畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所日前指出，除轎車外，中國(guó)內(nèi)地的商用汽車銷售如貨車和客車也高速增長(zhǎng)，造就內(nèi)地商用車企業(yè)壯大，內(nèi)地商用車市場(chǎng)已進(jìn)入收購(gòu)合并的活躍期，日后還將有更多商用車企業(yè)上市集資。
畢馬威表示，中國(guó)商用車一直被市場(chǎng)忽略，其實(shí)中國(guó)的商用車在內(nèi)地汽車市場(chǎng)也占半邊天，去年商用車包括貨車和客車的總銷量占中國(guó)汽車總產(chǎn)量46%，今年上半年商用車總銷售量也達(dá)到150萬(wàn)輛。畢馬威預(yù)計(jì)，長(zhǎng)期而言中國(guó)的商用車年增長(zhǎng)率將達(dá)10%。
畢馬威分析，與外資活躍和割據(jù)的轎車市場(chǎng)不同，中國(guó)的商用車市場(chǎng)以本土品牌為主，內(nèi)地廠商市場(chǎng)占有率高達(dá)95%，并形成了主要的生產(chǎn)廠商。以重型卡車市場(chǎng)為例，東風(fēng)和一汽的市場(chǎng)占有率分別達(dá)30%和24%；在小型客車市場(chǎng)中，金杯和東風(fēng)的市場(chǎng)占有率也達(dá)30%和12%。
內(nèi)地商用車生產(chǎn)已進(jìn)入出口高速增長(zhǎng)的時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2001年至2005年，中國(guó)的商用車出口年復(fù)合增長(zhǎng)80%，去年出口總量為11.8萬(wàn)輛，總金額約11.7億美元，出口的國(guó)家達(dá)70多個(gè)。畢馬威相信，中國(guó)本土生產(chǎn)商正準(zhǔn)備擴(kuò)大他們的銷售力量，不但在中東和非洲等規(guī)模較小的市場(chǎng)，甚至在西歐、北美等市場(chǎng)分一杯羹。
