轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同,分以下幾種:
1.前輪下擺臂
——設(shè)計安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接,主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角;
2.方向前束平衡拉桿(原車必備配件)
——設(shè)計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力;
3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿(港澳俗稱:頂巴。選裝件)
——設(shè)計安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用是增?qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴(yán)重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度;
4.前底橫梁平衡拉桿(俗稱:前底吧。選裝件)
——設(shè)計安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強(qiáng)前底橫梁(前橋)與底盤的連接強(qiáng)度,減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變,其主要作用同樣是改善過彎性能;
5.后輪避震塔塔頂平衡拉桿(俗稱:后頂吧。選裝件)
——設(shè)計安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙?。主要作用是增?qiáng)車尾箱的強(qiáng)度,減小車廂后部由離心力造成的橫向扭曲,減小過彎時車尾部的側(cè)傾度,提高車輛過彎性能;
6.后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿(俗稱:后底吧。選裝件)
——設(shè)計安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上。主要作用是加強(qiáng)后橋與車架的連接強(qiáng)度;
7.車架(車身)底盤增強(qiáng)平衡拉桿(組件)
——設(shè)計安裝于車架底盤的中間部位,主要作用是加強(qiáng)車架底盤的整體剛性。
平衡桿的硬度是由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長度越長則硬度越軟,反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。受限于車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變,但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調(diào)整。一般來說平衡桿的材質(zhì)都大同小異,所以要改變平衡桿的硬度都是由改變桿徑來達(dá)成。
此外由于杠桿原理的作用,改變懸吊臂與平衡桿臂的的連接點(diǎn)就可改變桿臂的力矩,而可調(diào)式平衡桿就是由這里著手。此外,把固定平衡桿的橡皮櫬墊換成硬的材質(zhì)會有您意想不到的效果,在實際的測試中,使用一支直徑0.8英吋的平衡桿配上硬質(zhì)的襯墊和使用直徑1.0英吋的平衡桿配上橡皮襯墊具有同的效果。
平衡桿的效果就表現(xiàn)在過彎時的側(cè)傾,要了解側(cè)傾的程度最好的方法就是利用照相機(jī)拍下極限過彎時的照片,然后在照片上量出側(cè)傾角度,更換較硬的平衡桿后在依同樣的方式再拍一次,比較兩次的角度就可判斷出不同。要去計算所需平衡桿的硬度是很復(fù)雜的,不但要考慮自身的硬度更要考慮和彈簧的搭配,因此唯有不斷的測試再測試,這是底盤設(shè)定上的不二法門。
當(dāng)你決定改裝你的底盤時,除了彈簧和避震器的搭配外,你更應(yīng)該要好好考慮你的平衡桿,這種學(xué)問是建立在科學(xué)理論基礎(chǔ)、豐富的經(jīng)驗和不斷的嘗試上,而改裝的真正樂趣就在這里。
汽車要合理加裝平衡桿:對很多人來說平衡桿只是一支不起眼的鐵桿子,但你也許不知道這鐵桿子將對你的車產(chǎn)生重大的影響,只是你從未真正了解它的功用。1:平衡桿的作用當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時,平衡桿并不會產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時,也就是左右兩輪的水平高度不同時,會造成桿身的扭轉(zhuǎn),產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動。也就是說當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用,只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬,不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧,更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳,這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)钠胶鈼U不但可以減少側(cè)傾,更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此,平衡桿和彈簧的搭配是達(dá)成行路性和操控性妥協(xié)的最可行方法。2:注意 平衡桿并不是亂加的,一定要看好質(zhì)地和做工,-平衡桿并不是說強(qiáng)度越高越好,也并不是說越有韌性越好,強(qiáng)度過高,時間長了會讓你懸掛上面,就是你安裝平衡桿在車身上打洞的位置,發(fā)生變形(因為平衡桿剛性太好了高速過彎時候產(chǎn)生的扭曲并不能讓平衡桿的韌性把這個力道卸掉,所以這個力道就讓車身變形了,因為車身的鋼板相對來說更軟)。而過軟的平衡桿起不到提高車身剛性的作用,可以說是一個擺設(shè)。