國(guó)家863計(jì)劃支持的“高壓共軌重型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題，取得階段性成果。課題設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了噴射壓力達(dá)到180兆帕的高壓共軌泵，滿足要求的共軌管，在冷拖實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了性能試驗(yàn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證，為高壓共軌燃油系統(tǒng)關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。
同時(shí)，課題開(kāi)發(fā)了基于多核的32位單片機(jī)硬件和基礎(chǔ)軟件，完成A+樣件臺(tái)架和三高試驗(yàn)，達(dá)到了較好的控制效果；開(kāi)發(fā)了CDPF（帶有催化涂層的柴油微粒過(guò)濾器）再生催化劑涂層，滿足再生階段THC（總碳?xì)洌┡cCO（一氧化碳）的凈化控制，開(kāi)發(fā)出適合與CDPF系統(tǒng)聯(lián)用的分子篩型SCR（選擇性催化還原）并實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)；研究了適用于EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)的VNT(可變噴嘴渦輪增壓器)增壓系統(tǒng)技術(shù)、二級(jí)增壓技術(shù)的研究以及渦輪增壓系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)策略，并實(shí)現(xiàn)了裝機(jī)應(yīng)用。
