目前，《校車安全管理條例(草案)》獲國務院通過。作為國內專用汽車生產大廠，東風在校車市場的銷量居前。近日，東風旅行車公司生產的“御風”新國標校車6月正式登陸蓉城！
出廠前進行“三高試驗”
東風御風明黃色的車身格外耀眼，造型頗為獨特，既不是普通的客車模樣，也不是常見的“大鼻子”校車。該款校車是由東風御風輕客改裝而成，按照校車的新標準采用的長頭設計。作為基礎車型，東風御風可改裝成包括房車、救護車、電力搶修車在內的170多種專用車。御風新國標校車試驗：車輛需跑3萬多公里，并分別在吐魯番、黑河、格爾木進行高溫、高寒、高原的“三高試驗”，僅參與整車試驗的車輛就多達上百輛。
多項措施保證安全
與2004年面市的“東風蓮花”一樣，目前該車已通過校車的強制側翻等試驗。除了傳統(tǒng)的車身反光標記、防扎輪胎外，“御風”校車還擁有一些新功能。比如，校車在發(fā)生事故后，駕駛員按下一個按鈕，所有車窗玻璃就會自動碎裂，“相當于車窗自動變成了逃生門”。
此外，學生上車后，只要按一下指紋，監(jiān)護人手機就會收到類似于“您的孩子已經上車”的告知短信。而根據不同的要求“御風”校車還可以實現(xiàn)“訂制”，比如GPS系統(tǒng)，事前對校車線路進行設計并錄入相關系統(tǒng)，學校可以實現(xiàn)對校車的全程監(jiān)控，當行駛過程中出現(xiàn)偏差，或者駕駛員速度過快，學校方面可以及時了解情況并發(fā)出提醒。
6月初，“東風御風四川金源專營店”已簽下四川省首個意向訂單：厲銘公司一次性采購50臺東風御風新國標校車！
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相關數(shù)據顯示，今年1月份國內校車銷量達到1652輛，約為去年全年校車銷量的四分之一。2月份校車銷量達到2925輛，同比增長近九成。其中，東風旅行車的數(shù)據顯示，今年第一季度共銷售校車394臺，同比增長282%。
業(yè)內普遍認為——校車市場自2011年11月份啟動以來漸入佳境，將是支撐中型客車銷量增長的“主力軍”。目前，我國約有2.3億名中小學生，其中約有9000萬名需要乘坐校車上下學，按每車40人計算，所需校車數(shù)量將超過200萬輛。有機構預測稱，今后10年國內校車需求約為100萬輛。
