2007年中國汽車工業(yè)再上百萬輛臺階 2008年汽車市場規(guī)模仍將進一步擴大
臨近2007年歲末，如何評價今年汽車市場的表現(xiàn)，可謂話題一籮筐：諸如新能源汽車趕集、抑制產(chǎn)能過剩、上—南重組未卜、自主品牌遭遇“技術(shù)壁壘門”、新品扎堆上市不停、車市降價不止，等等。但通過對近兩年中國汽車市場發(fā)展形勢的分析，行業(yè)人士普遍認為，從2006~2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是汽車行業(yè)發(fā)展的主流。中國汽車工程學會理事長張小虞等眾多專家預測，繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年將達到850萬輛左右，并有望向900萬輛沖擊，1000萬輛的目標很可能早于2010年實現(xiàn)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的權(quán)威統(tǒng)計顯示，2006年我國汽車產(chǎn)銷72..97萬輛和721.60萬輛；而今年前11個月，汽車產(chǎn)銷量分別為805.94萬輛和795.12萬輛，同比分別增長22.25%和23.19%。諸多利好因素的作用，使2007年中國汽車市場輕松躍上又一個百萬輛臺階。
盡管出現(xiàn)了2004~2005年汽車市場短暫的低迷，但綜觀“十五”、展望“十一五”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，由于中國國民經(jīng)濟持續(xù)增長，居民消費結(jié)構(gòu)由日常生活用品向車房組合為主過渡，近五年來國內(nèi)對汽車產(chǎn)品的巨大需求成為全球矚目的經(jīng)濟現(xiàn)象。根據(jù)張小虞的分析，從2001年開始，我國的汽車產(chǎn)量由200萬輛迅速上升到2006年的720萬輛，年均增長率高達24%，這是世界汽車工業(yè)發(fā)展史上從未發(fā)生過的事情。而2007年，由于中國經(jīng)濟總體表現(xiàn)為較平穩(wěn)的增長態(tài)勢，預計全年國民生產(chǎn)總值增長率可以達到11.5%左右；2007年城鎮(zhèn)居民可支配收入將增長12.5%左右，高于前兩年的增長水平，使得消費結(jié)構(gòu)的變化仍向深度發(fā)展。此外，中國汽車向海外市場的拓展，也增加了產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)模。今年前10個月整車出口量46.9萬輛，而同期全國汽車銷量715萬輛，出口比重達到6.6％。此外，由于市場化競爭進一步加劇，生產(chǎn)成本的降低，2007年汽車價格出現(xiàn)5%左右的下降，使更多的消費者加入到有車一族的行列中來。
目前，我國汽車產(chǎn)量在世界排名第三，僅次于年產(chǎn)量達到1000萬輛以上的美國、日本；在汽車消費市場，雖然尚沒有權(quán)威機構(gòu)公布實際車輛上牌數(shù)字，但根據(jù)公安部交通管理局的信息，截至2007年9月底，我國私人機動車保有量為118129662輛，比2006年增長7.22%，其中私人汽車占保有量的61.25%，汽車消費數(shù)量及規(guī)模已居世界第二位。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家認為，目前我國汽車工業(yè)的發(fā)展正處于明顯的上行周期，2008年我國汽車市場仍將維持一個較快增長的局面。業(yè)內(nèi)專家預計，乘用車產(chǎn)銷增長速度還會保持在20%的水平；而商用車產(chǎn)銷的增速大約在18%左右。其依據(jù)主要有以下幾個方面：
首先，國民經(jīng)濟的健康發(fā)展將是2008年汽車市場持續(xù)增長的重要基礎(chǔ)。預計2008年GDP仍將保持11%的高增幅，國家仍將采取進一步擴大內(nèi)需的方針，而在擴大內(nèi)需、滿足居民消費結(jié)構(gòu)升級方面，汽車仍占據(jù)著重要位置。相關(guān)的研究報告顯示，目前中國汽車千人保有量不到50輛，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。大部分中國家庭還沒擁有屬于自己的第一輛汽車，因此國內(nèi)汽車市場還有很大的增長潛力。另外，隨著制造技術(shù)水平的提高，國產(chǎn)汽車的性價比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，對海外市場的吸引力會越來越強。這些剛性需求特征可以使國內(nèi)汽車市場保持長期、穩(wěn)定的增長態(tài)勢。
其次，國內(nèi)二三級汽車市場的迅速崛起及首批私家車逐步進入更新期等諸多因素，將成為2008年乃至今后一個較長時期內(nèi)我國最主要的汽車增量市場。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，在有充分理由對2008年汽車市場保持樂觀的同時，也要注意到一些不確定因素對汽車行業(yè)的影響。根據(jù)日前召開的中央經(jīng)濟工作會議提出的2008年要“控制固定資產(chǎn)投資規(guī)?！薄ⅰ皩嵭袕木o的貨幣政策”等一系列的政策信息，將對國內(nèi)商用車需求產(chǎn)生直接影響，并加劇企業(yè)的資金緊張和融資難度。同時，國內(nèi)車用燃油價格上漲的不良預期顯然會對消費者的購車熱情產(chǎn)生負面影響。由此分析，我國2008年汽車市場的競爭將會更加激烈。
