在北京車展前，戴-克兩大王牌車型克萊斯勒300C和全新奔馳E級(jí)相繼在中國(guó)下線并開始投放中國(guó)市場(chǎng)。而在車展上，包括蔡澈和克萊斯勒全球總裁、CEO萊索達(dá)在內(nèi)的一干高層悉數(shù)出席，蔡澈更是今年唯一出現(xiàn)在北京車展的全球汽車首席執(zhí)行官。奔馳、邁巴赫、Smart、克萊斯勒、道奇和JEEP各大品牌全部亮相，占據(jù)了整個(gè)車展的五號(hào)館。種種跡象表明，戴-克在華戰(zhàn)略翻開了新的一頁(yè)。伴隨著新E級(jí)和S300加長(zhǎng)版在中國(guó)市場(chǎng)上市，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的整體實(shí)力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)，這對(duì)于持續(xù)鞏固并提升梅賽德斯-奔馳在中國(guó)頂級(jí)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位將起到巨大的推動(dòng)作用。根據(jù)銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年的前三個(gè)季度中，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)(包括港澳地區(qū))的轎車銷量近16，400輛，其中旗艦車型全新S級(jí)轎車的表現(xiàn)尤為突出，繼續(xù)在豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)中保持著領(lǐng)先勢(shì)頭。同樣，已逐漸熟悉中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特特點(diǎn)的克萊斯勒也開始了加速跑?？巳R斯勒(中國(guó))銷售有限公司總裁艾思?jí)舯硎荆?quot;繼300C之后，賽百靈和大捷龍將很快在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，道奇未來國(guó)產(chǎn)也在計(jì)劃中，明年1月份起還將向中國(guó)進(jìn)口投放PT漫游者以及銷售道奇的兩款產(chǎn)品。"
大眾集團(tuán) 重拾河山
大眾汽車集團(tuán)旗下五大主力品牌--大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、蘭博基尼悉數(shù)出展，以4438平方米的展臺(tái)總面積和42款展車，組成前所未有的強(qiáng)大陣容，囊括了從超豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車等幾乎所有車型品種，其中既有上海大眾、一汽-大眾兩大合資企業(yè)的最新產(chǎn)品，也有首次在國(guó)內(nèi)亮相的多款概念車和經(jīng)典老爺車。
大眾汽車集團(tuán)同時(shí)宣布，北京車展已取代原來東京車展的地位，被升級(jí)為大眾汽車集團(tuán)在亞太地區(qū)唯一的全球A級(jí)車展，意味著最新的參展車型、最高的搭建和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，大眾汽車集團(tuán)參加今年北京車展的規(guī)模，成為該公司歷年參加國(guó)內(nèi)車展之最。
大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大眾汽車集團(tuán)中國(guó)總裁兼CEO范安德博士表示："中國(guó)已成為大眾汽車集團(tuán)全球最重要的市場(chǎng)之一，而且中國(guó)市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，仍然深藏著巨大潛力。大眾汽車集團(tuán)傾力參加今年的北京國(guó)際車展，足以表明我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所給予的重視與厚望。
馬自達(dá) 06年在華銷量下滑不影響其中國(guó)戰(zhàn)略
馬自達(dá)中國(guó)負(fù)責(zé)人尾崎清在北京車展上承認(rèn)，由于今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈加上Mazda3上演停產(chǎn)風(fēng)波，2006年1到10月份全年僅銷售了10萬1千臺(tái)，預(yù)計(jì)全年銷量較去年的13萬4千輛將呈下降趨勢(shì)。但馬自達(dá)汽車株式會(huì)社副社長(zhǎng)羅伯特仍然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)沖滿信心，表示將通過加強(qiáng)網(wǎng)建設(shè)和引進(jìn)更多先進(jìn)車型來實(shí)現(xiàn)2010年馬自達(dá)品牌在華銷售30萬臺(tái)的目標(biāo)。
本次車展，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社攜Mazda先驅(qū)(Mazda Senku)、Mazda颯爽(Mazda Sassou)、Mazda5氫轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車概念車以及已經(jīng)在中國(guó)上市的五款車型共10款車型參加。
據(jù)了解，2006年馬自達(dá)全年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到1，480億日元。
馬自達(dá)中國(guó)負(fù)責(zé)人尾崎清表示，今后馬自達(dá)將通過今年剛剛投入中國(guó)市場(chǎng)的Mazda轎跑車和wagon來實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。尾崎清同時(shí)表示，Mazda3目前已經(jīng)在長(zhǎng)安福特投入生產(chǎn)，并將在不久的將來在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。
而年生產(chǎn)能力達(dá)16萬臺(tái)的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)設(shè)在南京的第二工廠也將在明年投入生產(chǎn)。
福特 中國(guó)業(yè)務(wù)一枝獨(dú)秀
2006年第九屆北京車展，福特汽車6大品牌攜52款新車，以隆重的規(guī)模亮相。
10月23日，美國(guó)福特汽車公司宣布，受輕型卡車類產(chǎn)品銷售遲緩和裁員成本增加等影響，其第三季度虧損額高達(dá)58億美元，創(chuàng)下14年來的最高紀(jì)錄。福特還表示將對(duì)2001年以來的盈利情況進(jìn)行重新評(píng)估，并警告第四季度該公司的盈利狀況可能更為糟糕。福特公司新任首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利承認(rèn)這一結(jié)果是“不可接受的”。
艾倫表示，公司目前正在努力把工作重點(diǎn)和資源都投向新型經(jīng)濟(jì)節(jié)能車款的研發(fā)生產(chǎn)上，以滿足市場(chǎng)的需求。
與福特汽車在美國(guó)市場(chǎng)的被動(dòng)局面不同，福特在中國(guó)市場(chǎng)可謂高歌猛進(jìn)。10月26日，福特汽車公司董事長(zhǎng)比爾·福特第三度訪問中國(guó)表示，2006年前三季度，福特在中國(guó)市場(chǎng)零售總銷量達(dá)到114, 685臺(tái)，相比去年同期增幅達(dá)到105.5%，旗下各大品牌——福特、林肯、馬自達(dá)、Volvo、捷豹和路虎都持續(xù)高速增長(zhǎng)。其商用車投資企業(yè)江鈴汽車銷售和利潤(rùn)都創(chuàng)下了歷史性的記錄。
日產(chǎn) 中國(guó)成第三大市場(chǎng)
在本次車展上，日產(chǎn)推出了旗下的天籟、騏達(dá)、進(jìn)口車型在內(nèi)的全線產(chǎn)品共10款車參加。其中，駿逸作為日產(chǎn)首次選擇中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)的一款新車，在本次車展上正式發(fā)布。除了駿逸，早前上市的天籟、騏達(dá)、頤達(dá)、藍(lán)鳥也均為日產(chǎn)為中國(guó)市場(chǎng)推出的國(guó)產(chǎn)車型。除此之外，近期，日產(chǎn)全球豪華品牌英菲尼迪在中國(guó)的正式發(fā)布并定于明年夏天在中國(guó)開始銷售，成為其推動(dòng)在華增長(zhǎng)的又一里程碑。這充分體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，對(duì)此，日產(chǎn)中國(guó)投資公司總經(jīng)理萱島表示，對(duì)于我們而言，中國(guó)市場(chǎng)是構(gòu)成日產(chǎn)未來業(yè)務(wù)發(fā)展及利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要組成部分。至2008年3月，為期三年的"日產(chǎn)增值計(jì)劃"將接近尾聲；到那時(shí)，中國(guó)將成為日產(chǎn)繼美國(guó)和日本之后的第三大市場(chǎng)。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，日產(chǎn)的歷史并不算長(zhǎng)，然而發(fā)展之迅速卻是有目共睹的。 2002年，與東風(fēng)汽車有限公司一起創(chuàng)建了合資公司，2003年正式開始運(yùn)營(yíng)。此后，日產(chǎn)的銷量增加了3倍，由7萬輛增加到29萬7千輛(包括輕型商用車)。2006年10月，日產(chǎn)在中國(guó)的銷量較上一年同期增長(zhǎng)了18.5% ，中國(guó)成為了日產(chǎn)全球范圍內(nèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。
