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鋼板彈簧

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鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。

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鋼板彈簧分類

鋼板彈簧分為兩種形式:

(1)多片簧:由多片長度不等,寬度一樣的鋼片所迭加起來。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形狀,最上端的鋼板最長,最下端的鋼板最短,鋼板的片數(shù)與支承客車的重量相關(guān),鋼板越多越厚越短,彈簧剛性就越大。但是,當(dāng)鋼板彈簧使用時(shí)間長了以后,各片之間就會互相滑動摩擦產(chǎn)生噪聲。鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形,造成行駛不平順

(2)少片簧:由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來。少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大,從中間到兩端的截面是逐漸不同,因此軋制工藝比較復(fù)雜,價(jià)格也比多片簧貴。少片簧與多片簧比較起來,在相同剛度(即相同承載能力)的情況下,少片簧比多片簧輕約50%左右,降低了油耗,增加了行駛平順性。而且少片簧單片之間為點(diǎn)接觸,減少了相對摩擦及振動,增加了乘坐舒適性。

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鋼板彈簧原理

當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時(shí),各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢。這時(shí),車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí),鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時(shí)甚至?xí)聪颉?/p>

主片卷耳受力嚴(yán)重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對滑動的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。

扁平長方形的鋼板呈彎曲形,以數(shù)片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上。

汽車鋼板彈簧是十分重要的。大家知道鋼板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致,而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起,裸露在車架與車橋之間,承受車輪對車架的載荷沖擊,消減車身的劇烈振動,保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應(yīng)性。

  鋼板彈簧在承受載荷沖擊時(shí)形成伸展運(yùn)動,鋼片與鋼片之間產(chǎn)生強(qiáng)烈摩擦,也就是產(chǎn)生擠壓拉伸現(xiàn)象,兩個摩擦表面又產(chǎn)生兩個不同方向的運(yùn)動摩擦力,造成鋼板彈簧溫度升度,出現(xiàn)表面拉傷,呈現(xiàn)出細(xì)小的烈紋,在載荷沖擊頻率增大的同時(shí),伸展運(yùn)動所產(chǎn)生的摩擦運(yùn)動力也在增大,在應(yīng)力集中點(diǎn)達(dá)到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂。

  根據(jù)運(yùn)動力學(xué)的原理試驗(yàn)證明:一個做壓伸運(yùn)動的鋼件,在運(yùn)動頻率增大時(shí)鋼件的溫度升高,強(qiáng)度下降,在應(yīng)力集中點(diǎn)出現(xiàn)烈紋并逐漸擴(kuò)大和加深,到了疲勞極限就會損壞。鋼板彈簧也同樣如此,只是它具有較高的彈性,比一般鋼件耐久。鋼板彈簧斷裂除了其它原因之外,主要的原因就是潤滑不良而造成的,應(yīng)該引起駕駛員和技術(shù)管理人員的重視,及時(shí)做好鋼板彈簧的潤滑工作。以便減少摩擦分散應(yīng)力,防止鋼片表面拉傷;減少灰塵、泥土及水的侵入,防止銹蝕;還有散熱降溫,防止彈性強(qiáng)度下降。

  一般的潤滑方法是:新車磨合期結(jié)束就應(yīng)該進(jìn)行,夏冬兩季在用車時(shí)進(jìn)行。潤滑作業(yè)時(shí)首先把鋼板彈簧拆下來,打開中間穿心螺栓,使鋼片散開,然后在鋼片兩面均勻地涂抹鋰基潤滑脂或石墨潤滑脂,裝復(fù)后兩個摩擦表面之間形成油膜(完成一組板彈簧潤滑作業(yè)只需更換一片斷片的時(shí)間)。

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鋼板彈簧優(yōu)缺點(diǎn)

汽車彈簧,是傳統(tǒng)汽車上廣泛應(yīng)用的懸架彈性元件。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,成本低廉,維修方便。它既是懸架的彈性元件,又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車架鉸接,可以傳遞各種力和力矩,并決定車輪的跳動軌跡。同時(shí),它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得,所以廣泛用于非獨(dú)立懸架上。

它的缺點(diǎn)是只能用于非獨(dú)立懸架,重量較重,剛度大,舒適性差,縱向尺寸較長,不利于縮短汽車的前懸和后懸,與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

盡管缺點(diǎn)不少,但鋼板彈簧至今仍在各種汽車上大量使用。為了改進(jìn)鋼板彈簧的性能,減輕重量,提高壽命,出現(xiàn)了變截面鋼板彈簧、單片彈簧等。

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