2008年，對于中國來說是個充滿期待與收獲的美好年份，而本就暗流洶涌的皮卡市場則被一個“換心”的消息攪得熱鬧起來。
有報道顯示，東風(fēng)皮卡搭載嶄新的SD4CW65-20柴油發(fā)動機正式上市，由此產(chǎn)生的東風(fēng)皮卡極高的性價比引來了眾多用戶的追捧，甚至有個別經(jīng)銷商擔(dān)心需求過旺導(dǎo)致產(chǎn)品脫銷。皮卡銷售在歐美等國出現(xiàn)這樣的情況并不奇怪，但對于將皮卡劃分為“細(xì)分市場”的中國來說，出現(xiàn)皮卡如此熱銷的情況還不多見。能引得用戶這樣喜愛，東風(fēng)皮卡究竟有何法寶呢？
有消息稱：東風(fēng)皮卡搭載的發(fā)動機源于歐洲頂級發(fā)動機公司奧地利AVL的技術(shù)，此技術(shù)使燃燒效率提高、油耗降低。據(jù)悉，搭載此機型的東風(fēng)皮卡百公里油耗僅為5.5升。另外，它的氣缸沖程由95毫米加長到110毫米，動力變得更強，可輸出最大功率為65千瓦，最大扭矩達(dá)195牛米，非常適合爬坡或滿載。且整車使用壽命可達(dá)10年—15年，保值率非常高。而根據(jù)配置的不同，如此高品質(zhì)產(chǎn)品的定價卻只在6.5-6.8萬區(qū)間內(nèi)。
對于東風(fēng)皮卡熱銷，也有經(jīng)銷商表達(dá)了自己的看法：東風(fēng)皮卡裝上了新的柴油發(fā)動機，動力強勁，不管是爬坡還是滿載都表現(xiàn)突出，加上價格實惠，特別符合用戶的實際需求。所以，來看車買車的人就非常多，產(chǎn)品賣得特別火。
在獲得用戶熱烈歡迎的同時，東風(fēng)皮卡的“換心”動作也引起了同類品牌的警惕，皮卡市場的其它品牌密切注意“換心”后東風(fēng)皮卡的動向。因為搭載新型柴油機的“換心”的動作背后，顯露出東風(fēng)皮卡向國內(nèi)第一品牌邁進的雄心。2008年1月“東風(fēng)汽車”副總經(jīng)理曾發(fā)出征戰(zhàn)令：從2008年至2012年，用五年時間實現(xiàn)東風(fēng)皮卡國內(nèi)第一皮卡品牌的宏偉目標(biāo)。目前，常州東風(fēng)正完善皮卡生產(chǎn)制造工藝，不斷提高生產(chǎn)能力，這次新型柴油機的搭載正是其系列戰(zhàn)略動作中的一步。
由此可見，高品質(zhì)與低價格的結(jié)合是東風(fēng)皮卡此番動作的“殺手锏”，其劍指國內(nèi)第一品牌的用意可見一斑。對此，東風(fēng)皮卡有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：東風(fēng)皮卡將用戶放在第一位，通過一如既往地專心制造銷售用戶“買得實惠、用著放心“的精品皮卡，贏得了用戶的贊許和信賴。通過搭載SD4CW65-20柴油發(fā)動機，東風(fēng)皮卡在本已突出的節(jié)油、動力等優(yōu)勢上得到進一步強化。
有專家評論說，與一些單純降價的品牌相比，東風(fēng)皮卡更注重在高品質(zhì)基礎(chǔ)上為用戶帶來更多實惠和價值。專著于產(chǎn)品質(zhì)量與價格并重的舉動，是有社會責(zé)任感的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的重要特征。有了用戶的支持和信任，登上“王位”對于東風(fēng)皮卡來說只是時間問題。
