目前,我國(guó)正在大力發(fā)展以自主品牌為基礎(chǔ)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,而一提到自主品牌,大家的感覺(jué)就是模仿,但從未超越。而在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游,零部件供應(yīng)體系也面臨著同樣的問(wèn)題,本土零部件企業(yè)往往被貼上“代工”的標(biāo)簽。
在剛剛結(jié)束的第六屆(2012)中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“CIAPE展”)上,記者在各本土零部件企業(yè)的展臺(tái)上都看得到企業(yè)引以為豪的產(chǎn)品,質(zhì)量是他們津津樂(lè)道的話題。而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品更凸顯出我國(guó)零部件企業(yè)的生產(chǎn)加工已經(jīng)達(dá)到了很高的水平,也從側(cè)面反映出“代工“的標(biāo)簽是真實(shí)存在的。相反,外資零部件企業(yè)更多的展示的是新技術(shù)、新產(chǎn)品,也成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)。因此,我國(guó)零部件企業(yè)要想真正技術(shù)脫貧,還有很長(zhǎng)的路要走。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,有外資背景的零部件企業(yè)控制了絕大部分核心零部件市場(chǎng)份額。而國(guó)內(nèi)各大整車廠面對(duì)配套零部件企業(yè)的選擇也更多的傾向于外資零部件企業(yè),這使得本土零部件企業(yè)的處境更加困難。值得高興的是,從最近的政策來(lái)看,國(guó)家對(duì)本土零部件核心技術(shù)的扶持力度是很大的,希望本土零部件企業(yè)可以從技術(shù)創(chuàng)新入手,在“代工”的同時(shí),也能研發(fā)出自己的產(chǎn)品,創(chuàng)造出自己的品牌。