“福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”于今年年初亮相廣州。據(jù)介紹，福田汽車計(jì)劃將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，助力從“中國制造”到“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。什么是互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車？簡言之，即綠色智能卡車+智能物流。最終實(shí)現(xiàn)車輛油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運(yùn)效率提升70%，真正實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行更環(huán)保、更高效。
據(jù)了解，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”的“超級(jí)”之處在于從智能、節(jié)能的核心需求出發(fā)，將智能卡車、智能物流融合在了“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品之中。其中，在智能卡車方面，福田戴姆勒致力于在整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配和智能控制三個(gè)路徑上，實(shí)現(xiàn)以平臺(tái)化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計(jì)，全車流線型超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和新材料的輕量化設(shè)計(jì)，常規(guī)高效動(dòng)力、混合動(dòng)力與AMT的高效匹配。在智能物流方面，福田戴姆勒將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級(jí)駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車隊(duì)管理系統(tǒng)及車貨匹配系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，應(yīng)用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等交互功能，真正落實(shí)車輛智能化管理、運(yùn)營狀況監(jiān)控，把車聯(lián)網(wǎng)從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，減少空載、故障等問題，實(shí)現(xiàn)可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。據(jù)說，“這將對(duì)整個(gè)卡車行業(yè)的制造和物流運(yùn)輸產(chǎn)生空前影響”。
另據(jù)記者了解，“福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”目標(biāo)將分為三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)，今明兩年實(shí)現(xiàn)油耗降低5%~10%，貨運(yùn)效率提升30%，融入輔助駕駛設(shè)計(jì)；2018~2020年，進(jìn)一步降低燃油消耗，提升貨運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)；2021~2025年為“超級(jí)卡車”的最終階段，達(dá)成碳排放減少30%、油耗降低30%、貨運(yùn)效率提升70%的最終產(chǎn)品目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
