來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，前11個月我國汽車銷量突破1200萬輛，全年超過1300萬輛已成定局。其中，“汽車下鄉(xiāng)”產(chǎn)品的增幅高達(dá)77%。專家預(yù)計，作為“下鄉(xiāng)”主力的微車全年增幅將超過80%，總銷量接近200萬輛。
作為“汽車下鄉(xiāng)”和購置稅政策優(yōu)惠區(qū)間內(nèi)的重點(diǎn)對象，微客成為今年增速最快、增幅最大的細(xì)分市場，僅上汽通用五菱全年的銷量就達(dá)到106萬輛，同比增長超過65%，不但連續(xù)4年蟬聯(lián)行業(yè)銷量冠軍，也成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)銷超100萬輛的單一車企。
上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽告訴記者，除了今年一系列利好政策的刺激之外，從企業(yè)自身來講，它更多的是合資以來持續(xù)積累的成果體現(xiàn)。合資公司成立后我們充分吸收上汽、通用的管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，探索出一套“低成本，高價值”的制造模式，優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，提升了公司的運(yùn)作效率。以上汽通用五菱歷史最悠久的東部工廠為例，7年來這座工廠的日產(chǎn)能增長了10倍，單車制造成本下降了30%以上，單車制造時間下降了37%。
沈總告訴記者，上汽通用五菱一直強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的設(shè)計要從根本上滿足用戶的需求。比如五菱之光，每年我們都會收集用戶反饋的問題，并有針對性地進(jìn)行改進(jìn)?，F(xiàn)在五菱之光的市場保有量已經(jīng)接近220萬，是中國產(chǎn)銷量最大的單一平臺車型。
