成都仁德山莊停車場前，一大群人駐足圍觀：一輛威猛大氣的重型拖頭正被一位年輕嬌小的美女駕駛著，這位駕駛員膚色白凈，打扮時(shí)尚，一看就不是專業(yè)司機(jī)，卻將9噸重，460馬力的大拖頭開的進(jìn)退自如，游刃有余。這精彩一幕，就發(fā)生在聯(lián)合卡車巡展活動(dòng)的試駕現(xiàn)場。
三大收獲，提振聯(lián)合卡車信心
在今年4月份的北京車展上，聯(lián)合卡車首次亮相后就一炮打響，“C&C”這一標(biāo)志對(duì)于媒體、行業(yè)、知曉客戶來說意味著未來主流重卡又多了一個(gè)實(shí)力競爭者。而為了近距離接觸更多客戶和經(jīng)銷商，直接聽取他們對(duì)于產(chǎn)品的意見，進(jìn)一步改進(jìn)、完善產(chǎn)品，使其更加符合市場需求，聯(lián)合卡車隨后作出更大舉動(dòng)——全國巡展。本文前述的精彩一幕就發(fā)生在成都巡展現(xiàn)場。
到達(dá)成都前，聯(lián)合卡車已歷經(jīng)石家莊、濟(jì)南、臨沂、阜陽、駐馬店、洛陽、西安、荊門、武漢、高安、長沙、廣州、深圳、玉林、南寧和重慶等16個(gè)城市，總行程逾10000公里，參會(huì)經(jīng)銷商近500家，到會(huì)人數(shù)超過2000人，其中包括不少潛在客戶。對(duì)于聯(lián)合卡車而言，算得上是成果豐碩。
聯(lián)合卡車即將要出的第三批公告中的改裝車型都是由此次巡展期間改裝廠提出來的，比如特種氣體運(yùn)輸車的改裝車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用新燃料技術(shù)等。巡展期間聯(lián)合卡車和改裝廠的技術(shù)人員多次交流，為今后的合作和新產(chǎn)品開發(fā)打下了良好的基礎(chǔ)。
而針對(duì)大家比較關(guān)注的經(jīng)銷商問題，集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳博士也直言不諱：“目前明確經(jīng)銷聯(lián)合卡車意向的經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)超過百家，經(jīng)銷商從最初懷疑、等待、觀望變成了踴躍，在某些區(qū)域可以說競爭激烈，這一過程的轉(zhuǎn)變超過我們的預(yù)期，甚至有的經(jīng)銷商已經(jīng)開始積攢訂單。”
四款車，不同區(qū)域受熱捧車型亦不同
聯(lián)合卡車全國巡展的四款車型有：6*4旗艦級(jí)高端牽引車、8*4重型自卸車、6*4混凝土攪拌車、4*2高端輕量化牽引車。
一路巡展，所到之處，當(dāng)?shù)貐⒂^者好評(píng)如潮。不過，除了6*4旗艦級(jí)高端牽引車一直備受關(guān)注外，受不同區(qū)域市場需求的影響，另三款車型則受到了區(qū)別“待遇”。在長沙、南寧，8*4重型自卸車憑其強(qiáng)大動(dòng)力、超承載能力和人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，為當(dāng)?shù)乜蛻羲蚪驑返?；而在石家莊、濟(jì)南和深圳等城市， 4*2高端輕量化牽引車則頗受歡迎；受當(dāng)?shù)卮笠?guī)?；ㄓ绊?，重慶、廣州客戶對(duì)6*4自卸車特別關(guān)注，尤其是長期使用進(jìn)口底盤攪拌車的客戶，都認(rèn)為有了一個(gè)現(xiàn)實(shí)的替代選擇。
這一切，都緣于聯(lián)合卡車產(chǎn)品自身的吸引力，而這恰恰來自于聯(lián)合卡車對(duì)重卡用戶需求的深刻把握，正如涂小岳總經(jīng)理所說，“產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初，就已通過市場調(diào)研了解客戶需求，并將客戶的需求融入進(jìn)去?！彪S著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，除了傳統(tǒng)重卡要求的多拉快跑、耐用的品質(zhì)外，高效、智能化操作、輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性高成了新時(shí)期市場對(duì)重卡產(chǎn)品的新要求?；谶@些市場訴求，從設(shè)計(jì)之初，聯(lián)合卡車就制定了“智能、高效”理念，結(jié)合歐洲最先進(jìn)的技術(shù)自主研發(fā)了全新“UE”平臺(tái)。
全新“UE”平臺(tái)：智能、高效、經(jīng)濟(jì)、安全。
一位業(yè)余的年輕美女為什么能將一輛重卡開的游刃有余？這得歸功于聯(lián)合卡車經(jīng)過18個(gè)月實(shí)車調(diào)校后的AMT變速系統(tǒng)。
AMT變速器的核心技術(shù)是電子控制系統(tǒng)，它直接決定了AMT的性能與運(yùn)行品質(zhì)。聯(lián)合卡車搭載的ZF變速器為全智能電子控制化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配性有更深厚的技術(shù)支持，結(jié)合了大量的國內(nèi)路況信息和數(shù)據(jù)，對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把握和傳動(dòng)速比的選擇更勝一籌，可及時(shí)掌控?fù)Q擋時(shí)機(jī)智能換擋，動(dòng)力傳遞更加平順。而在合理的檔位下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都能得到充分發(fā)揮。值得一提的是，聯(lián)合卡車的AMT變速器采用了全鋁合金殼體，輕量化表現(xiàn)同樣很出色。
在動(dòng)力性方面，聯(lián)合卡車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)以聯(lián)合動(dòng)力6K系列為主。該發(fā)動(dòng)機(jī)由玉柴和奧地利AVL公司共同研發(fā)，具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)共有6K10和6K12兩大系列，功率范圍覆蓋300-550馬力。
以旗艦產(chǎn)品“U460”為例，搭載6K12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力，峰值扭矩2300N·m，無論是起步、爬坡、重載或是高速行駛，都有著出色的動(dòng)力支持。此外，6K12是國內(nèi)第一款以歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)起點(diǎn)，以世界最新發(fā)動(dòng)機(jī)(下一代奔馳)為基礎(chǔ)自主開發(fā)的全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過升級(jí)甚至可以滿足歐洲六號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。
聯(lián)合卡車的駕駛室也是巡展中吸引客戶的一大亮點(diǎn)，該駕駛室采用了目前最先進(jìn)的全數(shù)字化液晶儀表板，上面集成了衛(wèi)星定位、車輛動(dòng)態(tài)控制、輪胎檢測和車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、油量表、胎壓顯示、保養(yǎng)提示系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、視聽設(shè)備(可播放DVD、配有USB接口、可連接MP3、ipod等)等集成在一個(gè)液晶顯示屏內(nèi)，駕駛者可以自由切換。在行駛過程中，駕駛員只需看一眼方向盤后面的液晶屏幕，就能對(duì)車況信息一目了然，大大提高便利性的同時(shí)，也有效減少了因分心造成的行駛安全隱患。
在全新的UE技術(shù)平臺(tái)上，聯(lián)合卡車產(chǎn)品對(duì)“智能、高效、經(jīng)濟(jì)”做出了完美詮釋。
致力自主創(chuàng)新，全力打造重卡產(chǎn)業(yè)鏈。
聯(lián)合卡車項(xiàng)目很早就已開始籌備。整車項(xiàng)目雖然2009年3月方才成立公司運(yùn)營，車型開發(fā)卻早在2005年就已經(jīng)啟動(dòng)，玉柴聯(lián)合動(dòng)力K系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研制啟動(dòng)于2003年。制造工藝方面，作為綠色工廠的典范，聯(lián)合卡車采用了目前世界上最先進(jìn)的卡車生產(chǎn)工藝和設(shè)備，車架生產(chǎn)線采用STAM輥型線，沖壓線是GUDEL機(jī)器人全自動(dòng)五連沖，焊裝線采用KUKA機(jī)器人，涂裝線采用了DURR的水性漆涂裝工藝，雖然水性漆成本較高，但是水性漆不含甲苯、甲醛等有毒物質(zhì)，對(duì)人體無害、不污染環(huán)境。無論從環(huán)保還是工藝水平，都是向乘用車工廠靠攏，甚至超過目前國內(nèi)一些乘用車廠商的設(shè)備水平。營銷公司總經(jīng)理涂小岳博士開玩笑說，做整車大梁的時(shí)候好似做面條，要多寬就有多寬，要在哪里打孔就在哪里打孔，可以滿足客戶個(gè)性化的需求。
卡車智能化也是聯(lián)合卡車的突出特點(diǎn)，該功能最直接體現(xiàn)在它的控制系統(tǒng)上，它采用了乘用車中廣泛使用的CAN總線和車載CPU為基礎(chǔ)的全車智能化的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了諸多功能控制，車輛監(jiān)測、診斷、分析功能，使整車的可靠性達(dá)到了國際先進(jìn)水平。駕駛者還可通過GPS定位及時(shí)了解自己所處的位置；利用電子地圖查詢行駛路線。為了構(gòu)建一個(gè)全方位、立體化的信息服務(wù)系統(tǒng)，聯(lián)合卡車還使用了智能駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛者可以通過駕駛臺(tái)液晶屏讀取故障碼，第一時(shí)間掌握汽車故障信息，并可通過車輛遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程求助和控制。聯(lián)合卡車還將在此基礎(chǔ)上提供四級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)，為集團(tuán)用戶提供整合化的車輛使用管理平臺(tái)。
重卡行業(yè)還不是一個(gè)競爭充分的行業(yè)。只要擁有夢(mèng)想，專心致志做重卡，就一定能做出一番事業(yè)。更何況，聯(lián)合卡車不是停留在建造工廠，它是全力在建設(shè)一個(gè)重卡產(chǎn)業(yè)鏈。
一切趨于完善，量產(chǎn)車亮相必定更加精彩。
成都巡展的圓滿結(jié)束，為聯(lián)合卡車第一階段的全國巡展劃上了完美的句號(hào)。在全國巡展中，這四輛展車總行程超過10000公里，經(jīng)歷了玉林、貴陽、重慶和成都等地區(qū)的特殊路段，這些路段山路多、彎道多、陡坡多，對(duì)車輛的操縱、安全、耐久等性能要求極高。聯(lián)合卡車這四輛展車一路走來，成功地跨越了華北、華中、華東、華南和西南地區(qū)，除了完善產(chǎn)品、經(jīng)銷商考察、用戶需求調(diào)研外，更是 “實(shí)車路試”，驗(yàn)證產(chǎn)品性能的過程，也彰顯了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高度自信。
聯(lián)合卡車，帶著巡展收獲和對(duì)用戶、經(jīng)銷商的承諾，一如既往的不斷改進(jìn)、完善產(chǎn)品。據(jù)悉，聯(lián)合卡車第一批量產(chǎn)車將在今年10月底左右下線。我們有理由相信，聯(lián)合卡車滿載10000公里路途上各種收獲，量產(chǎn)車會(huì)有極大的改進(jìn)，更加趨于完善，屆時(shí)我們將在第一時(shí)間報(bào)道！
