汽車電商風生水起，成為時下很熱的話題，但其自起步開始，就一直遭遇各種非議。相比之下，輪胎電商似乎沒有汽車電商那么多的糾結(jié)，甚至有人認為，現(xiàn)在的輪胎電商模式已經(jīng)趨于成熟。
那么，輪胎電商是否正在撼動傳統(tǒng)輪胎銷售商的市場位置？
電商模式漸獲市場認可
隨著電商模式的輻射，輪胎電商適應市場需求，借助互聯(lián)網(wǎng)或移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)擴大業(yè)務，給消費者帶來一定的便利，其模式正逐漸獲得消費者認可。
但據(jù)了解，在歐洲輪胎市場，輪胎企業(yè)采用電商模式實現(xiàn)的市場銷量已占總銷量的9%。相比之下，中國輪胎行業(yè)的網(wǎng)上交易量還很少，電商銷量占總體市場銷量尚不到5%。
無論是汽車電商、輪胎電商或傳統(tǒng)電商，決定消費者口碑的主要是服務質(zhì)量。據(jù)了解電商的人士介紹說，有一個好的口碑評價，是消費者對電商的第一步信任，這也將成為目標受眾或意向客戶的消費參照。
有關(guān)專家預計，未來隨著輪胎電商規(guī)模與功能不斷完善，傳統(tǒng)的區(qū)域性銷售代理模式將被打破。有媒體分析認為，從現(xiàn)有輪胎電商的服務數(shù)據(jù)看，無論是產(chǎn)品描述相符程度，還是商家發(fā)貨速度和服務態(tài)度，各家輪胎品牌旗艦店的分數(shù)均維持在中等水平。當然，從消費者的打分和評價可以看出，目前商家對產(chǎn)品的描述還存在夸張成分，售后服務態(tài)度的滿意度也普遍較低。
據(jù)分析，輪胎電商是否被市場認可，還取決于消費者對其價格和便捷度的認可，如從網(wǎng)上購買和從傳統(tǒng)銷售渠道購買，哪個更合算？網(wǎng)上購買的產(chǎn)品能否獲得安裝服務？等等?；蛟S，消費者對哪種銷售模式并不很在意，重要的是如何做才對他們更有利。
形成氣候尚需時日
據(jù)悉，輪胎電商興起于一線城市，如北京、上海等，以天貓為例，目前共有9家輪胎品牌進駐天貓旗艦店。除此之外，京東、汽配人網(wǎng)等電商平臺上的輪胎電商也很活躍。
此外，各輪胎企業(yè)普遍看好電商的市場前景。如米其林轎車及輕卡輪胎替換市場渠道經(jīng)理廖初航曾透露說，目前，米其林馳加快修店已達到1000家，五年內(nèi)實現(xiàn)2000家，2014年下半年，米其林的輪胎電商銷售有望正式啟動。
隨著網(wǎng)絡市場商機浮動，山東、江西等地的輪胎電商發(fā)展迅猛，有不少輪胎企業(yè)開始試水電商運營。隨著輪胎電商模式的利潤空間不斷被看好，越來越多的輪胎企業(yè)直接加入了電商行列。
中國消費者目前的消費習慣還是以實體店為主，尤其是對于輪胎這樣的大件商品。在實體店里摸得著、看得到的購買，讓消費者有一種踏實感，加上輪胎本身的使用特性，有關(guān)人士據(jù)此判斷，輪胎電子商務的發(fā)展之路還任重道遠。
