近幾年來，隨著我國城市化水平的提高和城市建設(shè)步伐的加快，公交車在未來幾年的需求越來越大。據(jù)Freedonia集團(tuán)最新研究報告稱，2014年，全球?qū)黄嚨男枨罅繉⑦_(dá)到496,000輛。其中中國預(yù)計需求215,000輛。中國現(xiàn)今不僅已經(jīng)成為了全球公交汽車產(chǎn)量最大的生產(chǎn)國，也是市場需求最大的國家。
面對龐大的市場需求及客車市場3-5年進(jìn)行一次重大造型更換的特點，各大公交制造廠家均不約而同把“創(chuàng)新”和“變革”作為了備戰(zhàn)接下來的市場競爭的主旋律。在滿足載客需求的前提下，各大廠家紛紛把發(fā)展快速、安全、舒適、綠色低排放的公交客車作為產(chǎn)品研發(fā)的重要方向，以便在增強(qiáng)公交車行駛時的安全性和平穩(wěn)性，確保乘客的安全和舒適的同時，為我國急需改善的城市空氣質(zhì)量出一份力。
在這次的市場變革當(dāng)中，作為一家具有100多年歷史及高度社會責(zé)任感的老牌企業(yè)，長安客車再一次起到了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿的作用。2013年10月29日，長安客車制造有限公司于定州國際大酒店順利召開了年度首場“享價值·贏未來”長安公交新品品鑒會，本次活動邀請了數(shù)十位以東北地區(qū)為主的經(jīng)銷商和用戶代表，大家與長安客車制造有限公司領(lǐng)導(dǎo)們齊聚一堂，不僅加深了對長安客車市場發(fā)展理念的理解和認(rèn)同，還共同參觀試乘了長安客車的新一代公交產(chǎn)品。
長安客車總經(jīng)理助理、客車業(yè)務(wù)部總監(jiān)郭武軍在會上向發(fā)言表示，新一代公交車的成功開發(fā)，不僅顯示了長安客車開發(fā)高檔城市公交客車的能力，對提升我國城市公共交通的車輛裝備水平具有積極意義。長安客車也希望通過向市場導(dǎo)入這種新式、優(yōu)質(zhì)的公共交通工具，為民眾提供更加便捷舒適、空間寬敞、無障礙的大眾運(yùn)輸環(huán)境，同時也能吸引大家更多的搭乘綠色公共交通工具，減少私家車出行比率，為國家的大氣治理盡一份心力?！?nbsp;
3大亮點助力新公交誕生，打造大眾出行最佳選擇
隨后，長安客車技術(shù)總監(jiān)孟振海上臺為大家詳細(xì)介紹了長安客車即將全面推向市場的全新造型系列公交車，這類新系列的公交車涵蓋7-10.5米，前、后置公交車產(chǎn)品，采用了成熟的長安公交專用底盤平臺+全新歐式造型+自主工程化設(shè)計的開發(fā)模式。關(guān)于長安新公交的具體改變，孟總圍繞使用環(huán)境、車輛配置及客戶群體三大方向進(jìn)行了總結(jié)。
關(guān)于使用環(huán)境的區(qū)別，公交車主要路況是市區(qū)內(nèi)，行駛特點是車速較低、停車（紅綠燈和站點多）剎車頻繁、超載情況嚴(yán)重，長安新型公交采用了表臺手剎的設(shè)計模式以及更寬敞的踏板空間，是司機(jī)在城市道路的駕駛操控更加方便。
在配置區(qū)別上，如對車輛的經(jīng)濟(jì)油耗很敏感、對制動和離合器系統(tǒng)的可靠性要求高、對底盤的承載能力和車身骨架強(qiáng)度要求也比較高，長安新型公交車也進(jìn)行了極大優(yōu)化改善，長安客車的專用公交底盤，總體設(shè)計利用三維軟件進(jìn)行分析，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；布局合理，配置公交車專用離合器；優(yōu)化懸掛系統(tǒng)設(shè)計，極大增加了乘坐舒適性，并且實現(xiàn)了與行業(yè)三類底盤同等配置下價格最低，同等價格下配置最高的一低一高優(yōu)勢，而且車輛還配備特爾佳電渦流緩速器和科密ABS防抱死系統(tǒng)，使車輛運(yùn)行更安全、更環(huán)保，配備三浪集中潤滑裝置，降低機(jī)件的損耗，節(jié)能又環(huán)保。
除上述兩點之外，針對最主要的客戶群體點單多、批量大，使用要求和配置要求變化多的特點，長安新型公交車率先在國內(nèi)實現(xiàn)了450mm大通道寬度，達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)。
行業(yè)高精尖設(shè)備亮劍產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)苛品控精益求精
自2012年下半年，長安客車陸續(xù)投入2000多萬元，對客車生產(chǎn)線進(jìn)行改造，并投入大量的通用工藝裝備。通過優(yōu)選先進(jìn)的、適合的工藝裝備和設(shè)備，以及技改項目，促進(jìn)長安客車產(chǎn)品質(zhì)量和制造效率的提升。長安長安客車以科技提工藝，以科技保品質(zhì)，以科技促發(fā)展。
更能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)的激光切割機(jī)、等離子氣體切割機(jī)，大幅提升效率和配件良品率的數(shù)控折彎機(jī)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品防腐性能的拋丸清理機(jī)，確保焊接質(zhì)量的機(jī)器人焊接設(shè)備，中頂蒙皮輥壓成形機(jī)、U/Z型輥壓成形設(shè)備、合裝夾具、自制擺焊夾具、內(nèi)外裝單板鏈輸送線、底盤生產(chǎn)線、ABS制動試驗臺……先進(jìn)設(shè)備的引入和應(yīng)用促進(jìn)了長安工藝水平的飛速提升，與此同時，長安對產(chǎn)品質(zhì)量把控可謂精益求精。
近年來，長安客車能夠在客車市場上成為數(shù)一數(shù)二的客車企業(yè)，憑借的不僅是企業(yè)裝備的全面提升，還與企業(yè)員工的不懈努力和對品質(zhì)的嚴(yán)苛要求密不可分。長安客車應(yīng)用行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的檢測設(shè)備與最嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程，確保了長安客車產(chǎn)品品質(zhì)的成熟與優(yōu)良。為了杜絕不合格原材料進(jìn)廠，長安客車對進(jìn)廠材料進(jìn)行層層檢驗，從根本上保證了產(chǎn)品品質(zhì)。為了檢驗出廠產(chǎn)品，長安客車近乎苛刻的檢測，保障了客車的低故障率和更加持久的使用。同時，長安客車對整車進(jìn)行可靠性路況試驗，并模擬整車在石塊、波形等復(fù)雜道路運(yùn)行中的狀況，以了解車的各項性能是否能夠適應(yīng)實際要求。加之?dāng)?shù)千個齊全、精密的測量和計量設(shè)備，使得整車在制造和檢測的所有過程中均處于有效的受控狀態(tài)，從而保證作業(yè)過程始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。
堅持“以人為本：發(fā)展戰(zhàn)略，帶來真正快速、安全、舒適感受
長安客車技術(shù)設(shè)計人員在客戶訂車時，便向客戶了解實際運(yùn)行的情況，如是否超載嚴(yán)重、單程里程數(shù)、有多少個站點、平均車速、最高車速等信息，形成一個問卷表，以此按照客戶的實際使用情況來匹配設(shè)計，達(dá)到最佳的匹配性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。還通過對全國眾多公交公司的調(diào)研，并對底盤匹配、油耗、大修里程、月維修費(fèi)用進(jìn)行認(rèn)真分析，在公交公司訂車時，有針對性地進(jìn)行技術(shù)及工藝優(yōu)化或改進(jìn)，降低用戶在運(yùn)營期間的維護(hù)成本。
在親眼參觀了長安新型公交車的人眼中，國際化的外觀、人性化的設(shè)計可以說是對長安新造型系列公交車的最深印象。整車采用低地板底盤設(shè)計，前門一級踏步離地高度350mm；中門一級踏步離地高度375mm，車內(nèi)布置采用了座椅扶手及乘客花傘立扶手設(shè)計，增大抓乘使用數(shù)量；并獨有的行李袋掛鉤設(shè)計，讓乘客在勞累中有一份輕松。車門處也采用上車安全扶手護(hù)欄設(shè)計，為老幼年及殘疾乘客上車提供了極大便利。除此之外，針對現(xiàn)有空調(diào)車春秋不開空調(diào)時乘客感覺憋悶的問題，長安新型公交車車窗采用了新型隱敝式導(dǎo)軌，春秋可以打開車窗透氣，遇到緊急情況還可以方便乘客逃生疏散。更適用于多流量的城市線路，極大提升了運(yùn)行效率。這一系列高科技、人性化設(shè)施的設(shè)計和運(yùn)用使得長安新型公交車實現(xiàn)了真正意義上的“脫胎換骨”，成為為廣大市民提供快捷、安全、舒適出行的最佳工具。
優(yōu)化服務(wù)保障提供完美城市公交解決方案
對于長安客車的售后服務(wù)人員而言，服務(wù)保障不僅僅是關(guān)系到運(yùn)營單位利益的問題，更重要的是對廣大市民的一種社會責(zé)任。長安客車不僅在新型公交車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)上下足了力氣，同時在售后服務(wù)方面，派遣了經(jīng)驗豐富的工作人員與各大配套商、特約維修站一起聯(lián)網(wǎng)組建了服務(wù)保障小組，專門針對新型公交的服務(wù)方案進(jìn)行優(yōu)化，并在車輛正式上市之前開始實施。長安客車的公交服務(wù)團(tuán)隊始終在全力以赴的做好服務(wù)工作，想客戶之所想，急客戶之所急，組建一流的服務(wù)團(tuán)隊，為城市公交發(fā)展提供完美的解決方案，解決客戶后顧之憂”。
針對公交車品種多、批量大、配置雜，且具有客戶個性化和專業(yè)性要求高的特點，長安客車也有自己的一套成熟售前服務(wù)方案。據(jù)長安客車相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)介紹，長安客車的工程師并不是在車輛生產(chǎn)開始時才介入，而是按程序積極參與客戶訂車時就進(jìn)行的車輛技術(shù)評審。在車輛制作之前，長安客車就專門針對不同地區(qū)的公交運(yùn)營公司與各大配套商進(jìn)行了探討、協(xié)商，在配件供應(yīng)、服務(wù)等方面達(dá)成了共識。同時，長安客車多次組織公交公司駕駛員進(jìn)行電氣、底盤、駕駛技能、保養(yǎng)等培訓(xùn)。從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計初期，工程師都會參與，還一起參加產(chǎn)品技術(shù)方案驗證。
同時，針對批量公交車訂單，相關(guān)技術(shù)人員還會對技術(shù)協(xié)議進(jìn)行分解細(xì)化，結(jié)合同類型車輛在市場中發(fā)生過的品質(zhì)問題和評審信息編制《過程檢驗查檢表》，由過程檢驗員、成品檢驗員依據(jù)查檢表逐項驗證，避免歷史問題的重復(fù)發(fā)生，確保批量公交訂單的制作品質(zhì)。組織成品檢驗員對批量公交訂單首臺車進(jìn)行配載試驗，通過專業(yè)試車道路，模擬不同路況，利用科學(xué)的檢測手段，對車輛的各種性能進(jìn)行測試。組織技術(shù)、工藝、過程檢驗員、制造部、客戶服務(wù)部、服務(wù)站技師和客戶代表對樣車或批量訂單首臺車的底盤總成、車身總成、整車總成進(jìn)行“四方評審、三方論證”，并對評審出現(xiàn)的問題，當(dāng)場形成決議，指定整改責(zé)任部門、落實整改責(zé)任人并跟蹤驗證，確保整改到位。
內(nèi)部緊張生產(chǎn)，外部服務(wù)先行。長安客車之所以能夠在城市公交市場不斷取得優(yōu)異的成績，就是源于其對國家“公交優(yōu)先”政策的積極響應(yīng)，深入大中城市調(diào)研并參與城市公交系統(tǒng)規(guī)劃，專門針對大中城市進(jìn)行公交設(shè)計、優(yōu)化；同時，在運(yùn)行和服務(wù)過程當(dāng)中也廣泛聽取運(yùn)營單位和市民意見，努力進(jìn)行改進(jìn)，為市民出行提供更舒適、更安全、更快捷的交通工具，成為越來越多市民喜愛的公交品牌。
