觸底！這對(duì)于車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)也許是個(gè)好消息，因?yàn)樵谑袌?chǎng)連續(xù)多年持續(xù)下滑的趨勢(shì)下，太多的企業(yè)期待柴油機(jī)銷(xiāo)量能有所反彈。但是，真的已經(jīng)觸底了嗎？反彈已經(jīng)到來(lái)了嗎？
今年1~8月，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的22家車(chē)用柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)完成183.08萬(wàn)臺(tái)和181.72萬(wàn)臺(tái)，與上年同期相比產(chǎn)量增長(zhǎng)4.9%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.39%。這被一些業(yè)內(nèi)人士看作為車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)觸底反彈的信號(hào)。
實(shí)際上，國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度仍是決定車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)量能否回升的關(guān)鍵因素。今年以來(lái)，我國(guó)重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，1~8月重型貨車(chē)銷(xiāo)量同比增幅接近10%，給柴油機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)、利潤(rùn)回升提供了支撐。但客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不佳，中大型客車(chē)銷(xiāo)量維持增長(zhǎng)，輕客銷(xiāo)量下滑15%。
加強(qiáng)核心產(chǎn)品布局，降本增效，提高單機(jī)利潤(rùn)率以及向非道路市場(chǎng)擴(kuò)張，是很多柴油機(jī)企業(yè)目前選擇的發(fā)展路線。在第十五屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上,記者對(duì)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、企業(yè)人士進(jìn)行了采訪?？傮w來(lái)看，多數(shù)人認(rèn)為，車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)觸底，但不會(huì)大幅反彈，平穩(wěn)增長(zhǎng)是未來(lái)幾年的主要基調(diào)。
安徽全柴動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德：
市場(chǎng)已觸底，反彈未必出現(xiàn)
我認(rèn)為，從今年1~8月商用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售量和格局來(lái)看，判定車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)將反彈，有些為時(shí)過(guò)早，主要原因是宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展并沒(méi)有提升商用車(chē)市場(chǎng)的需求，柴油機(jī)銷(xiāo)量沒(méi)有明顯的增長(zhǎng)空間。目前，柴油機(jī)企業(yè)壓力仍非常大，而非道路領(lǐng)域，包括拖拉機(jī)、叉車(chē)等細(xì)分領(lǐng)域又沒(méi)有明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)，這說(shuō)明柴油機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)觸底。
柴油機(jī)企業(yè)從一扇門(mén)，跨入另一扇門(mén)。比如，從重卡市場(chǎng)進(jìn)入輕卡市場(chǎng)，或者從輕卡市場(chǎng)進(jìn)入非道路市場(chǎng)。熟不知，另一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。現(xiàn)在，不少企業(yè)對(duì)市場(chǎng)預(yù)期過(guò)于樂(lè)觀，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入非道路國(guó)三乃至未來(lái)國(guó)四領(lǐng)域，實(shí)際上這塊市場(chǎng)，小型企業(yè)多，產(chǎn)品以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)更激烈。而輕卡市場(chǎng)，未來(lái)規(guī)模只會(huì)減少，雖然向高端化發(fā)展，但高端產(chǎn)品占有率不到30%，搶灘登陸難度更大。
江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心銷(xiāo)售一部副部長(zhǎng)吳海榮：
未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展曲線呈現(xiàn)波浪式
江西五十鈴近年來(lái)新品不斷導(dǎo)入，銷(xiāo)量一直高速增長(zhǎng)。我認(rèn)為，混合動(dòng)力和純電動(dòng)輕卡的發(fā)展，將會(huì)對(duì)江西五十鈴等傳統(tǒng)柴油機(jī)企業(yè)的銷(xiāo)量產(chǎn)生影響，未來(lái)甚至?xí)?dǎo)致一些小型柴油機(jī)企業(yè)發(fā)展困難。
從整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)需求來(lái)看，今年一季度卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳，二季度重卡有所上升，這與近期房地產(chǎn)投資熱有一定關(guān)聯(lián)。此外，非道路領(lǐng)域國(guó)三排放政策的實(shí)施為技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)提供的發(fā)展平臺(tái)，對(duì)銷(xiāo)量提升有一定積極作用。我認(rèn)為，短期內(nèi)，國(guó)家大型工程建設(shè)及相關(guān)政策不會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)明顯刺激，柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展曲線將會(huì)呈現(xiàn)波浪式，不會(huì)大幅反彈。
中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏：
下半年柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好
目前,整個(gè)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)發(fā)展非常平穩(wěn)，預(yù)計(jì)全年能夠達(dá)到6%~8%的增長(zhǎng)。主要原因是輕、重型商用車(chē)發(fā)展勢(shì)頭有所好轉(zhuǎn)，國(guó)家“一帶一路”相關(guān)政策實(shí)施的效果將在未來(lái)幾年逐漸顯現(xiàn)，車(chē)用柴油機(jī)板塊的發(fā)展預(yù)計(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
現(xiàn)階段，城市物流業(yè)發(fā)展提速，帶動(dòng)輕型商用車(chē)的發(fā)展，干線運(yùn)輸?shù)乳L(zhǎng)途物流領(lǐng)域仍有提升空間，是重卡銷(xiāo)量提升的關(guān)鍵。此外，農(nóng)用柴油機(jī)完成國(guó)二升級(jí)國(guó)三的任務(wù)，下半年這個(gè)板塊也將順利完成預(yù)期目標(biāo)。而隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品可靠性的提升，柴油機(jī)出口市場(chǎng)也將會(huì)有所改善。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理黃毅：
今年卡車(chē)需求增長(zhǎng)明顯
今年卡車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)跡象明顯，玉柴在穩(wěn)定客車(chē)市場(chǎng)占有率的同時(shí)，牽引車(chē)銷(xiāo)量得到提升，尤其是高端物流市場(chǎng)需求較為旺盛。
下半年，牽引車(chē)市場(chǎng)仍有提升空間，柴油機(jī)市場(chǎng)未來(lái)將平穩(wěn)發(fā)展?！笆濉逼陂g，國(guó)家已經(jīng)確定了數(shù)百項(xiàng)重大工程建設(shè)項(xiàng)目，國(guó)家對(duì)西部建設(shè)投資力度加大，將帶動(dòng)牽引車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展需求，氣電混合重卡也將逐步上量?？蛙?chē)領(lǐng)域，未來(lái)幾年，一線、二線城市對(duì)混合動(dòng)力客車(chē)的需求量將會(huì)有較快提升。
一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠副廠長(zhǎng)黃成海：
物流業(yè)帶來(lái)利好
從全行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，重型柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出了增長(zhǎng)趨勢(shì)。市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化，公路物流車(chē)發(fā)展較快，工程車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)一般。
現(xiàn)在，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，對(duì)商用車(chē)銷(xiāo)量有明顯拉動(dòng)作用。但國(guó)家宏觀投資拉動(dòng)效果還沒(méi)有體現(xiàn)，工程車(chē)柴油機(jī)需求增長(zhǎng)不會(huì)有大幅提高。
從錫柴產(chǎn)品來(lái)看，錫柴奧威大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求正在增長(zhǎng)，這得益于一汽解放公司J6卡車(chē)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)，市場(chǎng)增幅在50%以上。未來(lái)，重卡仍是錫柴重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)，我國(guó)中、重型卡車(chē)市場(chǎng)維持70~80萬(wàn)輛的規(guī)模將成為常態(tài)。
