最近一段時間，很多地區(qū)常常遭遇強對流天氣，暴雨傾盆的日子對汽車來說是一個不小的考驗。但總是有車主以為愛車被雨水澆透后能省下一筆洗車費，殊不知這些雨水并不是想象中的“甘露”，而是會給愛車帶來傷害的“毒液”。既然如此，那么我們在雨后將車身上的雨水盡快擦干，是否就可以高枕無憂了呢？當然不是這么簡單。下面，我們就來聊聊雨后保養(yǎng)車輛的要點，大家在雨后為愛車保養(yǎng)時不妨對照參考。
一、車身：清洗干凈才靠譜
車輛在雨中澆透后，雨水除了會殘留在車身表面，還會流進車身下方縫隙當中；汽車在雨中行駛時，路面上的污泥也會濺到這些縫隙里面。當雨水與這些污泥臟物相遇后，便會形成粘附在縫隙當中的臟物，藏在難以察覺的部位。這些隱藏污泥的部位，正是濕氣聚集的黑點，久而久之就會導致車身下部生銹，不僅影響車輛美觀，而且也會對車體造成損傷。
因此，車主在雨后可不能偷懶，應盡早將車輛送往4S店或正規(guī)的汽車美容店清洗干凈，尤其注意將車門下側空隙、輪轂內(nèi)的污泥等堆積物沖洗干凈，并保持這些空隙部位的干燥。
二、漆面：雨水其實是大敵
把淋雨當洗車，相信很多車主都有這樣一個認識誤區(qū)。的確，被雨水澆透的車輛掛著水珠，晶瑩水靈煞是好看，似乎十分干凈，但這只是肉眼看到的假象。如今，城市范圍內(nèi)的雨水酸性普遍偏高，雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成難以修復的損害——等到愛車“長麻子”的時候，你就不會再把這些雨水當“甘露”了。
雖然酸雨的破壞力不小，但也不用恐慌，我們還是有方法應對的。在雨水較多的天氣中，車主最好能給愛車進行一次漆面護理，要想簡單快捷可以采用打蠟的方式，想得到更長久更有效的保護的話可進行封釉。經(jīng)過護理之后，愛車的漆面就會擁有一層抵御酸雨的保護層，基本可以藐視那些惡心的酸雨了。
假如愛車不幸中招，已經(jīng)被酸雨腐蝕漆面，那就需要對漆面進行修復，然后再進行漆面護理。當然，酸雨腐蝕漆面的情況比較少見，只要車主們能避免愛車因刮擦或碰撞損傷漆面，一般的酸雨還是很難“秒殺”車身漆面的。
三、天窗：守好這道“頭頂關”
選擇天窗的車主基本上是圖個“采光好”、“觀景佳”、“夠檔次”的境界，但天窗屬于汽車的薄弱環(huán)節(jié)，嬌氣是肯定的了，尤其是碰上雨天，稍有不慎就會遭遇“車外大雨車內(nèi)小雨”的尷尬局面。此外，由于這個位置與車頂并不能形成一個平面，因此注定會成為一個積藏雨水和污物的位置。
要解決以上的問題，我們可以從雨后的保養(yǎng)中著手。在雨后保養(yǎng)時，首先應清理粘附在天窗密封條上的泥沙或樹葉，檢查密封膠條是否變形或出現(xiàn)缺口，以防止雨水過量滲入天窗內(nèi)造成車內(nèi)漏水。
其次是對天窗導軌進行潤滑。不少天窗漏水的案例，是與天窗沒有完全關閉有關，這其實是潤滑不良的天窗導軌在搞鬼。通常情況下，天窗導軌內(nèi)會有充足的潤滑油液，但如果車主在雨天時沒有及時關天窗或天窗出現(xiàn)滲漏，讓雨水流入導軌，則會稀釋導軌上的潤滑油液，長期不注意的話會導致天窗導軌潤滑不足，影響天窗關閉的密合度。因此，每次雨后保養(yǎng)時，還要檢查天窗導軌的潤滑情況，及時添加潤滑劑。
四、車內(nèi)：連接縫隙需留意
沒有天窗的車是否就能避免車內(nèi)漏水呢？當然不是。隨著車輛使用時間的增加，車身連接處的密封膠條會逐漸老化，比如A柱與前風擋玻璃連接處這類部位，就會成為雨水重點關照的薄弱環(huán)節(jié)。所以，雨后保養(yǎng)除了注意車身外部的情況，也不要忘記檢查車內(nèi)的密封狀態(tài)。
五、車燈雨刮：隱患藏于小細節(jié)
在大雨天氣中，車燈能給我們的行車安全提供極大的保障，尤其是穿透力更強的霧燈。某些使用時間較長的車輛，車燈的防水能力有所下降，就會出現(xiàn)“淚眼朦朧”的情況——車燈漏水。假如放任其自行干透而不及時處理的話，你就準備接受愛車“失明”的現(xiàn)實吧！
車燈漏水與車燈密封有很大關系，因此雨后檢查時首先要留意車燈內(nèi)是否有水霧，如果有的話，就要看看到底是車燈罩有裂縫還是邊緣密封條有破損了，并及時更換相關的部件。
雨刮同樣是雨天行車中的重要部件，因此雨刮條的檢查也是重要一環(huán)。老化或受損的雨刮條都會嚴重降低刮水效果，無法將前風擋玻璃上的雨水及時刮干凈，在一片雨水蒙蒙的視野中駕駛，安全系數(shù)自然是大打折扣。
六、底盤：整體護理省不得
底盤其實是個挺“苦逼”的角色：離地面最近、經(jīng)常被彈起的石子暗算、雨天喝飽地面濺起的臟水、污泥粘附是常有的事……雨天之后，我們很應該對車輛底盤呵護一番以作補償。
用舉升機將車輛抬升之后，車輛的底盤便盡收眼底。我們可以發(fā)現(xiàn)，車輛底盤容易被銹蝕的部位很多，包括懸架、油管、油底殼、各種空隙部位等。給底盤來個清潔及防銹處理，是很不錯的選擇。
同樣“苦逼”的還有輪胎和剎車系統(tǒng)。雨天行車時，如果輪胎被銳利物扎破，通常比較難發(fā)現(xiàn)；剎車碟在雨天行駛時沾滿雨水，任其自行干燥的話，剎車盤上的銹點只會越來越放肆。因此，從整體角度看，底盤護理還應該包括輪胎和剎車盤，這兩項檢查省不得。
七、點火系統(tǒng)：除濕干燥要及時
雨天之后，不少車主發(fā)現(xiàn)自己的愛車啟動起來有些吃力，甚至很難點火。遇到這種情況，多半是與點火系統(tǒng)潮濕有關。在汽車行駛的過程中，位于發(fā)動機艙內(nèi)的點火系統(tǒng)內(nèi)部溫度會相應地升高，當遇上雨天，車外的冷空氣與發(fā)動機艙內(nèi)的熱空氣相遇時，便會在點火系統(tǒng)上凝結成水汽；若水汽不能及時蒸發(fā)，便會影響點火系統(tǒng)的運作，導致車輛出現(xiàn)點火吃力的癥狀。
要解決這個問題并不困難，只需要在雨后保養(yǎng)中檢查發(fā)動機及點火系統(tǒng)的受潮情況，尤其注意點火系統(tǒng)接口處及管線外是否有水珠凝結，及時進行干燥處理就可以了。
八、進氣系統(tǒng)：保持干燥不能忘
發(fā)動機艙內(nèi)最容易被雨水濺濕的部位是哪里？沒錯，就是位于發(fā)動機艙前方的水箱散熱網(wǎng)。被濺濕的散熱網(wǎng)若不及時作干燥處理，不僅容易沾上污濁物影響進氣和散熱，而且也容易被酸雨銹蝕破壞。布滿銹漬，而且黏糊糊，還十分潮濕……這樣的散熱網(wǎng)，想想都覺得惡心。還是那句話：及時清潔和干燥，準沒壞處。
還有一處需要及時干燥的部件，就是空氣濾清器。
雨水進入空氣濾清器后，潮濕的空氣濾芯會降低空氣濾清器的透氣性能，造成發(fā)動機進氣量不足，最直接的后果就是導致車輛運轉無力，繼而增加油耗。
九、油液：及時添加雨刮水
有多少車主認為用自來水做雨刮水就可以了？或者在自來水中加些洗潔精DIY成雨刮水？其實，這也屬于一個用車誤區(qū)：自來水無法徹底清潔車玻璃；洗潔精能起到一些清潔的作用，但是卻會腐蝕雨刮條，加速其老化硬化。我們還是建議各位車主在雨后及時為愛車添加專用雨刮水，保持前風擋玻璃的清潔和斥水性，畢竟在大雨天時指望雨刮獨撐大局有些不切實際，越刮越抓狂。
總結：按以上步驟操作下來，除去稍顯麻煩的漆面護理工作，大概只需花費三個小時就能完成一次雨后保養(yǎng)，既能保持車輛外觀整潔，又能增加安全系數(shù)，一舉兩得。
