中國重汽2012年年報顯示，重卡銷售9.03萬輛，同比下降約30.5%；銷售中、輕卡3.22萬輛，同比增加46.7%。雖然重卡銷量在遭國內(nèi)市場遇寒潮，在LNG重卡上，中國重汽T12天然氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。其重卡海外出口達(dá)2.65萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)出口第一位。中國重汽與曼合作新品汕德卡已經(jīng)批量下線，2013年重汽將加大國際市場開拓力度，開發(fā)南美等新興市場，建立境外KD工廠，以實現(xiàn)生產(chǎn)當(dāng)?shù)鼗?nbsp;
如今2013年的第一個季度已經(jīng)接近尾聲，隨著兩會領(lǐng)導(dǎo)人的換屆，新一輪的利民政策的啟動，城鎮(zhèn)建設(shè)成未來發(fā)展重點。商用車企業(yè)都積攢了巨大的能量來應(yīng)對這一新的熱潮。中國重汽又將拿什么來搶占2013的市場呢？
SITRAK重卡或點亮高端物流市場 隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，高端運(yùn)輸物流市場日益增長，其對高端運(yùn)輸車輛的需求也隨之提升。以準(zhǔn)時快運(yùn)，危化品運(yùn)輸，冷鏈物流為代表的高端物流運(yùn)輸市場發(fā)展迅速，就三大物流運(yùn)輸而言，準(zhǔn)時快運(yùn)目前主要是進(jìn)口運(yùn)輸車為主；冷鏈物流方面因為現(xiàn)在冷藏設(shè)備越來越先進(jìn)，對車的要求不如以前高了，但也有一定的標(biāo)準(zhǔn)；危險品運(yùn)輸方面對車的安全性以及穩(wěn)定性要求較高。對于中國重汽而言，多年來在自卸車市場占據(jù)主角，對于高端物流市場發(fā)展相對緩慢。然而隨著中國重汽與德國曼三年孕育的SITRAK重卡的上市，2013年高端物流市場必將成為在中國重汽又一個發(fā)光點。
近日記者從重汽商用車公司了解到，SITRAK重卡于2013年一季度末正式投放市場，首批投放數(shù)量為50輛，在4月份就會看到SITRAK重卡的不凡之貌。獲得首批車型的用戶早就盯準(zhǔn)了SITRAK重卡這款國際風(fēng)范的車型，據(jù)記者了解到都是一些高端物流運(yùn)輸企業(yè)多年來一直使用的進(jìn)口的或合資的車，關(guān)注到重汽的SITRAK重卡，都想第一時間來感受這款車型的特性。雖然中國重汽在高端物流運(yùn)輸市場擁有的客戶群體相對很少，但重汽的品牌以及車輛的品質(zhì)在市場上早就沉淀了深厚的根基，同時加上德國曼的先進(jìn)技術(shù)更加增大了用戶對SITRAK重卡的期待。
筆者認(rèn)為：隨著SITRAK這款高端重卡的入市，在高端物流運(yùn)輸中勢必要引起新的浪潮，但其最終的效果會是如何還需市場給出答案。
中國重汽新黃河C5B中卡穩(wěn)扎中短途運(yùn)輸市場 從2012年中卡銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計看，中國重汽已經(jīng)由2011年同期的行業(yè)第7升至2012年的第5名。從2013年2月的銷售數(shù)據(jù)看，中國重汽的銷售2125臺同比增長了9.25%。以新黃河C5B中卡為代表的車深受市場認(rèn)可。
中國重汽自2011年10月份進(jìn)軍中卡以來，利用自身先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)勢總成，進(jìn)行整車輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的"新黃河"C5B中卡產(chǎn)品在終端市場獲得好評。據(jù)了解"新黃河"C5B采用了技術(shù)成熟、市場通用的主流配置，尤其是L2000駕駛室、玉柴發(fā)動機(jī)、成熟可靠的變速箱、車橋等總成部件，大大提高了車輛可靠性和經(jīng)濟(jì)性。通過2012年的市場沉淀，中國重汽在中卡市場上逐步獲得了逐步開拓。隨著2013年加大城鎮(zhèn)化建設(shè)的投入，據(jù)行業(yè)專家預(yù)測中卡車輛需求將會有很大的上揚(yáng)。經(jīng)過市場認(rèn)可的新黃河中卡傳承著“黃河”精神，在2013年的中短途運(yùn)輸市場上也定會帶給大家一個驚喜。
重汽輕卡抓住城鎮(zhèn)化發(fā)展機(jī)遇 2013年中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出"積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量"、"城鎮(zhèn)化是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力所在"。在推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，輕型貨車的需求量將會隨之加大。記者清晰的記得蔡東在重汽輕卡商務(wù)年會上說到，"隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)的深入，輕型自卸車的需求量將會越來越大。"小城鎮(zhèn)的建設(shè)，尤其是南方城鎮(zhèn)的建設(shè)，會較少用到大型自卸車，而會大量需求小自卸。"蔡東書記的預(yù)言得到了驗證，于此同時重汽的黃河輕型自卸車也將迎來一個新的市場機(jī)遇。
除了"黃河"輕卡外，中國重汽輕卡事業(yè)部旗下"重汽HOWO"也將在提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量上發(fā)揮更大的作用。2011年上市的HOWO輕卡，其市場目標(biāo)定位在國內(nèi)中端、中高端和高端市場，針對于節(jié)油性的要求，目前該款車型已經(jīng)搭載了康明斯ISF的發(fā)動機(jī)。在推進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展上也將會再呈現(xiàn)一份新的風(fēng)采。
過去的中國重汽其產(chǎn)品更多的集中在重卡上，隨著市場需求的發(fā)展，重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也多元化了，重卡、中卡、輕卡、皮卡以及微卡的產(chǎn)品線格局已經(jīng)成型。從"自卸車市場為王"到高端物流、城際物流以及細(xì)分物流運(yùn)輸市場發(fā)展，2013年中國重汽還會靠什么來搶占更多的運(yùn)輸市場呢？又會為中國的商用車行業(yè)帶來那些驚喜呢？讓我們一起來鑒證吧！
