對(duì)公司管理人士的采訪發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)剎車和排氣系統(tǒng)、電瓶和減震器的公司正試圖跟上全球汽車巨頭在中國的擴(kuò)張步伐。
零部件巨頭紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能
Ｔｅｎｎｅｃｏ?。粒酰簦铮恚铮簦椋觯濉「笨偛枚嘀Z萬說，這是一個(gè)好現(xiàn)象，他擔(dān)心的是能否跟上中國汽車增長的步伐。該公司在中國有３家合資公司。多諾萬說，今年前６個(gè)月其公司在中國的銷售額較上年同期增長８７％。他預(yù)計(jì)，未來３年Ｔｅｎｎｅｃｏ的中國市場(chǎng)收入將繼續(xù)以每年２５％至３０％的速度增長。到２００６年之前，中國收入占Ｔｅｎｎｅｃｏ總收入的比重將由目前的４％以下增至約６％甚至７％。Ｔｅｎｎｅｃｏ日前公布，２００３年第三季度總收入為９．１５億美元，高于上年同期的８．５６億美元。
同時(shí)，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商德爾福公司的中國公司總裁陳錦亞預(yù)計(jì)，今年德爾福公司在中國的銷售額將達(dá)到大約１０億美元。德爾福公司將增加工廠班次，并引進(jìn)新技術(shù)以確保趕上對(duì)其電瓶、剎車和懸吊系統(tǒng)需求的增長速度。陳錦亞在接受采訪時(shí)說，這種擴(kuò)張將持續(xù)幾年時(shí)間。必須首先提高生產(chǎn)能力，然后才會(huì)實(shí)現(xiàn)收入?！ ≈袊袌?chǎng)最被巨頭看好
近一段時(shí)間，通用汽車、福特汽車、豐田汽車和大眾汽車都宣布將在中國進(jìn)行大規(guī)模業(yè)務(wù)擴(kuò)張。這種增長導(dǎo)致了對(duì)中國汽車行業(yè)高得不可想象的預(yù)期，也使中國成為那些可能在本國市場(chǎng)苦苦掙扎的供應(yīng)商的目標(biāo)。多諾萬說，中國成為汽車行業(yè)的關(guān)鍵所在。Ｔｅｎｎｅｃｏ在北美的設(shè)備和維修市場(chǎng)銷售額持續(xù)萎縮。
同時(shí)，雖然有跡象表明中國汽車行業(yè)的增長可能已經(jīng)開始減弱。多諾萬說，比如，某些汽車公司的庫存開始增長。但是零部件供應(yīng)商在一定程度上可能不會(huì)受到汽車增長突然放緩的沖擊，因?yàn)榱悴考?yīng)商能夠繼續(xù)提供汽車零部件售后服務(wù)。
陳錦亞說，對(duì)造假行為的打擊以及越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)也將把一些效率不高的中國零部件生產(chǎn)商擠出市場(chǎng)，從而使外國公司獲得更大的空間。他說，有一定程度的生產(chǎn)能力過剩，但這主要是中國企業(yè)所面臨的問題，體現(xiàn)在過時(shí)的生產(chǎn)能力上。
