剛剛打通了山東金麒麟集團副總經(jīng)理劉榮良的電話，他就高興地對記者說："今年，金麒麟集團的國家認定企業(yè)技術(shù)中心第一次參加競標，就承擔(dān)了國家十一五規(guī)劃項目---高端陶瓷和碳碳纖維型剎車片任務(wù)。"
一個企業(yè)，秉持著"以技術(shù)立國、工業(yè)興國為己任，以國際化大市場為舞臺，以最優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)于全球客戶，創(chuàng)金麒國際品牌"的信念，短短幾年，自主研制低金屬改進型剎車片配方、高端陶瓷剎車片配方復(fù)合材料填補了10多項國家空白，沖破了國外的長期封鎖，為自己、更為國家、為整個中國剎車片行業(yè)贏得了榮譽。山東金麒麟是我國最大的剎車片生產(chǎn)企業(yè)，是一汽、神龍、現(xiàn)代、東南等著名汽車公司的的定點生產(chǎn)單位，也是國內(nèi)最早進入歐美剎車片高端市場的剎車片生產(chǎn)廠家，屬國家級重點高新技術(shù)企業(yè)。企業(yè)自成立以來，迅速發(fā)展成為中國汽車摩擦片行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、出口量最多、產(chǎn)品品種最全、科研能力最強的外向型高科技股份合作制民營企業(yè)。2007年10月，金麒麟技術(shù)中心被國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合授予"國家認定企業(yè)技術(shù)中心"牌匾，金麒麟成為中國汽車摩擦片行業(yè)惟一獲此殊榮的企業(yè)。之前，金麒麟集團已先后獲得"中國馳名商標"、"中國名牌產(chǎn)品"、"國家重點高新技術(shù)企業(yè)"、"國家汽車零部件出口基地企業(yè)"等多項殊榮；其80%以上的產(chǎn)品出口海外，是美國通用、德國大眾等跨國公司的常年供應(yīng)商，2007年出口創(chuàng)匯8000多萬美元。
中國加入WTO后，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在面對國際汽車零部件巨頭大舉進入國內(nèi)市場的同時，也面臨著如何才能走出去的機遇。那么，對國內(nèi)汽車零部件企業(yè)來說，在國內(nèi)市場拿什么與實力強大的國際汽車零部件制造商競爭？如何才能走出去？孫忠義先生的回答是："最應(yīng)該先做的工作是通過認證。"他說："且不說認證是走向國際市場的通行證，目前國內(nèi)大多數(shù)整車制造企業(yè)在選擇配套產(chǎn)品時，首先要看你通過認證沒有，若沒有，對不起，連圈都進不了，更甭說配套了。這是近年來汽車零部件企業(yè)越來越重視認證工作的一個主要原因。"
對于如此大的出口量，歐美一些國家有沒有對涉及到汽車安全件的剎車片，有認證方面的要求呢？記者就此問題采訪了中國剎車片行業(yè)的領(lǐng)頭羊企業(yè)--山東金麒麟集團有限公司。
"有！而且有的市場對認證要求條件極為苛刻！"金麒麟集團副總經(jīng)理劉榮良肯定地說，"美國及全球的OEM市場要求ISO/TS16949，在歐盟，即使是汽車剎車片售后市場，要求所有的產(chǎn)品都通過歐盟e-Mark認證。"
近年來，業(yè)內(nèi)部分企業(yè)開始有意識地提升自身實力，避免惡性競爭。
1991年，金麒麟集團成立之初，就把產(chǎn)品質(zhì)量控制放在公司發(fā)展的第一位，在中國剎車片行業(yè)第一個通過了ISO9001、VDA6.1、QS9000三大國際質(zhì)量管理體系認證，滿足了德、法、意等歐洲汽車工業(yè)聯(lián)合會和美國三大汽車公司的質(zhì)量標準體系，為適應(yīng)國際汽車及零部件行業(yè)國際標準質(zhì)量體系的要求，2003年底開始，金麒麟集團公司正式啟動了ISO/TS16949的認證計劃，并于2005年5月一次性通過德國TUV公司的審核，ISO/TS 16949包含福特的質(zhì)量規(guī)范，通用和克萊斯勒的QS-9000 ，德國的汽車制造商的VDA6.1，法國汽車制造商的EAQF和意大利的汽車制造商的標準AVSQ，ISO/TS16949對質(zhì)量體系的基礎(chǔ)和部分要求上作了細化，減少供應(yīng)鏈的波動和浪費的同時強調(diào)持續(xù)改進和失效預(yù)防，標準協(xié)調(diào)了歐洲和美洲的汽車制造商的質(zhì)量管理體系要求.換言之,ISO/TS 16949鞏固了美國、德國、意大利和法國的汽車巨頭的供方質(zhì)量體系要求，以便一張證書在兩個大陸通行，成為中國汽車剎車片行業(yè)第一個通過該認證的生產(chǎn)出口商。
ISO/TS16949 標準已取代QS-9000成為國際汽車領(lǐng)域的質(zhì)量標準，金麒麟通過這一標準的審核認證，不僅僅只是拿到了一張國際通行證，更是在通過審核認證準備期間、通過審核認證期間及通過審核認證后，企業(yè)的質(zhì)量管理會進一步規(guī)范，企業(yè)的技術(shù)開發(fā)力度會進一步加大，企業(yè)的國際管理水平會進一步提升，企業(yè)的知名度、適應(yīng)能力及市場拓展能力會進一步提高。具體來說，對于金麒麟集團來說，通過ISO/TS16949審核認證的意義和作用主要有以下幾個方面：促進產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進，提升產(chǎn)品品位；確保供方服務(wù)質(zhì)量體系的全球一致性，提升供應(yīng)商品位；促進企業(yè)綜合競爭能力形成，提升配套及供貨能力。
正確看待和認識企業(yè)通過ISO/TS16949國際標準的審核認證對于企業(yè)的意義和作用，是我國零部件生產(chǎn)企業(yè)尤其是中小型零部件生產(chǎn)企業(yè)的當務(wù)之急，雖然審核認證只是一種形式，只是一種質(zhì)量保證體系，但其對于進入WTO后的我國零部件生產(chǎn)企業(yè)而言，卻是至關(guān)重要的。尤其是中小型零部件生產(chǎn)企業(yè)，以往在這方面重視不夠，雖有可以理解的原因，但時勢造英雄，當人類社會發(fā)展到今天時代的時候，我們有什么理由拒絕文明社會給予汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)的這種特殊的優(yōu)惠呢？
在產(chǎn)品質(zhì)量認證方面，金麒麟集團累計已有450個品種的剎車片通過歐盟的e-Mark認證，為該公司產(chǎn)品打入歐洲市場鋪平了道路。
TS16949與R90兩者是不同的。TS16949是"汽車"生產(chǎn)件和相關(guān)維修零件組織實施ISO9000:2000版的特殊要求，是一個質(zhì)量管理體系。而R90全稱是Regulation90，它是剎車片進入歐洲后市場銷售要進行的一個認證程序。
歐盟國家對于機動車整車及涉及安全的零部件和系統(tǒng)有安全認證的要求，具體體現(xiàn)為 E標志和e標志認證，e標志是歐盟委員會依據(jù)歐盟指令強制成員國使用的機動車整車，安全零部件及系統(tǒng)的認證標志。測試機構(gòu)必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，發(fā)證機構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門。獲得e標志認證的產(chǎn)品各歐盟成員國都將認可。同E標志認證一樣，各成員國的證書有相應(yīng)的編號：如e1-德國，e9-西班牙，e11-英國。e標志認證，首先產(chǎn)品要通過測試，生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量保證體系也要至少達到ISO9000標準的要求。
ECE-R90主要應(yīng)用于45個國家，除了歐盟的27個成員國之外，還有其他的18個國家：波斯尼亞、阿塞拜疆、塞爾維亞、泰國、韓國、克羅地亞、土耳其、馬其頓王國、挪威、日本、澳大利亞、俄國、南非、馬來群島 、烏克蘭、瑞士、新西蘭、白俄羅斯等。
針對e-Mark認證的程序，孫忠義給我們作了介紹：提供樣品時最好找到所適用的所有車型，越多越好，這樣可以節(jié)省認證費用。試驗對于盤片要求剪切力最低為250N/cm2；對于鼓片要求剪切力最低為160N/cm2。認證的周期為3-4周。對于認證的費用并沒有一個確定的收費標準，具體費用要依據(jù)實際的認證程序來確定，大體在2000歐元左右。乘用車可用定速試驗機來做，商用車要用臺架來做。商用車所需的認證費用要比乘用車貴一倍。
現(xiàn)代管理呼吁以人為本。對組織而言，職業(yè)安全衛(wèi)生是應(yīng)盡的社會道義和法律責(zé)任，各類組織組織日益關(guān)心如何控制 其作業(yè)活動、產(chǎn)品或服務(wù)對其員工所造成的各種危害風(fēng)險，并考慮將職業(yè)安全衛(wèi)生管理全面納入組織日常的管理活動中，因此21世紀的職業(yè)安全衛(wèi)生管理是控制一切風(fēng)險，將損失控制與全面管理方案配合，實現(xiàn)體系化的管理。這一管理體系不僅需要考慮人、設(shè)備、材料、環(huán)境，還要考慮人力資源、產(chǎn)品質(zhì)量、工程和設(shè)計、采購貨物、承包制、法律責(zé)任、制造方案等，2002年，金麒麟集團又通過了中國NCC認證機構(gòu)的ISO14001環(huán)境管理體系認證和OHS18000職業(yè)安全健康管理體系認證(雖然目前世界范圍內(nèi)只有幾十家組織獲得職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系認證，但建立職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系并尋求認證必將成為國際新潮流，根據(jù)金麒麟集團近年來得經(jīng)驗，獲得上述兩個認證后，給公司帶來的利益具體表現(xiàn)在以下幾方面：(l)通過第三方評審，取得職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系認證證書，并對外公告與有關(guān)標準的符合性，從而提高公司的組織形象；(2)體現(xiàn)管理者對員工的關(guān)心，建立"以人為本"的組織文化，增強公司凝聚力；(3)最大程度地減少或消除組織經(jīng)營的職業(yè)安全衛(wèi)生風(fēng)險，避免相關(guān)問題所造成的直接/間接損失，達到企業(yè)永續(xù)經(jīng)營的目的；(4)通過體系化和全員參與，完善內(nèi)部管理；(5)承諾符合法律法規(guī)和其他要求，主動守法，善盡組織的國際/社會責(zé)任；(6)順應(yīng)國際貿(mào)易的新潮流。從全球體系認證、產(chǎn)品認證的發(fā)展趨勢看，職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系認證又將成為一種非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，及早建立體系并通過認證，可幫助組織搶占國際貿(mào)易先機。
對汽車零部件企業(yè)來說，做產(chǎn)品質(zhì)量認證，得到的回報不僅僅是拿到一張市場"通行證"。孫忠義先生介紹說，就金麒麟而言，進行產(chǎn)品質(zhì)量認證給企業(yè)帶來了很多實實在在的好處：一、產(chǎn)品質(zhì)量認證的基本意義是對產(chǎn)品、工藝和服務(wù)提出正確、可靠的質(zhì)量信息，幫助主機企業(yè)或消費者選擇自己滿意的產(chǎn)品；二是給企業(yè)帶來信譽和產(chǎn)品競爭力的提升，在產(chǎn)品銷售過程中要贏得用戶和消費者，信譽至關(guān)重要，而用戶和消費者對經(jīng)過產(chǎn)品質(zhì)量認證的產(chǎn)品總是比較信任的、樂于購買，這無疑提升了認證產(chǎn)品的競爭力；三是可以節(jié)約大量的檢驗費用，由于產(chǎn)品認證是第三方認證，其結(jié)果是公道、公平、科學(xué)、準確的，產(chǎn)品質(zhì)量認證有一個完整的認證制度，不僅要對產(chǎn)品進行型式試驗，還要檢查生產(chǎn)廠的生產(chǎn)條件包括質(zhì)量保證體系，并且還要進行日常的監(jiān)督，所以這些工作結(jié)果一般來說完全可以滿足各個用戶的要求，用戶只要利用權(quán)威的第三方認證機構(gòu)提供的質(zhì)量信息，沒有必要進行重復(fù)的檢驗了；四是能不斷推動企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，由于科技不斷進步，用戶的要求也會越來越高，這樣產(chǎn)品質(zhì)量認證的依據(jù)標準也會修改和提高，企業(yè)為了滿足用戶的要求及標準條件，也將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量來滿足用戶和消費者的需求；五是中國加入WTO后，實施國際認證的產(chǎn)品會越來越多，這樣為世界各國進出口貿(mào)易互認、相互免檢創(chuàng)造了條件，可以增加出口創(chuàng)匯的能力；六是促進企業(yè)質(zhì)量體系的提高、完善和發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量認證工作要求產(chǎn)品從設(shè)計、試制、生產(chǎn)過程到售后服務(wù)的全過程的質(zhì)量管理，并要求以人為本，全體職工都參加質(zhì)量體系管理，嚴格按技術(shù)標準進行生產(chǎn)和檢驗，實行自檢、互檢、末檢相結(jié)合，通過各道工序完成生產(chǎn)檢驗，把不合格品消滅在生產(chǎn)過程中，這是保證質(zhì)量的根本方法，保證產(chǎn)品出廠合格率100 %；七是企業(yè)通過產(chǎn)品認證，可以在管理上出效益，通過少出或不出不合格品來增加效益，通過合理化管理減員增效，通過改進工裝、工藝節(jié)能節(jié)材增效，通過認證信譽增加銷量增效等等。
對于目前國內(nèi)零部件企業(yè)比較熱衷的質(zhì)量認證，很多汽車生產(chǎn)廠商為確保零部件質(zhì)量，要求零部件廠家取得ISO認證并以此作為采購條件。其結(jié)果是，很多零部件廠家都取得了ISO認證。但這并不表明其產(chǎn)品質(zhì)量高或者經(jīng)營管理好，因為ISO以及QS認證審查是按中國國內(nèi)標準進行的。再者，有些企業(yè)在接受審查之前努力改善經(jīng)營管理，通過認證后又恢復(fù)舊態(tài)。
還有一種情況，本來是為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高企業(yè)的信譽，但有些企業(yè)卻花錢買來了無效的ISO9000質(zhì)量管理體系認證證書。某些企業(yè)的質(zhì)量管理水平一般，其計量器具也沒通過計量檢定，就通過了ISO9000質(zhì)量>管理體系認證，通過網(wǎng)上查詢就會發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)持有的證書是無效的，是被李鬼給騙了。產(chǎn)生這種問題的原因是多方面的，其中也有企業(yè)的責(zé)任。他們申請認證的目的比較盲目，怕麻煩，只想花錢取證，不想從真正意義上提高質(zhì)量管理水平，另外，再加上一些花言巧語的誤導(dǎo)，個別魚目混珠認證機構(gòu)的招搖撞騙，李鬼就鉆了空子，給企業(yè)造成一定的危害。據(jù)專家介紹，《認證認可條例》已于2003年11月1日起正式施行，該條例的實施對規(guī)范認證行為起到了保障作用。目前，被國家認監(jiān)委批準的認證機構(gòu)有134家，他們所進行的認證是合法有效的，但也有部分認證公司，由于違規(guī)操作，已被國家認監(jiān)委撤銷了認證資格，他們所進行的認證是無效的。孫忠義給業(yè)內(nèi)同行提醒：企業(yè)搞認證一定要從多方面調(diào)查認證公司的信息，不要花錢買無用的證書。
孫忠義說："我們將堅定不移地走專業(yè)化之路，全神貫注開發(fā)和生產(chǎn)汽車摩擦片，把金麒麟集團建成世界汽車摩擦片行業(yè)規(guī)模最大、開發(fā)能力最強、最有競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)。外國人不會把核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國人。如果我們不掌握核心技術(shù)，就會受外國人制約。技術(shù)開發(fā)，沒有捷徑。自主創(chuàng)新，是金麒麟惟一的出路。我們的企業(yè)要成為百年老店，長盛不衰。"他認為，辦企業(yè)，必須要有真正的競爭實力，這種實力就是企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。技術(shù)是企業(yè)的靈魂，人才是自主創(chuàng)新的源泉。有創(chuàng)新無專利、有專利無標準、有標準無應(yīng)用，都不是真正的自主創(chuàng)新，實現(xiàn)從制造優(yōu)勢到創(chuàng)造優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，必須依賴于有價值的專利和標準的充分結(jié)合，并注重市場應(yīng)用，才能發(fā)揮出自主創(chuàng)新的巨大作用。"
"有些企業(yè)就不做惡性競爭，比如山地金麒麟集團就堅持自己的定價，不拼價格，在國際原材料價格上漲和人民幣升值的壓力下，還成功實現(xiàn)了產(chǎn)品價格上調(diào)20%左右，寧可失去訂單也不搞惡性競爭。"中國摩擦材料協(xié)會會長王耀說，"事實證明，這么做非但沒有丟掉客戶，反而贏得了他們的信賴。"
他告訴記者，國內(nèi)部分優(yōu)秀的剎車片生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，一方面注重產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面努力吸收國際先進技術(shù)、工藝以提高自身技術(shù)實力。"這個行業(yè)是有一定技術(shù)含量的勞動密集型行業(yè)，低廉的人力成本是我們的競爭優(yōu)勢之一，但關(guān)鍵還在于技術(shù)。技術(shù)進步是企業(yè)發(fā)展的根本動力。"孫忠義稱，由于長期以來技術(shù)水平不高，導(dǎo)致中國剎車片行業(yè)在國際市場上的品牌、形象均處于下乘，這使得許多國際采購商在華采購剎車片時刻意壓低價格。"因為國際上已形成一種慣性思維---中國貨就是便宜貨。"面對這種狀況，部分企業(yè)出于長遠利益考慮，開始注意提升品牌形象，有的不惜犧牲短期利益。"例如山東金麒麟集團，這幾年在全球性的國際車展上都展出了自主研發(fā)地高端陶瓷剎車片。在2004年就順利進入美國市場后，堅持自己制定的合理價格。不為擴大銷量而答應(yīng)外方不合理的降價要求。"王耀對記者表示，國內(nèi)剎車片行業(yè)的領(lǐng)頭羊企業(yè)，金麒麟并沒有滿足于近年來的好日子，他們已開始從人才培養(yǎng)、市場開拓、技術(shù)投入等方面入手，提升自身競爭力，為成為國際一流企業(yè)而努力。
熱壓是剎車片生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，直接關(guān)系剎車片的質(zhì)量，也曾是制約金麒麟快速發(fā)展的"瓶頸"。2007年，金麒麟集團決定投資5000萬元建設(shè)新的OEM分廠。當時，國外大量二手熱壓設(shè)備正在伺機進入中國市場，有人建議金麒麟集團購買便宜的二手貨，降低投資成本，但金麒麟不為所動，下決心按照"國際先進，國內(nèi)一流"的標準全力打造，最終購進的都是世界最先進的生產(chǎn)設(shè)備。一流的設(shè)備，加上一流的技術(shù)管理，創(chuàng)造出一流的生產(chǎn)效益。金麒麟集團OEM分廠廠長王曉祥告訴記者，OEM分廠正式投產(chǎn)兩個月來，人均勞動生產(chǎn)率提高3倍，廢品率控制在1%以下，比一般同類企業(yè)降低8個百分點。僅此一項，一年就創(chuàng)造經(jīng)濟效益3000多萬元。
