隨著消費者綠色環(huán)保意識的不斷增強，新能源汽車已經(jīng)逐步成為汽車行業(yè)內的整體發(fā)展態(tài)勢，各大汽車制造商的戰(zhàn)略發(fā)展重心也逐漸向新能源車型偏移。作為日系汽車制造商的日產(chǎn)，對新能源汽車的投入和研發(fā)尤為重視。9月6日，日產(chǎn)汽車在日本東京舉辦了全新一代聆風全球首發(fā)活動。日產(chǎn)高層召開了圓桌會議，對全新聆風技術、設計，日產(chǎn)未來電動車戰(zhàn)略、產(chǎn)品進行詳細介紹。在談及中國市場時，日產(chǎn)汽車公司電氣化車輛項目總監(jiān)HUGUES DESMARCHELIER表示：“中國是一個非常大的市場，我們希望在電動車方面大有作為，很快就會有一個清晰的戰(zhàn)略。”
中國電動車戰(zhàn)略即將開啟
在電動車領域，日系車企有很深厚的積淀，以“技術日產(chǎn)”而驕傲的日產(chǎn)也不例外。日產(chǎn)是最早對電動車進行研究的企業(yè)之一，對汽車制造研究長達近70年，研究鋰電池也有25年的歷史。自2006年日產(chǎn)開始推廣電動車，陸續(xù)推出了聆風、電動版NV200等電動車型。未來日產(chǎn)的新產(chǎn)品都會環(huán)繞日產(chǎn)智行科技，由此推出了諸如ProPIL半自動駕駛、e-Pedal電子踏板等先進技術。東風日產(chǎn)作為日產(chǎn)涉華重要的合資公司，在技術上會依托日產(chǎn)技術儲備，逐漸掌握日產(chǎn)最新動力總成技術和EV技術，向日產(chǎn)新能源產(chǎn)品靠攏。
如何布局中國市場？
在全新聆風首發(fā)活動上，日產(chǎn)宣布了全新聆風將于10月2日起在日本地區(qū)銷售，指導價格3,150,360日元起（約合人民幣18.93萬元），2018年1月將在美國、加拿大和歐洲地區(qū)上市。而這其中并未提到中國市場。但對于中國市場，日產(chǎn)已有詳細的規(guī)劃。
“未來十年，將會進入一個新時代，日產(chǎn)進入了轉折點，日產(chǎn)的EV家族會不斷強大。”日產(chǎn)首席產(chǎn)品官PHILIPPE KLEIN說：“中國是世界最大的EV市場，也是日產(chǎn)非常重要的市場。我們與東風有一個計劃，通過價格合理的產(chǎn)品，滿足用戶的需求。日產(chǎn)未來會針對中國市場推出更多產(chǎn)品?！睂τ谥袊袌觯债a(chǎn)有明確的兩個方向，分別為中小型市場和高端市場。
事實上，日產(chǎn)在中國市場對新能源領域的嘗試非常早。第一代聆風于2014年進入中國，在啟辰品牌下進行國產(chǎn)并更名為“啟辰晨風”，為日產(chǎn)積累了大量中國市場數(shù)據(jù)及經(jīng)驗。此前，東風日產(chǎn)內部人士透露，東風日產(chǎn)將依照中國消費者喜好、需求進行“量身打造”推出特定車型，并在東風日產(chǎn)旗下進行銷售，不再換標啟辰LOGO進行銷售。而作為集合日產(chǎn)最新科技的聆風，未來也有望在華國產(chǎn)。
