依維柯中國業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)陸昕演講
11月6-7日(周四、五)政府官員、行業(yè)精英及知名學(xué)者將匯聚中歐國際工商學(xué)院，從不同視角探討制約中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的復(fù)雜因素，及其對全球汽車產(chǎn)業(yè)可能發(fā)生的影響與關(guān)系。犀利獨(dú)到的觀點(diǎn)，將必然引發(fā)我們對中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色未來的深層思考。 騰訊汽車獨(dú)家直播第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇。以下為依維柯中國業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)陸昕演講。
主持人 Dominik Declercq：謝謝沈先生！您的報告中，向我們提供了非常強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在當(dāng)前應(yīng)該說是非常重要的。下一位發(fā)言人是中歐國際工商學(xué)院教務(wù)長兼副院長Rolf D. Cremer先生，陸昕先生會代表他發(fā)言，陸昕先生是是依維柯中國的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)。有請劉先生！
陸昕：首先感謝中歐國際工商學(xué)院和歐洲工業(yè)協(xié)會組織了這次論壇，讓我們可以和各位專家一起交流。今天我代表Rudi von Meister先生向大家分享一下依維柯在商用車領(lǐng)域的一些想法。
依維柯提供全系列的商用車運(yùn)輸解決方案，我們的產(chǎn)品覆蓋從輕到重的所有載貨客車、特種車以及軍車。同時，我們也提供金融等相關(guān)服務(wù)。依維柯的運(yùn)營從05年開始一直保持著健康良好的增長勢頭。今年上半年和05年上半年的運(yùn)營結(jié)果相比，同比增長45%。依維柯是菲亞特集團(tuán)大家庭中的一員。我們從1985年首先通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議許可南京汽車集團(tuán)生產(chǎn)Daily系列的輕卡和輕客以來，我們在中國一共有3個運(yùn)營地點(diǎn)、4家合資。目前，我們和上汽進(jìn)行了全面的戰(zhàn)略合作。在南京，我們有一個歷史悠久的合資企業(yè)，南京依維柯，主要生產(chǎn)Daily系列的輕型卡車和客車。07年7月1號并購了南京的躍進(jìn)汽車，南京依維柯同時生產(chǎn)和銷售躍進(jìn)品牌的輕卡、中卡和重卡。07年我們在重慶建立了兩家合資企業(yè)，一家生產(chǎn)重型卡車，另外一家是上汽菲亞特動力紅巖。
中國的商用車未來將保持持續(xù)穩(wěn)定的增長。09年我們預(yù)計與08年的產(chǎn)銷量持平而略有增長，之后會恢復(fù)增長，它的增長率基本會保持一個比較平穩(wěn)的狀態(tài)?；A(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸方面，國家目前正在進(jìn)行治限治超，由此帶來的資源和產(chǎn)業(yè)配套平衡發(fā)展會促進(jìn)重載成為一個未來的發(fā)展趨勢。由此帶來兩個要求，車輛必須具有高度可靠性，同時售后服務(wù)要有全天候服務(wù)的能力。目前在政府以及消費(fèi)群體中，越來越多的開始對環(huán)保有一個很強(qiáng)的意識。未來，我們會發(fā)展替代能源的車輛。隨著國家不斷的健全安全法規(guī)方面的要求以及產(chǎn)業(yè)和市場上對于人本意識的加強(qiáng)，我們認(rèn)為未來還有一個趨勢，就是在安全方面除了發(fā)展出更加安全的車輛保護(hù)駕駛員之外，最近國家正在討論的一個商用車前下部保護(hù)裝置，實際這也是更加關(guān)注道路交通中的另外一個群體，就是行人和其他車輛的駕駛員的安全。從人本方面考慮，還有一個智能駕駛，通過各種新的技術(shù)手段，提高對于車輛的控制，減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。
依維柯目前在中國有三個主要的戰(zhàn)略支柱。首先，通過中國的合資企業(yè)在中國國內(nèi)市場取得持續(xù)穩(wěn)定的健康成長。其次，通過依維柯的技術(shù)平臺和發(fā)展可靠而且簡單的產(chǎn)品平臺，通過依維柯在全球200多個國家的4000多個經(jīng)銷商組成的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，銷售國內(nèi)合資企業(yè)的產(chǎn)品。最后一個對我們也是至關(guān)重要的一點(diǎn)，要充分利用好中國目前的強(qiáng)大供應(yīng)商體系，并整合到我們的全球平臺中，增強(qiáng)依維柯全球競爭力。
這兩天的論壇，大家都提到一個可持續(xù)發(fā)展。在中國，依維柯的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略主要是關(guān)注兩點(diǎn)。第一點(diǎn)，是培養(yǎng)未來的本地化管理人才。還有一點(diǎn)，就是通過混合平臺的整合和發(fā)展，發(fā)展我們的產(chǎn)品。這個混合平臺不僅僅意味著動力方面，還有一個方面是整合技術(shù)和平臺。
培訓(xùn)人才方面依維柯發(fā)展了一個項目，“共同未來之路”，主要注重于員工才能的發(fā)展，主要在依維柯有合資工廠的地方培養(yǎng)本地化的人才?！肮餐磥碇贰?，依維柯首先是從中國開始。在2006年，我們第一批選拔了21位培訓(xùn)對象，送到都靈進(jìn)行全方位的管理培訓(xùn)。這些培訓(xùn)生目前已經(jīng)畢業(yè)，現(xiàn)在被分派到中國和拉丁美洲市場工作。在2007年，我們選拔了第二批。第一批主要是從大學(xué)的應(yīng)屆畢業(yè)生中招收的培訓(xùn)生。第二批是一個結(jié)合，開始從合資企業(yè)內(nèi)部選拔人才，和招收應(yīng)屆生的工作結(jié)合起來，進(jìn)行一個培訓(xùn)。而且覆蓋范圍也從中國和拉美擴(kuò)展到發(fā)達(dá)國家和前蘇聯(lián)這些地方，包括像印度這樣的新興市場。我們主要的著眼點(diǎn)是在于發(fā)展我們?nèi)藛T的技術(shù)方面的能力，另外希望培養(yǎng)出我們的管理人員未來一種全球?qū)虻囊曇?。另外，通過這些人員向現(xiàn)有的合資企業(yè)傳遞新的觀念，發(fā)現(xiàn)的機(jī)會。最后一點(diǎn)非常重要，就是在國際化和協(xié)同效應(yīng)的基礎(chǔ)上，能夠綜合利用總部和我們各分廠之間的信息和資源的分享。
第二個戰(zhàn)略點(diǎn)，發(fā)展一個混合平臺的產(chǎn)品。
這款產(chǎn)品是我們在重慶上汽依維柯紅巖的一個混裝產(chǎn)品，這款車的原型車在今年4月份的北京車展上展示過。最主要是適應(yīng)中國市場需求，在依維柯的駕駛室基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)，開發(fā)全新的內(nèi)飾、儀表和操作系統(tǒng)。依維柯的動力轉(zhuǎn)成系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)目前可以滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)，也具備將來滿足國四國五的升級能力。以依維柯底盤技術(shù)進(jìn)行了提升，正在進(jìn)行國產(chǎn)化的努力，以充分體現(xiàn)中國的成本優(yōu)勢，滿足中國客戶對性價比這個比較苛刻的要求。這款是重慶紅巖的改型車，主體技術(shù)還是紅巖重卡的車型技術(shù)。主要是對外觀造型進(jìn)行了提升，同時對內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行了200多項提升。它最主要的亮點(diǎn)，是在于利用依維柯技術(shù)對動力總成進(jìn)行了一個提升。這款是南京依維柯生產(chǎn)的，這個車型是全系列從意大利引進(jìn)的Dailys平臺，今年4月份的北京車展上也進(jìn)行了展示。這款車，是今年9月份在上海做了第一次市場投放，原型車也是在今年的4月份在北京車展上做了展示。這款車，在原有躍進(jìn)平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，可以說是一個脫胎換骨的提升，主要是引進(jìn)了依維柯的動力總成技術(shù)，而且針對中國的輕卡客戶的需求，結(jié)合歐洲的技術(shù)進(jìn)行了全新的設(shè)計。在這些技術(shù)提升的基礎(chǔ)上，我們保持了國產(chǎn)化產(chǎn)品的成本優(yōu)勢。
回到環(huán)保方面，依維柯一貫重視自己對環(huán)保方面的承諾。我們現(xiàn)在在歐洲已經(jīng)發(fā)展了混合動力、燃料電池、電動車。依維柯在清潔柴油和天然氣發(fā)動機(jī)方面，一直居于歐洲領(lǐng)先地位。在歐洲市場上，目前我們滿足歐五排放的天然氣發(fā)動機(jī)的裝車保有量一直維持在10000臺以上。
這是我們在歐洲開發(fā)的一款帶有標(biāo)桿性質(zhì)的中型貨車，主要用于城市中需要對多個配送點(diǎn)進(jìn)行配送活動的物流運(yùn)輸?shù)男枨?，有頻繁的停車和啟動的工況情況下，功耗能保持低排放和低油耗。我們也在和我們的合作伙伴合作，開發(fā)混合動力的輕卡和輕客。我們和Fedex合作開發(fā)輕客，主要用于他們?nèi)〖退图墓ぷ?。還有零排放的電動車，這款車已經(jīng)提供給歐洲的客戶進(jìn)行測試。
在中國，目前還是以柴油機(jī)為基礎(chǔ)的情況下，我們在中國引進(jìn)而且國產(chǎn)化了三個系列的發(fā)動機(jī)，所有的發(fā)動機(jī)系列目前都滿足國三排放要求。北京市場上，我們今年為北京公交系統(tǒng)提供了1350臺Carsor系列的發(fā)動機(jī)，主要是為滿足節(jié)能減排做的一些工作。在南京依維柯我們也研發(fā)了新型電動車。在今年的4月份北京車展上，我們向中央電視臺的“環(huán)保萬里行”捐贈了一輛純電動零排放的輕客。這是我們混合動力和電動車的一個路試和抬架試驗的情景。
