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汽車進(jìn)口關(guān)稅“變臉”成定局,劉鶴達(dá)沃斯表態(tài)“有序降低

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2018-01-25
 

汽車進(jìn)口關(guān)稅,劉鶴,達(dá)沃斯

在近日召開(kāi)的達(dá)沃斯論壇上,中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任,中國(guó)國(guó)家發(fā)改委副主任劉鶴解讀中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策時(shí),特別舉了汽車進(jìn)口關(guān)稅的例子,他稱,中國(guó)將有序降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。  

劉鶴表示,在擴(kuò)大進(jìn)口方面,去年中國(guó)已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的稅率,從17.3%下降到7.7%。未來(lái)還要加大這方面的工作力度,比如說(shuō)將有序地降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。  

實(shí)際上,我國(guó)對(duì)于進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整已有端倪。就在去年美國(guó)總統(tǒng)特朗普訪華期間,有媒體報(bào)道稱,中國(guó)就汽車關(guān)稅方面,作出承諾將會(huì)適當(dāng)降低,初步估計(jì)在15%左右。  

汽車進(jìn)口關(guān)稅,劉鶴,達(dá)沃斯

而據(jù)中國(guó)外交部副部長(zhǎng)鄭澤光向媒體介紹,中方按照自己擴(kuò)大開(kāi)放的時(shí)間表和路線圖,將大幅度放寬金融業(yè),包括銀行業(yè)、證券基金業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入,并逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅。在2018年6月前在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展放開(kāi)專用車和新能源汽車外資股比限制試點(diǎn)工作。  

可以說(shuō),時(shí)隔3個(gè)月后,劉鶴再度提及進(jìn)口關(guān)稅,表明了我國(guó)有關(guān)部門對(duì)于進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整的論證和準(zhǔn)備工作正在快速推進(jìn)。  

中國(guó)加入WTO后,逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅,小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅,另外根據(jù)車輛的排量加消費(fèi)稅。即一輛進(jìn)口車要繳三個(gè)稅種:關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅,其中關(guān)稅稅率25%,消費(fèi)稅稅率因排氣量不同,稅費(fèi)從1%—40%不等,增值稅稅率17%。  

一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)汽車頭條APP表示,“特朗普期望中國(guó)降低進(jìn)口汽車關(guān)稅,主要期望是美國(guó)車企能夠獲利。”而外媒也于近日援引一位美國(guó)參議員的話稱,中國(guó)生產(chǎn)的汽車銷往美國(guó)僅會(huì)面臨2.5%的關(guān)稅,而美國(guó)生產(chǎn)的汽車運(yùn)往中國(guó)則需面臨25%的關(guān)稅。  

汽車進(jìn)口關(guān)稅,劉鶴,達(dá)沃斯

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年11月,當(dāng)月共進(jìn)口12.25萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)18.12%,同比增長(zhǎng)13.98%;進(jìn)口金額50.13億美元,環(huán)比增長(zhǎng)18.21%,同比增長(zhǎng)15.04%。  

另?yè)?jù)一份報(bào)告顯示,2017年,中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出進(jìn)口量快速反彈,庫(kù)存持續(xù)回補(bǔ),終端銷售弱勢(shì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì);行業(yè)厙存深度走勢(shì)平穩(wěn),經(jīng)銷商庫(kù)存處于合理水平等特征。報(bào)告預(yù)計(jì)2018年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)供需基本平衡,回補(bǔ)庫(kù)存周期結(jié)束,海關(guān)進(jìn)口量和銷量均呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。  

但也有分析人士指出,我國(guó)加入世貿(mào)組織(WTO)的降稅承諾已在2010年全部履行,2005年已經(jīng)全部取消對(duì)汽車進(jìn)口的配額許可證管理。而進(jìn)口汽車關(guān)稅在2006年便已達(dá)到了世貿(mào)組織規(guī)定的最終約束稅率,“這是符合WTO規(guī)則的”。  

中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅變臉調(diào)整,并非是對(duì)美國(guó)企業(yè)的“讓利”,而是一次主動(dòng)的調(diào)整?!爸袊?guó)降低汽車關(guān)稅的措施是逐步的,不會(huì)一蹴而就,二是降稅的幅度是適度的,要結(jié)合自身發(fā)展的實(shí)際情況。”

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