10月18日上午，習(xí)近平總書記在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會開幕會上作了報告。本報梳理了報告中與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的內(nèi)容，以饗讀者。
高質(zhì)量發(fā)展
報告內(nèi)容：我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
解讀：連續(xù)8年保持世界新車產(chǎn)銷量第一，我國已是名副其實的汽車大國。從汽車大國到汽車強(qiáng)國，必須走高質(zhì)量發(fā)展之路。
供給側(cè)改革
報告內(nèi)容：建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量優(yōu)勢。
解讀：我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩已經(jīng)顯現(xiàn)，而清潔能源汽車在技術(shù)和產(chǎn)品上仍然不能充分滿足市場需求，持續(xù)的供給側(cè)改革勢在必行。
制造強(qiáng)國
報告內(nèi)容：加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合。
解讀：建設(shè)制造強(qiáng)國必須要建設(shè)汽車強(qiáng)國，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展為汽車強(qiáng)國提供歷史性機(jī)遇。
共享經(jīng)濟(jì)
報告內(nèi)容：在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能。
解讀：從拼車到C2C租車再到分時租賃，共享經(jīng)濟(jì)在汽車領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，汽車正在成為互助出行、和諧社會、綠色交通的重要推動者。
企業(yè)家精神
報告內(nèi)容：激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，鼓勵更多社會主體投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
解讀：當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)競爭國際化、白熱化，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占新一輪變革主導(dǎo)權(quán)迫切需要優(yōu)秀企業(yè)家發(fā)揮引領(lǐng)作用。
創(chuàng)新引領(lǐng)
報告內(nèi)容：創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。要瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破。
解讀：汽車正處于新一輪技術(shù)革命浪潮和產(chǎn)業(yè)風(fēng)口之上，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車都需要在政策的支持下通過創(chuàng)新來引領(lǐng)發(fā)展。
交通強(qiáng)國
報告內(nèi)容：加強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究，拓展實施國家重大科技項目，突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國、智慧社會提供有力支撐。
解讀：從交通大國向交通強(qiáng)國轉(zhuǎn)型，這會是一場持久的顛覆性大變革。智能交通和智能汽車必將發(fā)揮重要作用。
人才培養(yǎng)
報告內(nèi)容：培養(yǎng)造就一大批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊。
解讀：產(chǎn)業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，要想在新一輪產(chǎn)業(yè)革命競爭中搶得領(lǐng)先地位，必須大力培養(yǎng)本土人才同時吸引全球人才為我所用。
鄉(xiāng)村振興
報告內(nèi)容：農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民問題是關(guān)系國計民生的根本性問題，必須始終把解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作重中之重。
解讀：當(dāng)前汽車正在駛?cè)朊恳粋€中國尋常百姓家，汽車產(chǎn)業(yè)必將在鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生活富裕中發(fā)揮重要作用，鄉(xiāng)村市場前景廣闊，汽車將大有可為。
國企改革
報告內(nèi)容：深化國有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。
解讀：一汽、東風(fēng)等汽車國有企業(yè)的改革已經(jīng)動真格，并且進(jìn)入深水區(qū)和攻堅階段，向改革要效益，期待汽車國有企業(yè)擔(dān)起建設(shè)汽車強(qiáng)國的重任。
全面開放
報告內(nèi)容：開放帶來進(jìn)步，封閉必然落后。中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。
解讀：全面開放，大勢所趨。在這樣的背景下，對汽車行業(yè)而言，合資股比放開的日子似乎不遠(yuǎn)了。
一帶一路
報告內(nèi)容：要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持“引進(jìn)來”和“走出去”并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。
解讀：“一帶一路”利好中國汽車企業(yè)“走出去”，同時這又是一份責(zé)任擔(dān)當(dāng)，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該為國家戰(zhàn)略做強(qiáng)力支撐。
綠色發(fā)展
報告內(nèi)容：加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導(dǎo)向，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系。
解讀：從大氣污染防治到綠色低碳出行，都給汽車產(chǎn)業(yè)提出了高要求，燃油車國六升級、清潔能源汽車推廣刻不容緩。
