北京要實施歐Ⅲ了。
這是北京市政府對北京申辦綠色奧運的承諾。表明了中國政府是講信譽、負責任的。
北京要實施歐Ⅲ了。
汽車生產(chǎn)企業(yè)要投資生產(chǎn)滿足歐Ⅲ的車輛。生產(chǎn)企業(yè)表示：即使有困難，為了改善環(huán)境，他們也要去克服，對實施歐Ⅲ不講“價錢”。表現(xiàn)了汽車生產(chǎn)企業(yè)對環(huán)境保護是認真負責的。
北京要實施歐Ⅲ了。
歐Ⅲ的車輛是歐Ⅱ車在技術(shù)上的升級，必然帶來成本和價格的上升，消費者購車要多花錢。汽車消費者的付出，表明他們?yōu)榄h(huán)境改善盡著自己的一份力。
北京要實施歐Ⅲ了。
實施歐Ⅲ的兩個必要條件：一是有滿足歐Ⅲ要求的汽車，另一個不可缺少的條件是要有滿足歐Ⅲ要求的燃油。國家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)表明：目前加油站抽查的符合歐Ⅱ的燃油合格率僅67%左右，今后，供應的歐Ⅲ燃油能100%合格嗎？對此誰來負責？每當提到油品，人們總是說中石化、中石油是國家骨干企業(yè)，它們生產(chǎn)的油品質(zhì)量是好的。但就在上月又發(fā)生了中石化加盟的加油站因油品質(zhì)量問題造成車輛損壞的事故，實施歐Ⅲ是否要中石化、中石油必須對北京市所有加油站的歐Ⅲ燃油的質(zhì)量負全責？如果不是這樣，誰來負責？
因油品達不到要求，歐Ⅲ車輛的排放水平會下降到歐Ⅱ甚至更差，還會造成車輛的故障和損害。那么，誰對由此帶來的污染增加負責。誰又對車輛的損害為消費者負責呢？
北京要實施歐Ⅲ了。
購買歐Ⅲ車輛的北京用戶不能開車到外地去，因為其他地區(qū)沒實施歐Ⅲ，不供應歐Ⅲ的燃油，使用達不到歐Ⅲ品質(zhì)的燃油會造成車輛損害，由此帶來的消費者利益的損害又由誰來負？
北京要實施歐Ⅲ了。
沒有人公開提出過異議。我國經(jīng)濟的發(fā)展要貫徹科學發(fā)展觀。從科學治理大氣污染的角度倒真是應該研究一下北京到底應當實施歐Ⅱ還是歐Ⅲ，還是早就應該實施歐Ⅳ了。
