2010年6月9日，北汽福田康明斯ISF 2.8L/3.8L歐Ⅵ排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入啟動(dòng)儀式在京召開，新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的導(dǎo)入標(biāo)志著北汽福田成為國(guó)內(nèi)首家擁有歐Ⅵ排放的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備。
雙方約定，福田汽車將面向全球推出與康明斯公司共同鏈合開發(fā)面向全球市場(chǎng)的歐馬可、新薩普及蒙派克歐Ⅵ產(chǎn)品。福田汽車與康明斯共同創(chuàng)建全球研發(fā)平臺(tái)、共同發(fā)展研發(fā)團(tuán)隊(duì)、共同技術(shù)研發(fā)，共同建廠、引進(jìn)生產(chǎn)線，協(xié)同全球網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù)。
隨著技術(shù)的導(dǎo)入，福田汽車還制定了詳細(xì)的未來戰(zhàn)略規(guī)劃即‘福田汽車2020’——年銷量達(dá)到400萬輛，營(yíng)業(yè)收入超過4000億元。在福田汽車2020的十年遠(yuǎn)景規(guī)劃中，核心內(nèi)容就是“5＋3＋1”。其中，“5”是要在全球五個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠；“3”是指主要產(chǎn)品突破北美等3個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)；“1”則是指以新能源汽車為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)全面突破。
『蒙派克』
據(jù)官方推測(cè)，如果“福田汽車2020”十年遠(yuǎn)景規(guī)劃能夠順利實(shí)現(xiàn)，那么，到2020年福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)400萬輛，營(yíng)業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)。
光有戰(zhàn)略規(guī)劃和策略，沒有好的產(chǎn)品和技術(shù)支撐，要想走向世界，成為世界前10大汽車企業(yè)，只是紙上談兵。深知這一點(diǎn)的福田汽車，其實(shí)早有準(zhǔn)備。他們從兩方面入手，始終保持科技創(chuàng)新的先進(jìn)性。
6月9日，福田汽車與康明斯簽訂了福田康明斯ISF系列歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入?yún)f(xié)議，雙方將面向全球市場(chǎng)，充分整合全球頂尖資源對(duì)傳統(tǒng)柴油動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行突破創(chuàng)新，共同開發(fā)世界最先進(jìn)的輕型柴油動(dòng)力。
按照歐盟委員會(huì)的規(guī)劃，歐Ⅵ排放法規(guī)要到2014年才實(shí)施，為什么福田汽車2010年就啟動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)工作呢。對(duì)此，一位汽車業(yè)專家在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“福田汽車提前啟動(dòng)福田康明斯歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，不僅昭示出福田汽車的前瞻目光，更體現(xiàn)了其作為業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)，致力于節(jié)能減排、低碳環(huán)保方面的領(lǐng)先意識(shí)。”
康明斯全球總裁蘭博文認(rèn)為，康明斯和福田在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域合作的基石就在于合作雙方在各自的歷程中始終堅(jiān)持的一套共同價(jià)值理念：對(duì)創(chuàng)新的不懈追求；共同的全球視野；以及對(duì)環(huán)境的莊嚴(yán)承諾。
福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次福田汽車與康明斯的合作屬于全球深度戰(zhàn)略合作，體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、制造、分銷、服務(wù)等各價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，即“鏈合研發(fā)、鏈合制造、鏈合營(yíng)銷、鏈合服務(wù)”。福田汽車與康明斯共同創(chuàng)建全球研發(fā)平臺(tái)、共同發(fā)展研發(fā)團(tuán)隊(duì)、共同技術(shù)研發(fā)，共同建廠、引進(jìn)生產(chǎn)線，協(xié)同全球網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù)。
作為雙方合作的紐帶，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司是國(guó)內(nèi)最大的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地之一，其主要產(chǎn)品是康明斯專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的ISF2.8和ISF3.8柴油機(jī)。這兩款新一代全電控輕型柴油機(jī)由康明斯投入巨資研發(fā)而成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點(diǎn)，適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等輕型車輛以及小型工程機(jī)械和小型發(fā)電機(jī)組等非公路設(shè)備。
福田康明斯ISF系列柴油機(jī)早在設(shè)計(jì)之初就充分考慮未來的需求，歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ和EEV共用同一平臺(tái)開發(fā)，持久可靠，傳承性強(qiáng)，僅通過調(diào)整歐IV階段的燃油系統(tǒng)噴射壓力、將電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件升級(jí)即可達(dá)到歐Ⅴ/EEV標(biāo)準(zhǔn)，無需進(jìn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
依托于康明斯雄厚的研發(fā)實(shí)力及面向未來的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)建設(shè)，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過一定的改進(jìn)后，即可滿足歐Ⅵ排放法規(guī)。據(jù)福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來福田康明斯歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)，將具有更多突出優(yōu)勢(shì)，這其中包括：
1、功能更加強(qiáng)大的后處理系統(tǒng)，其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)就在于后處理的控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體集成，極大地保證了發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)完美匹配。
2、更加精準(zhǔn)的燃燒優(yōu)化系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放減少，燃油經(jīng)濟(jì)性提高。
3、進(jìn)一步優(yōu)化的電控超高壓噴射技術(shù)，同時(shí)對(duì)各種燃油質(zhì)量的耐受性更強(qiáng)。
4、進(jìn)一步優(yōu)化冷卻式廢氣再循環(huán)，不僅可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)還使氮氧化物的排放維持在較低水平。
5、應(yīng)用新型可變截面渦輪增壓器，結(jié)合廢氣再循環(huán)控制閥，精確控制進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的冷卻廢氣。
6、采用更加精準(zhǔn)調(diào)控的空氣濾清裝置，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量。
7、更加強(qiáng)大的電子控制系統(tǒng)，可以在一個(gè)集成系統(tǒng)中精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理。
8、與福田汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)完美匹配，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)與終端設(shè)備的最佳匹配，優(yōu)化整機(jī)性能，降低開發(fā)和使用成本，為用戶創(chuàng)造最佳價(jià)值。
9、為中國(guó)市場(chǎng)量身開發(fā)最優(yōu)性價(jià)比的低排放環(huán)保技術(shù)平臺(tái)，該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐、美兩大排放體系的前瞻性的環(huán)保技術(shù)平臺(tái)以及長(zhǎng)期積累的在用經(jīng)驗(yàn)，是?？祫?dòng)力中國(guó)用戶量身打造產(chǎn)品的有力保障。
屆時(shí)，福田汽車旗下三款面向全球的主力車型——面向高端物流市場(chǎng)的歐化輕卡歐馬可、中高端皮卡新薩普、中高端商務(wù)車蒙派克及未來大VAN類產(chǎn)品將成為首批搭載ISF歐Ⅵ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
在取得輕型柴油機(jī)領(lǐng)先的同時(shí)，福田汽車還與奧地利AVL公司鏈合開發(fā)了GDI缸內(nèi)直噴高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率為110～200kw/5500-6000rpm，扭矩為200～400N.m，排放起步可滿足歐Ⅳ、具備歐Ⅳ、歐Ⅵ的能力，配裝福田高端輕卡歐馬可、蒙派克和未來的中高端皮卡、終端SUV和大VAN等。
福田汽車對(duì)ISF歐Ⅵ系列柴油機(jī)，以及GDI汽油車的大力投入，體現(xiàn)出其布局海外市場(chǎng)、尤其是進(jìn)軍歐美日等發(fā)達(dá)一類市場(chǎng)的決心。因?yàn)闅W洲將于2014年1月正式實(shí)施歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于汽車行業(yè)來說，無疑又是一輪調(diào)整和洗牌。而福田汽車率先啟動(dòng)“未來科技先行工程”，提前開發(fā)滿足發(fā)達(dá)國(guó)家未來市場(chǎng)的產(chǎn)品，包括可以滿足歐洲歐Ⅵ排放法規(guī)、日本JP13排放法規(guī)、美國(guó)EPA排放法規(guī)要求的產(chǎn)品等，無疑讓自己在這輪大洗牌中穩(wěn)穩(wěn)站牢不敗之地。
新能源車計(jì)劃：
當(dāng)前，全世界的目光都聚焦在2010上海世博會(huì)，而正是基于福田汽車在新能源汽車領(lǐng)域取得的輝煌成績(jī)和對(duì)節(jié)能減排做出的突出貢獻(xiàn)，福田汽車榮膺為2010上海世博會(huì)零碳館合作伙伴，福田旗下多款新能源車型還成為2010上海世博會(huì)零碳館指定用車，這一切正是對(duì)福田汽車多年來在汽車環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域和新能源開發(fā)領(lǐng)域中所取得卓越成績(jī)的最好認(rèn)可。根據(jù)福田汽車規(guī)劃，新能源汽車是福田汽車未來核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，到2020年，新能源汽車將占到福田汽車總銷量的20-30%。
『新能源充電器模型』
2010年對(duì)北京來說是非常重要的一年，對(duì)福田汽車來說同樣意義重大。在2009年底召開的中共北京市十屆七次全會(huì)上明確提出了建設(shè)世界城市的發(fā)展目標(biāo)，而世界城市必然是聚集世界高端企業(yè)總部、社會(huì)組織和人才的城市。在這個(gè)意義上，福田汽車和北京的發(fā)展計(jì)劃可以說是不謀而合，無論是年初啟動(dòng)的總投資額逾20億元的福田汽車北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目，還是本次簽約康明斯共同啟動(dòng)歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入項(xiàng)目，福田汽車每一次邁出的步伐，都恰好和北京市的城市發(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)。
