國際金融危機爆發(fā)以來，我國汽車企業(yè)出口大幅下降，重卡企業(yè)的出口同樣面臨挑戰(zhàn)，如何開拓國際市場成為當前重卡企業(yè)普遍關(guān)注的問題。安徽華菱汽車集團今年上半年企業(yè)內(nèi)銷已有較快增長，但出口形勢仍不夠明朗，發(fā)展面臨著諸多不確定因素。
安徽華菱汽車集團有限公司是安徽星馬汽車集團有限公司控股子公司，目前已形成年產(chǎn)20000臺重型汽車的生產(chǎn)能力，是我國重要的重型汽車生產(chǎn)研發(fā)基地，屬國家重點支持企業(yè)。
據(jù)華菱介紹，公司海外市場在2006年到2008年增長都非常快，但2008年下半年開始，受金融危機影響和俄羅斯對進口汽車的控制，傳統(tǒng)的大市場俄羅斯、中亞、中東、東南亞等海外市場出口大幅度下降。今年1-6月份，華菱產(chǎn)銷重卡8567輛，同比下降3.5%；出口854輛，總體情況與去年同期相比基本持平，但上半年的出口主要是在消化2008年的訂單，實際收到的訂單并不多。
華菱相關(guān)負責人分析說，今年上半年主要受國家4萬億投資的拉動，工程類車輛如自卸車、混凝土攪拌車、散裝水泥運輸車等增長較快。但去年下半年以來，隨著經(jīng)濟增長的放緩，物流業(yè)受沖擊非常大，造成物流類車輛下降幅度非常大，下降幅度超過50%。
2009年，華菱確定的經(jīng)營目標為15000輛，出口目標3000輛。對于這兩個數(shù)字，華菱認為，總體目標基本能夠?qū)崿F(xiàn)，但由于市場局勢不穩(wěn)定，企業(yè)面臨的利弊同在，因此困難和不確定因素仍然不少，特別是海外市場的實現(xiàn)存在一定困難。
由于當前金融危機的影響仍然很大，主要經(jīng)濟體的恢復(fù)有一個過程，海外市場恢復(fù)比較慢，市場增長乏力，對出口迅速回升的期待值不能過高。在拉動出口方面，華菱采取了開拓受金融危機影響比較小的新興市場，在金融危機下拉動出口的同時培育新市場；對受金融危機影響較小的老客戶挖掘潛力，增加出口；加快對新產(chǎn)品星凱馬的出口認證工作，為下半年和明年的出口作好充分的準備等措施。在內(nèi)銷方面，正在謀求與中建、中鐵等單位的合作，同時通過國際性的車展、互聯(lián)網(wǎng)等擴大品牌影響力。
面對當前重卡企業(yè)也有不少面臨著被國外企業(yè)或資本兼并收購這一問題，華菱認為，由于制造成本的居高不下，制約了國外重卡企業(yè)的發(fā)展，其產(chǎn)品在發(fā)展中國家市場的競爭力也不斷下降，市場不斷被以價格優(yōu)勢取勝并且產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量、服務(wù)等不斷改善的中國重卡所擠占；特別是金融危機加劇了國外重卡企業(yè)的生存危機，中國重卡市場容量還在不斷擴大。在這種形勢下，為了生存，國外重卡企業(yè)必然憑借自身的資本、技術(shù)和產(chǎn)品等優(yōu)勢在中國市場獲得利潤，如重汽與曼的合作、菲亞特對紅巖的控制、奔馳與福田的合作等等。
此外，也不能排除國外企業(yè)利用兼并收購的手段達到限制中國重卡在海外市場發(fā)展的目的。
