4月11日，工信部、公安部、交通部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，對測試主體、駕駛?cè)恕④囕v等方面作出了明確要求，該規(guī)范將于5月1日正式開始執(zhí)行。這是首個國家級自動駕駛路測管理規(guī)范，有指導(dǎo)地方城市開展自動駕駛道路測試工作的意義，繼北京、上海、重慶、深圳之后，預(yù)計將有越來越多地方開放自動駕駛道路測試。（點擊查看政策原文）
該規(guī)范提出，申請智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的單位（測試主體），需要對其研發(fā)的無人車做基本說明，包括自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明等，并獲得檢驗報告。此外，要提供每車不低于500萬元的交通事故責(zé)任保險憑證或不少于500萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。
| 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能檢測項目 | |
| 序號 | 檢測項目 |
| 1 | 交通標(biāo)志和標(biāo)線的識別及響應(yīng) |
| 2 | 交通信號燈的識別及響應(yīng)* |
| 3 | 前方車輛（含對向車輛）行駛狀態(tài)的識別及響應(yīng) |
| 4 | 障礙物的識別及響應(yīng) |
| 5 | 行人和非機動車的識別及響應(yīng)* |
| 6 | 跟車行駛（包括停車和起步） |
| 7 | 靠路邊停車 |
| 8 | 超車 |
| 9 | 并道行駛 |
| 10 | 交叉路口通行* |
| 11 | 環(huán)形路口通行* |
| 12 | 自動緊急制動 |
| 13 | 人工操作接管 |
| 14 | 聯(lián)網(wǎng)通訊* |
*注：1、標(biāo)注*的項目為選測項目。 2、企業(yè)聲明車輛具有標(biāo)注*項目的自動駕駛功能或者測試路段涉及相應(yīng)場景的，應(yīng)進行相關(guān)項目的檢測。 |
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測試車輛包括乘用車、商用車輛，但不包括低速汽車、摩托車。測試范圍包括有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級）。車輛應(yīng)具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式。在進行測試時，必須配備駕駛?cè)耍?fù)責(zé)測試并在有緊急情況時實施應(yīng)急措施。測試駕駛?cè)吮仨毦哂?年以上駕駛經(jīng)歷、最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)無記滿12分記錄、無嚴(yán)重交通違法和交通事故記錄等。
關(guān)于測試道路，測試車輛必須在指定的測試路段進行實際道路測試。省市工信、公安、交通運輸部門將聯(lián)合選擇對交通安全暢通產(chǎn)生影響不大的路段指定為測試路段。測試過程中要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，測試駕駛?cè)藨?yīng)始終監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境并隨時準(zhǔn)備接管車輛，測試期間車輛不得搭載與測試無關(guān)的人員或貨物。
如果在測試期間發(fā)生交通違法行為的，由測試駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任，公安機關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛?cè)诉M行處理。如果發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
測試主管單位方面，由省、市級政府相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)組織受理、審核測試申請，為審核通過的測試車輛逐一出具智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書，定期報工信部、公安部和交通運輸部備案并向社會公布。測試時間原則上不超過18個月。
根據(jù)此前工信部發(fā)布AI三年發(fā)展計劃，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是重中之重，目前的管理辦法針對的是自動駕駛發(fā)展的初期階段，有利于自動駕駛產(chǎn)業(yè)集群的形成，隨著參與測試的企業(yè)增加，管理辦法版本也會越來越向產(chǎn)業(yè)化的方向落實修訂。
