5月27日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇蒞臨深圳，參加“天籟·走遍中國(guó)”深圳的招選活動(dòng)，與任勇是5年前見過面，此后未得機(jī)緣，此次見面，他顯得更為沉穩(wěn)，但還是那么風(fēng)趣。任勇是從深圳走出去的汽車?yán)峡偅瑤啄旰蟮慕裉?，再次在深圳相見，大背景是東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)儼然成為國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)最好的一線汽車大廠之一，而且此番對(duì)于任勇的專訪，對(duì)記者而言是很有意義的。
天籟不落下風(fēng)
上周，同屬日系淵源的凱美瑞鏗鏘上市，而且聲稱銷售目標(biāo)直指2.0-2.4排量區(qū)間的王座。而處于這一區(qū)間的強(qiáng)者天籟和雅閣同樣也被推到了風(fēng)口浪尖。
在任勇看來，天籟在硬件、軟件、外形、內(nèi)飾等方面，都堪稱一款真正意義的中高檔轎車。在與凱美瑞的較量中，無論是現(xiàn)在，還是在將來，都不會(huì)落于下風(fēng)。
在他認(rèn)為，低端一些的乘用車，只要看得到的地方做得精致，在客戶眼里差不多就成了好車。但對(duì)于真正意義的高端轎車而言，客戶最為看重的卻是車的心臟—發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這一方面，東風(fēng)日產(chǎn)無疑是強(qiáng)項(xiàng)。最讓任勇看來值得驕傲的是日產(chǎn)系的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這也是他認(rèn)為天籟優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最大區(qū)別所在。天籟所有車型都采用的是V6的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一般大排量頂級(jí)豪華版才采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么？4缸的便宜呀，6缸的多貴。
日產(chǎn)CVT技術(shù)天下獨(dú)步
說到天籟在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的強(qiáng)勢(shì)，任勇來了興致。大家都知道CVT技術(shù)是現(xiàn)今發(fā)動(dòng)機(jī)方面最先進(jìn)的技術(shù)之一，它的最大特點(diǎn)是換擋油損耗少，而且占用空間少，國(guó)際幾大汽車巨頭都紛紛介入這一領(lǐng)域。因此小排量車現(xiàn)在較普遍使用CVT技術(shù)，但要說在比如在天籟3.5L如此大排量車上也使用這一技術(shù)，僅東風(fēng)日產(chǎn)一家，可謂天下獨(dú)步?！?nbsp;
任勇指出，日產(chǎn)未來的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方向，都是以CVT為主。“可能未來幾年后推出的新車型，全都會(huì)采用CVT技術(shù)?！?nbsp;
注重文化互動(dòng)
據(jù)任勇介紹，相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，購(gòu)買天籟的車主受教育程度是最高的?！八麄兌际歉咧R(shí)、有品位的一族，這與天籟這個(gè)車型所折射出的定位相吻合。之所以能被博鰲論壇作為惟一指定用車，原因也就在這里?！?nbsp;
對(duì)于如何吸引和服務(wù)好這部分目標(biāo)客戶群。東風(fēng)日產(chǎn)自有高招?！拔覀兏嗟刈⒅嘏c車主間的文化互動(dòng)，”任勇一語道破天機(jī)：“這次與央視合作，推出《天籟·走遍中國(guó)》節(jié)目，就是希望我們的天籟車主，感受祖國(guó)大好河山及風(fēng)土人情的同時(shí)，也能展示出車主個(gè)人的文化修為。”
一年半將出4款車
關(guān)于今年的銷售目標(biāo)，任勇坦承對(duì)外宣布是20萬輛，但實(shí)際內(nèi)部的目標(biāo)是22萬輛?！颁N售業(yè)績(jī)比預(yù)期的還要好。前4個(gè)月平均銷量都在2萬輛左右。”
東風(fēng)日產(chǎn)將在哪個(gè)時(shí)間打新車型牌，打哪個(gè)新車型，這都是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。“接下來我們將推2.0排量的軒逸，擬在7月份上市，這無疑將成為東風(fēng)日產(chǎn)2006年完成銷售目標(biāo)的強(qiáng)力助推器。年底我們還將上市一款多功能復(fù)合型車，并非MPV。相對(duì)于現(xiàn)在的乘用車，它具有更多用途，更大空間。”
“明年我們還將推2款車，在接下來的一年半時(shí)間內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)還將上市4款全新的車型”，這句話得到了任勇肯定的答復(fù)。
