在交通運輸部近日舉辦的道路運輸展上，恒通客車帶來了針對節(jié)能與新能源客車市場、社區(qū)接駁巴士市場的兩款車型參展。
這樣的選擇，反映出恒通對客車市場怎樣的判斷與路線呢？第一商用車網(wǎng)記者為此采訪了恒通公司高層。
看好天然氣客車市場
恒通客車，向來以天然氣產(chǎn)品見長。時至今日，盡管新能源汽車大行其道，但恒通客車仍然堅守“氣”車，并以此為基礎，開發(fā)出各種LNG、CNG客車以及氣電混合動力客車。
恒通氣電快充式混合動力公交車
對于節(jié)能與新能源客車市場，恒通客車副總經(jīng)理蔣更新認為，純電動客車的推廣有時會受到一些非政策性因素的影響，比如恒通客車與微宏動力合資的恒通電動公司，其推廣的10分鐘快充純電動公交車目前技術(shù)已經(jīng)成熟，但受困于充電站配套不足，短期內(nèi)很難大范圍推廣?！爸貞c市批準建設15個充電站，國家電網(wǎng)僅建好了一個，有一個即將建好，還有一個在重慶大學城，尚未開工?！?nbsp;
由于充電站滯后，嚴重影響了純電動公交車的推廣，恒通客車將重點轉(zhuǎn)向推廣快充插電式氣電混合動力公交車，以減少對充電站的依賴。據(jù)了解，今年1到4月，受中央四部委出臺的推廣混合動力公交車補貼政策的刺激，恒通客車在混合動力公交車領域表現(xiàn)不俗，迄今為止已銷售300多輛混合動力客車。盡管如此，蔣更新也表現(xiàn)出對混合動力公交車市場前景的擔心：“如果補貼結(jié)束，用戶或?qū)⒗^續(xù)選擇柴油車和天然氣車產(chǎn)品?！?nbsp;
相比新能源客車市場的不確定性，他更看好天然氣客車的發(fā)展前景。據(jù)介紹，恒通客車每年銷售天然氣客車3800-4000輛，其中LNG客車與CNG客車的比例約為3:7。
對于LNG客車與CNG客車的選擇，蔣更新表示，如果當?shù)厥a(chǎn)天然氣，建議使用CNG（壓縮天然氣）公交車，因為CNG成本低，管理成本也低；如果當?shù)夭荒苌a(chǎn)天然氣，則建議使用LNG（液化天然氣）公交車，因為LNG的運輸更為方便。
術(shù)業(yè)有專攻恒通專注公交車
恒通客車此次帶來參展的社區(qū)接駁巴士，表明了恒通對公交車市場的看好，尤其是對社區(qū)巴士市場的看重。
蔣更新認為，十二五期間公交車市場將繼續(xù)保持快速增長，“特別是城鎮(zhèn)化建設，將極大促進社區(qū)巴士的發(fā)展，特別是用于地鐵到社區(qū)之間的換乘巴士?！睋?jù)悉，恒通的社區(qū)巴士在今年前四個月就銷售了800輛。
相比展會上其他企業(yè)對校車的追捧，恒通客車的表現(xiàn)則稍顯冷淡。蔣更新認為，校車市場存在一定程度的過度炒作?！捌髽I(yè)一定要術(shù)業(yè)有專攻，校車市場固然要有廠家去做，但并非所有廠家都要去做?！币虼?，恒通客車將繼續(xù)堅守城市客車細分領域，做好“公交運輸方案解決專家”。
“由于專注，恒通客車的公交車質(zhì)量更好，可靠性更高，舒適性也更好一些?！笔Y更新對記者說道，有一次恒通客車參加西安公交車競標，某客車廠的一輛公交車價格僅為26萬元，而恒通客車同一長度的公交車卻是50萬元，不過客戶最終仍然選擇了恒通客車。
不僅如此，針對目前競爭日趨激烈的公交車市場，恒通客車將堅持走差異化道路，更加專注于燃氣客車領域，努力使自己產(chǎn)品的氣耗更低，維修更加方便，從而贏得更多的訂單機會。
說到這里，蔣更新給記者舉了近年來的一個招標案例。四川攀枝花是國內(nèi)知名的山城，由于山路較多，當?shù)貙囕v的要求比其他地區(qū)更高?！芭手ㄅc其他地區(qū)公交車招標不同，他們會分別購買兩輛參加招標的企業(yè)的公交車，在同一路公交線上試運行兩個月，最后由公交司機和維修人員、人大代表、乘客根據(jù)公交車的維修率、節(jié)油率以及乘客人數(shù)等，評比車輛產(chǎn)生的綜合經(jīng)濟效益。”通過全方位評比，恒通客車在幾家招標企業(yè)中脫穎而出，最終拿到了攀枝花的公交車大單。
在這種專注精神的鼓舞下，對于今年15億元的銷售目標，恒通顯得很有信心。“今年1到4月，恒通客車的銷售額已經(jīng)達到6億元，加上新能源客車部分（即恒通電動），銷售額已超過7億?！?nbsp;
