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馬純濟(jì):聚焦曼技術(shù)產(chǎn)品 實(shí)現(xiàn)品牌質(zhì)量效益再升級(jí)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-12-31

  自2010年以來,中國重汽更加關(guān)注品牌樹立與質(zhì)量提升,舉辦品牌質(zhì)量效益年活動(dòng),經(jīng)過四年發(fā)展已獲得穩(wěn)步提升。我們看到,2014年(1-11月)中國重汽累計(jì)產(chǎn)銷整車16.2萬輛,同比增長7.5%,銷售收入608.3億元,同比增長10.3%,利稅增長46%。出口訂單累計(jì)已超過2.1萬輛,出口量連續(xù)十年穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)首位。

 

中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)

  
  對(duì)此,中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)在2014年商務(wù)大會(huì)上表示,通過轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),中國重汽已經(jīng)發(fā)生深刻變化。2015年是中國重汽的"品牌質(zhì)量效益升級(jí)年",中國重汽將以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線,以質(zhì)量效益提升為重心,用變革創(chuàng)領(lǐng)價(jià)值的思路為指引新發(fā)展。
  
  四大品牌格局提升質(zhì)量與管理
  
  自中國重汽與德國曼合資以來,中國重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了深刻的變革。從單一的重型自卸產(chǎn)品逐漸形成重、中、輕、客、特商用車多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
  
  如今,中國重汽集團(tuán)已經(jīng)形成了四大品牌即汕德卡(SITRAK)、豪沃(HOWO)、豪瀚(HOHAN)、斯太爾(STR),形成了高端、中高端以及適用型的品牌定位。自2013年曼技術(shù)產(chǎn)品推向市場(chǎng)至今,中國重汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)的銷量。曼技術(shù)車輛在終端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)50萬公里的運(yùn)輸里程,出色可靠性與經(jīng)濟(jì)性獲得用戶的高度認(rèn)可。

 

中國重汽高端重卡汕德卡SITRAK

  
  對(duì)于這樣成績,馬純濟(jì)分析到:"中國重汽牢牢抓好兩個(gè)輪子齊頭并進(jìn)即技術(shù)質(zhì)量提升與管理創(chuàng)新。"
  
  記者了解到,在重汽與德國曼合資初期,德國曼公司曾出資購買幾輛重汽A7產(chǎn)品,并以歐洲卡車生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)考核A7,發(fā)現(xiàn)存在很多不足。這種不足也正是國內(nèi)卡車品質(zhì)與歐洲卡車品質(zhì)的差距所在。
  
  因此,在借助曼技術(shù)產(chǎn)品打造新產(chǎn)品時(shí),中國重汽嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量。重汽曼技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)完全按照德國曼公司的質(zhì)量管理理念和質(zhì)量控制手段,使質(zhì)量控制更加科學(xué)。如對(duì)生產(chǎn)過程的審驗(yàn)和"質(zhì)量門"的設(shè)置,雖然在形式上有點(diǎn)類似原有的質(zhì)量控制點(diǎn),但它體現(xiàn)的是全新的質(zhì)量管控概念。德國工程技術(shù)人員工作很嚴(yán)謹(jǐn),產(chǎn)品的釋放過程,包括從圖紙到整車下線的釋放程序更加科學(xué)、規(guī)范。如今,中國重汽生產(chǎn)曼·T/C系列品質(zhì)獲得德國曼公司的認(rèn)可。
  
  除此之外,為了把好品質(zhì)關(guān),重汽在人員管理上采取諸多創(chuàng)新措施。馬純濟(jì)指出中國重汽不僅有每個(gè)月頭號(hào)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議與定期抓產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)議,多部門協(xié)同抓質(zhì)量。另外,對(duì)員工組織定向培訓(xùn),打造一批優(yōu)秀的營銷策劃責(zé)任師、應(yīng)用責(zé)任工程師、服務(wù)責(zé)任工程師,形成了專向責(zé)任管理。

 

中國重汽曼·T/C系列產(chǎn)品

  
  升級(jí)年鎖定售前與信息化技術(shù)
  
  2015年中國重汽將以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線,其中汕德卡目標(biāo)2000臺(tái),豪沃T重卡目標(biāo)3萬臺(tái)。同時(shí)對(duì)商用車公司與卡車公司的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新梳理、實(shí)施分網(wǎng)經(jīng)營策略。
  
  中國重汽為實(shí)現(xiàn)2015年"品牌質(zhì)量效益升級(jí)年"目標(biāo),馬純濟(jì)指出關(guān)注售前服務(wù)與信息化技術(shù)兩大方面。
  
  首先,在1324T/1324D服務(wù)模式基礎(chǔ)上推行主動(dòng)服務(wù)??ㄜ嚠a(chǎn)品品質(zhì)的提升迫使后市場(chǎng)服務(wù)開始轉(zhuǎn)型,從被動(dòng)的維修車輛轉(zhuǎn)向預(yù)防為主的主動(dòng)檢查服務(wù)。主動(dòng)服務(wù)核心為主動(dòng)查缺補(bǔ)漏,將解決車輛問題前置,預(yù)防性檢查維修。
  
  2014年,中國重汽各服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)大范圍開展服務(wù)技能培訓(xùn),推出主動(dòng)服務(wù)。并各區(qū)域模范服務(wù)網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)整個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的主動(dòng)服務(wù),2015年將在全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中得到落實(shí)。

 

中國重汽豪沃T重卡 5平臺(tái)產(chǎn)品發(fā)力2015市場(chǎng)

  
  其次,車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展,智能卡車時(shí)代來臨。中國重汽已經(jīng)對(duì)曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)施智能化,并將重點(diǎn)推廣。
  
  在車輛智能化上,中國重汽智能通車隊(duì)管理系統(tǒng)十分成熟,將更好的服務(wù)用戶。據(jù)了解,該系統(tǒng)內(nèi)部集成GPS/北斗雙模定位模塊和中國移動(dòng)GPRS通信模塊,既有定位功能又有通信功能。系統(tǒng)整合了車輛數(shù)據(jù)記錄、衛(wèi)星定位和數(shù)據(jù)通信等功能,為運(yùn)營商提供車輛及駕駛員的管理方法;為乘客和客戶提供車輛的實(shí)時(shí)信息;同時(shí)為管理機(jī)構(gòu)提供車輛安全運(yùn)營監(jiān)督管理信息。
  
  除此之外,中國重汽全部產(chǎn)品體系借助曼技術(shù)升級(jí),其中新斯太爾品牌復(fù)出再次發(fā)揮品牌價(jià)值。規(guī)范管理經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),卡車公司與商用車公司的產(chǎn)品實(shí)施分網(wǎng)經(jīng)營,避免出現(xiàn)一家銷售網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營兩家產(chǎn)品的現(xiàn)象,同時(shí)兩個(gè)公司擴(kuò)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)做大、做精與做強(qiáng)等等。
  
  50余年來,中國重汽堅(jiān)持做到不斷地否定昨天,科學(xué)地安排今天,勇敢地創(chuàng)新明天,改革創(chuàng)新的步伐從未停止。應(yīng)對(duì)2015多變之年,中國重汽所主導(dǎo)的變革創(chuàng)領(lǐng)價(jià)值最終會(huì)帶來怎樣的成果,明年的今天,我們便會(huì)得知。