新的《汽車貸款管理辦法》自10月1日起正式實施。與此同時，中國人民銀行發(fā)言人表示中國信用體系正在加強建設中，全國統(tǒng)一的個人征信基礎數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)將在今年底試運行，明年全國聯(lián)網(wǎng)運行。這無疑是兩大促進車貸市場的利好消息。但日前，記者在采訪中卻發(fā)現(xiàn)這兩大利好消息對促進今年汽車信貸消費影響不大。
廣州各銀行對貸款對象選擇依然非常嚴格，規(guī)定必須是本市戶口并有房產(chǎn)等抵押物，除對公務員及一些事業(yè)單位的所謂“優(yōu)質客戶”給予授信貸款外，普通消費者貸款購車還是困難重重。農(nóng)行廣州分行的相關人士表示，農(nóng)行對汽車放貸的收緊還會持續(xù)一段時間。民生銀行的相關人士表示，《汽車貸款管理辦法》提供的只是指導性的政策框架，對信貸風險如何規(guī)避等問題沒有具體指導意見，所以新辦法的實施對鼓勵銀行開展車貸業(yè)務的實際作用不大。
從上海通用、一汽大眾、上海大眾等汽車品牌4S店的反應來看，汽車金融業(yè)務的開展對汽車銷售數(shù)字增幅影響不大。廣物福恒汽車銷售公司總經(jīng)理表示，國內消費者多有全款購車的習慣，家用轎車的貸款需求本身并不大。
深發(fā)行一負責人表示，《辦法》的出臺很難改變大部分銀行對零星小額汽車信貸冷漠的態(tài)度。
業(yè)內人士指出，通過汽車金融公司來撬動中國的汽車信貸市場目前只是完美的構想。在中國的汽車金融公司沒有完善的征信系統(tǒng)作為依托，此外其發(fā)展還受到相關政策的限制，如沒有利率的優(yōu)勢，不能開設分支網(wǎng)點和從事汽車租賃業(yè)務，再加上經(jīng)營的品牌單一，僅僅靠讓消費者節(jié)約貸款的中間費用、提供優(yōu)質售后服務等手段來吸引客戶很難發(fā)揮威力。
但商業(yè)銀行與汽車金融公司合作將促進國內汽車信貸的快速發(fā)展。金融公司目前在資金來源和網(wǎng)點數(shù)量上需要依托商業(yè)銀行開展業(yè)務，商業(yè)銀行可趁機分享和借鑒汽車金融公司專業(yè)服務和管理經(jīng)驗，商業(yè)銀行也可以成為汽車金融公司的結算平臺，今后一段時間更多是兩者合作而非直接競爭的模式。
