?。吩拢保等丈衔?，在位于長春的一汽集團解放卡車生產(chǎn)基地，一汽解放第六代產(chǎn)品——解放Ｊ６正式下線并首次投放市場。
長春一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)在解放Ｊ６下線儀式上說：“５１年前的７月，第一輛解放牌汽車的下線，結(jié)束了中國不能造車的歷史。今天，解放Ｊ６的 下線標(biāo)志著中國已經(jīng)具備生產(chǎn)世界級高端重卡產(chǎn)品的能力?！?nbsp;
作為中國商用車領(lǐng)域的“長子”和生產(chǎn)規(guī)模最大的品牌，解放汽車的發(fā)展?jié)饪s了中國商用車發(fā)展的歷史。從第一代的ＣＡ１０到第六代的解放Ｊ６，解放汽車走過了半個世紀的風(fēng)云。每一次更新?lián)Q代，在商用車領(lǐng)域都具有劃時代的意義。
此次正式下線的解放Ｊ６是一汽在繼承以往幾代解放重型車優(yōu)點的基礎(chǔ)上，瞄準歐洲先進技術(shù)標(biāo)準，融合全球先進技術(shù)而自主研發(fā)的。在設(shè)計之初一汽集團就堅持完全自主開發(fā)的理念，拒絕了國外大公司以放棄自主品牌為條件的合作要求。
產(chǎn)品從研制到下線歷時６年，斥資上百億元，共計取得創(chuàng)新技術(shù)３００多項，申報國家專利１９７項。其中，為解放Ｊ６重卡配置的奧霸１３升柴油發(fā)動機是一汽自主研發(fā)的重大成果。該發(fā)動機采用共軌噴油系統(tǒng)，最大功率可達４６０馬力，是當(dāng)今國內(nèi)功率最大、排量最大的發(fā)動機。
在下線儀式上，具有國際權(quán)威的萊茵公司車輛產(chǎn)品國際認證部副總經(jīng)理赫斯勒宣布了解放Ｊ６的認證結(jié)果，認為解放Ｊ６已達到歐洲同類車型的水平，赫斯勒同時還表示一汽已經(jīng)跨入世界一流商用車行列。
