本和股權問題需要解決，在合作思路方面也未能達成一致，二者合作談判最終不了了之。
曼宣布收購中國重汽25%加一股的股權后，有消息稱，沃爾沃與中國重汽集團就濟南華沃問題可能已達成分手協(xié)議。在外界看來，此舉雖然讓沃爾沃有些尷尬，但有可能使其在華發(fā)展之路出現(xiàn)轉機。沃爾沃從濟南華沃退出，可以騰出一個合資名額，為幾度擱淺的東沃合作打開方便之門。
■ 東風商用車有合資需求
作為國內最大的汽車合資企業(yè)，東風有限公司在與日產的全面合資中，不僅引進技術，還導入日產的QCD管理模式。合資公司下屬企業(yè)無論管理水平，還是運行質量都得到顯著提高，尤其乘用車板塊在國內已形成較強競爭力。相比之下，商用車板塊囿于日產自身的短板，未能獲得太多產品技術方面的支持。
東風公司曾于1996年與日產柴等4家股東共同發(fā)起組建國內首家重卡合資企業(yè)―――東風日產柴，不過該企業(yè)長期處于沉寂狀態(tài)。由于產品價格高，市場適應面窄，銷量一直在低水平徘徊。在東風與日產全面合資后，有心成為雙方合作橋頭堡的東風日產柴未能如愿以償，且在東風有限公司的合資體系中日益邊緣化。
2006年，東風商用車在立足自主的基礎上融匯先進技術，推出天龍重卡，使東風商用車的產品平臺實力大增。天龍重卡的發(fā)動機技術源于雷諾dci11發(fā)動機，駕駛室則是與日方聯(lián)合開發(fā)，這一日歐技術組合而成的產品，雖然具有不俗的市場表現(xiàn)，但與歐洲重卡相比還略有差距。
面對中國重汽集團和一汽解放的日漸強大，讓志在躋身全球汽車行業(yè)前三的東風公司急于全面提升商用車平臺的技術和管理水平，尋求與國際重卡巨頭合作便成為題中應有之意。
東風與康明斯合資建立的發(fā)動機公司，雖可為東風商用車提供可靠動力，使其不會受限于排放標準升級，但東風更為渴望將發(fā)動機技術掌握在自己手中。東風之所以欣然接受沃爾沃伸出的合作橄欖枝，正是看中沃爾沃的技術實力。如果東風商用車導入沃爾沃的歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動機以及整車技術和關鍵總成，勢必如虎添翼，產品競爭力將明顯提升，有望撼動國內重卡市場格局。
■ 東沃合作強調互惠共贏
從近年來東風和沃爾沃的幾次接觸看，對于雙方的合作，沃爾沃顯得比東風更迫切。與日益萎縮的歐美卡車市場形成鮮明反差的是，中國重卡市場需求強勁，潛力巨大，已成為全球重卡市場為數(shù)不多的亮點。沃爾沃面對這塊誘人的蛋糕卻有些無從下口。
業(yè)內人士分析說，雖然東沃合作的幾率很大，但能否將愿望化為現(xiàn)實，沃爾沃還有不少問題需要解決。一方面，沃爾沃需總結這些年在華發(fā)展的經驗和教訓，正視中方合作伙伴市場地位日益崛起，將互惠共贏作為合作的基礎。如果沃爾沃依然堅持強勢姿態(tài)，忽視中方合作伙伴的關切，這樣的合作無論何時、無論與誰牽手都難以持久。
另一方面，國內其他中外合資合作企業(yè)，包括上汽依維柯紅巖、不久前中國重汽與曼的牽手以及福田與奔馳的合作，無一不是保留了中方的自主品牌。對于東風來說，更是將自主品牌視為生命，保留東風品牌成為必然。
沃爾沃眼下首先要解決的還是濟南華沃問題。據(jù)消息人士透露，沃爾沃與中國重汽集團辦理分手事宜以及與東風重啟合作進程，不排除同時進行。對于東沃合作的方式，業(yè)內人士分析，由于東風商用車屬于東風有限公司旗下板塊，如果沃爾沃采取中國重汽與曼的合作模式，在處理股權關系上有一定難度。因此，在保留東風自主品牌前提下，沿用傳統(tǒng)合資模式，建立股比為50∶50的合資公司，不是沒有可能。
