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北汽構(gòu)建整車戰(zhàn)略新版圖 四大品牌沖刺第一陣營

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-03-11
  北汽控股正在實(shí)施“大汽車”戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型,如果不出意外,到2010年北汽將躋身中國汽車集團(tuán)的第一陣營。 

      “在‘十一五’末期實(shí)現(xiàn)北京汽車200萬輛的目標(biāo),創(chuàng)造北京汽車產(chǎn)業(yè)的全新格局?!北逼麻L徐和誼在3月3日鉑銳上市現(xiàn)場致辭中故意爆料,將北汽向第一陣營沖擊的戰(zhàn)略規(guī)劃顯現(xiàn)出來。 

      按照北汽的產(chǎn)銷計(jì)劃,2008年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬輛的目標(biāo),這意味著到2010年,要實(shí)現(xiàn)200萬的產(chǎn)銷目標(biāo),北汽要每年都保持在40%以上的高增長率。 

      “這需要徐和誼極大的勇氣與決心?!睒I(yè)內(nèi)人士分析,“北汽通過人才引進(jìn)、募集資金、兼并重組等一系列的動(dòng)作,強(qiáng)烈地表現(xiàn)出加快躋身‘國家隊(duì)’的愿望。與此同時(shí),北汽已經(jīng)恢復(fù)了北京牌轎車這一自主品牌,確保挑戰(zhàn)200萬輛的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?!?nbsp;

      據(jù)北汽內(nèi)部人士介紹,北汽控股旗下北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳和北汽有限都采用了新品密集投放的戰(zhàn)略,堅(jiān)持“內(nèi)涵式”發(fā)展。除此之外,“外延式”發(fā)展也將與“內(nèi)涵式”發(fā)展并重,并希望通過兼并重組為北汽200萬輛的目標(biāo)貢獻(xiàn)三分之一的份額。 

      福田汽車高調(diào)擴(kuò)張 

      為完成200萬輛計(jì)劃,福田汽車在北汽控股的地位舉足輕重,按照規(guī)劃,2008年福田汽車的銷售目標(biāo)是確保44萬輛,挑戰(zhàn)50萬輛。 

      “福田汽車今年的產(chǎn)銷目標(biāo)相當(dāng)于獨(dú)攬了北汽今年100萬輛目標(biāo)的一半?!眱?nèi)部人士透露,“從今年起,福田汽車每年都要保持高速的增長,到‘十一五’末期,福田汽車的總體銷量要達(dá)到80萬-100萬輛的規(guī)模,其中海外銷量占20%?!?nbsp;

      按照北汽控股為商用車制訂的規(guī)劃,北汽控股擬保持國內(nèi)輕卡市場份額第一、打造一流商用車品牌的地位;堅(jiān)持自主開發(fā)與引進(jìn)并舉,發(fā)展中重型卡車,其中重型卡車擬躋身國內(nèi)前三名,大中型客車進(jìn)入前五名,輕客進(jìn)入前三名。 

      作為自主商用車主力的福田汽車,目前正是第三次創(chuàng)業(yè)的攻堅(jiān)時(shí)期?!案L锲嚨恼w戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)全球化,”福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示,“福田汽車不僅建立了海外研發(fā)中心,建立了CKD工廠,而且海外市場已經(jīng)取得了階段性成果?!?nbsp;

      盡管福田汽車已經(jīng)加快了海外擴(kuò)張的步伐,但20%的海外銷量仍然是福田汽車目前最大的挑戰(zhàn)。 

      據(jù)了解,福田汽車2007年銷售總量超過40萬輛,但海外銷量卻僅為3萬輛。海外市場的份額不足10%?!案L锲嚹芊駥?shí)現(xiàn)銷售總量100萬輛的目標(biāo),關(guān)鍵要看海外市場能否突破,而乘用車能否破局將成為福田的另一個(gè)增長點(diǎn)?!逼嚪治鰩熧Z新光說。 

      北京現(xiàn)代調(diào)整翻番 

      “2010年,北京現(xiàn)代安排的銷售任務(wù)是60萬輛?!北本┈F(xiàn)代銷售本部副本部長熊偉對(duì)記者直言,“北京現(xiàn)代現(xiàn)在的任務(wù)很重,從現(xiàn)在起每年都要實(shí)現(xiàn)60%的增長才行?!?nbsp;

      按照北京現(xiàn)代的產(chǎn)銷計(jì)劃,2008年全年產(chǎn)銷38萬輛,其中,第一工廠5個(gè)車型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛,新車型HDC實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷8萬-10萬輛,相比2007年的產(chǎn)銷要實(shí)現(xiàn)64%的增長,這是北京現(xiàn)代成立5年來歷史最高目標(biāo)。 

      經(jīng)過2007年一年的調(diào)整,2008年被規(guī)劃為北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的一年,熊偉在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示,北京現(xiàn)代要實(shí)現(xiàn)突破性的增長,必須要靠產(chǎn)品密集的投放?!暗?010年,北京現(xiàn)代投放的產(chǎn)品將達(dá)到10款車,并且每款車在保證現(xiàn)有銷量的基礎(chǔ)上,還要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長?!毙軅フf。 

      據(jù)介紹,北京現(xiàn)代為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷翻番的目標(biāo),不僅在產(chǎn)品線上做了規(guī)劃,而且對(duì)銷售工作也做了調(diào)整,其中北京現(xiàn)代銷售本部本部長由原韓國現(xiàn)代調(diào)來的白孝欽接任,原銷售部本部長嚴(yán)光清回歸韓國現(xiàn)代,原副本部長蔡蘇佳的位置由銷售部原部長熊偉接任,蔡蘇佳則調(diào)往北汽集團(tuán)任職,銷售部部長由來自北京奔馳-戴克的劉智豐擔(dān)任。 

      一系列的人事變動(dòng)也說明北京現(xiàn)代今年翻身的決心。據(jù)了解,1月份北京現(xiàn)代的銷售已經(jīng)突破了3萬輛,一二月份的銷售總和達(dá)到了4.8萬輛,這為實(shí)現(xiàn)2008年的銷售目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。 

      北京奔馳實(shí)現(xiàn)突圍 

      隨著3月3日北京奔馳-戴克鉑銳的上市,國內(nèi)中級(jí)轎車市場又增添了一個(gè)頗具實(shí)力的競爭對(duì)手。徐和誼對(duì)鉑銳的評(píng)價(jià)是:“為中國中高級(jí)轎車市場專門打造的一款戰(zhàn)略車型?!?nbsp;

      鉑銳無疑成為了北京奔馳-戴克寄予希望的一個(gè)載體,作為北汽的合資企業(yè)北京奔馳-戴克公司,在北汽控股當(dāng)中處于一個(gè)關(guān)鍵的位置,代表了北京汽車工業(yè)最高技術(shù)水平和品牌形象,在北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中,北京奔馳-戴克在豪華車、中高級(jí)轎車上承載著重要的歷史使命。 

      “北汽內(nèi)部的思路是做精北京奔馳,因此在銷量上要依靠品質(zhì)取勝?!北逼麅?nèi)部人士透露,“今年鉑銳的銷售目標(biāo)是2.5萬輛,而即將國產(chǎn)上市的奔馳C級(jí)轎車也將是一款沖量的車型,將肩負(fù)起北京奔馳-戴克復(fù)興的重任,下一步北汽將繼續(xù)致力于推動(dòng)北京奔馳-戴克參與市場競爭,更好地滿足消費(fèi)者需求,使其成為中國中高級(jí)轎車市場的佼佼者。” 

      北京牌步入沖刺階段 

      按照規(guī)劃,2008年北汽將擁有自主品牌轎車,而徐和誼近日也明確表示:“我們將恢復(fù)北京牌轎車這一自主品牌。在今年4月的北京車展中,兩款北京牌轎車將亮相?!?nbsp;

      而作為北汽重要自主品牌生產(chǎn)基地的北汽有限公司,也將利用北京牌的恢復(fù)擔(dān)負(fù)起沖刺的重任。“如果北京牌項(xiàng)目取得了進(jìn)展,那么北汽有限公司絕對(duì)要成為沖刺的主力,依靠現(xiàn)在的產(chǎn)能,2010年將被安排10萬輛的銷售任務(wù)不是問題?!北逼麅?nèi)部人士告訴記者。 

      據(jù)了解,北汽有限公司自2001年成立以來,去年實(shí)現(xiàn)了突破性的增長,2007年,北汽有限公司產(chǎn)銷首次突破4萬輛,出口整車13000輛,凈資產(chǎn)已經(jīng)增長了5倍。 

      隨著人事調(diào)整的到位,北汽自主戰(zhàn)略規(guī)劃已經(jīng)顯現(xiàn),而在北汽控股的新管理團(tuán)隊(duì)中,自主品牌出身的老總也占據(jù)了主要位置。新任命的北汽總經(jīng)理汪大總、北汽總工程師童志遠(yuǎn)都曾參與過自主品牌的開發(fā)與設(shè)計(jì)工作。另外,通過招聘,北汽還將有新高管即將上任,為自主品牌的建設(shè)儲(chǔ)備了豐厚的資源。