2011年11月5日，40輛大運(yùn)重卡駛出廠區(qū)大門出口加納，這是大運(yùn)首批U型車廂自卸車出口海外，標(biāo)志著大運(yùn)重卡在自主創(chuàng)新、項(xiàng)目管理和科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目等方面又向前邁進(jìn)了一步。
自2010年以來大運(yùn)重卡產(chǎn)品已成功銷往非洲、南美洲、亞洲等多個(gè)國家和地區(qū)，并獲得了客戶的廣泛贊譽(yù)。大運(yùn)重卡憑借科技研發(fā)和品牌發(fā)展等多方面的優(yōu)勢(shì)，迅速搶占世界多個(gè)國家和地區(qū)的重卡市場(chǎng)，通過走引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新的道路，大力發(fā)展自主品牌，大運(yùn)重卡在短短的幾年內(nèi)取得飛速的發(fā)展。
在決定進(jìn)入重型卡車開發(fā)領(lǐng)域時(shí)，大運(yùn)公司就確立了明確的自主發(fā)展戰(zhàn)略，開發(fā)自主品牌，與跨國公司展開競(jìng)爭(zhēng)，把引進(jìn)、消化、吸收同行業(yè)先進(jìn)技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)的重要手段。充分利用國內(nèi)重卡零部件配套體系，以自主創(chuàng)新為主，博采眾長，把自主開發(fā)的重點(diǎn)放在整車系統(tǒng)的匹配、集成和優(yōu)化上，牢牢掌握整車設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
自主創(chuàng)新的最大支撐，是必須有一支高水平、有活力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。為全力打造這支隊(duì)伍，大運(yùn)重卡在技術(shù)人才引進(jìn)上，擁有來自世界各大汽車公司的設(shè)計(jì)精英，也有出自國家科研部門的才干，在短期內(nèi)聚集了一批汽車研發(fā)精英骨干。而走出去，請(qǐng)進(jìn)來則是大運(yùn)提高技術(shù)人員水平的主要途徑。大運(yùn)每年都選派大批技術(shù)人員和工人到國外培訓(xùn)，僅近幾年送到日本、德國、意大利、美國、新加坡等國家培訓(xùn)的人員就達(dá)300多人次。同時(shí)，還邀請(qǐng)國內(nèi)外專家來大運(yùn)進(jìn)行技術(shù)交流。此外，還與北京大學(xué)等國內(nèi)知名高校建立人才培訓(xùn)合作關(guān)系。
在推出升級(jí)換代新產(chǎn)品的同時(shí)，大運(yùn)重卡還致力于完善零部件的自制率。研發(fā)出國內(nèi)領(lǐng)先水平，可與國內(nèi)外品牌同臺(tái)競(jìng)技的大運(yùn)自制駕駛室，已形成了覆蓋牽引車、自卸車和載貨車等系列車型駕駛室的完整體系。目前大運(yùn)重卡駕駛室的自制率達(dá)到98%以上，為拓展市場(chǎng)和促進(jìn)銷量的增長打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
經(jīng)過多年來的不斷努力，大運(yùn)重卡形成了自己獨(dú)特的自主創(chuàng)新發(fā)展模式，受到國內(nèi)汽車行業(yè)矚目，目前形成了以產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)、制造和產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)等為核心的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而本次出口加納的自卸車，車廂選用高強(qiáng)鋼板材料，由專用的工裝模具壓制而成，底板和邊板一體化設(shè)計(jì)，前頂舉升結(jié)合車廂U截面形狀特點(diǎn)，整車穩(wěn)定性好。相對(duì)于傳統(tǒng)方形車廂而言，配置U型車廂的自卸車更為輕便、靈活，卸貨更干凈，深受廣大用戶的青睞。
對(duì)于大運(yùn)重卡來說，2010年產(chǎn)銷重卡1萬余臺(tái)，同比增長63%，增幅遠(yuǎn)高于全國平均水平。大運(yùn)重卡在主打國內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，海外市場(chǎng)也是大運(yùn)十二五規(guī)劃的重點(diǎn)。而重卡企業(yè)要想成功走向海外，就要從國際的角度看待競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
全球主要卡車制造商都已來到中國，目前國內(nèi)廠家仍能占據(jù)主流市場(chǎng)，是因?yàn)榫哂袃r(jià)格的優(yōu)勢(shì)，但是隨著提升產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)，必然帶來產(chǎn)品成本的提升；而國外廠家進(jìn)入中國后也將降低他們的成本，因此未來國內(nèi)重卡也面臨著越來越嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
面對(duì)日益激勵(lì)的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大運(yùn)重卡將著重從以下幾個(gè)方面打造大運(yùn)重卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力，第一，提升全球品牌影響力，致力于成為運(yùn)輸方案的提供商。大運(yùn)已經(jīng)確立十二五規(guī)劃的基本方針，通過大運(yùn)核心能力的提升來實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長和高效運(yùn)營。
同時(shí)還確立了品質(zhì)和品牌的戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品的特性以及品牌的價(jià)值。第二，技術(shù)領(lǐng)先，進(jìn)一步強(qiáng)化大運(yùn)重卡技術(shù)領(lǐng)先的能力，特別是提升大運(yùn)支持運(yùn)輸業(yè)效率提升的技術(shù)能力，使得大運(yùn)重卡產(chǎn)品在國內(nèi)國際市場(chǎng)都有更領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
第三，加快全球化的發(fā)展，在海外加快海外陣地的建設(shè)，使得大運(yùn)重卡在全球市場(chǎng)不僅有銷量，不僅在中國市場(chǎng)出現(xiàn)，而且要在全球占領(lǐng)相應(yīng)的市場(chǎng)份額，打造大運(yùn)重卡面向未來供應(yīng)鏈體系，深化大運(yùn)重卡轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
2011年大運(yùn)重卡繼續(xù)拓展和強(qiáng)化海外市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)固原有合作關(guān)系，同時(shí)大力加強(qiáng)海外服務(wù)和配件供應(yīng)力度，積極實(shí)施走出去戰(zhàn)略，加大市場(chǎng)開拓力度，借助公司各種營銷政策促進(jìn)銷售工作的開展。2011年10月26日出口尼日利亞的55輛重卡，產(chǎn)品系列涵蓋物流、工程土建等車型，為更好的滿足海外市場(chǎng)，大運(yùn)重卡從研發(fā)和生產(chǎn)都精益求精、嚴(yán)保質(zhì)量。為了更好地提供產(chǎn)品和服務(wù)，大運(yùn)重卡在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上投入很大，強(qiáng)化、扶持了多個(gè)海外市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。
創(chuàng)新是大運(yùn)集團(tuán)企業(yè)理念的精髓所在，大運(yùn)集團(tuán)在成長、發(fā)展過程中積聚而成的創(chuàng)新精神，激勵(lì)著大運(yùn)人不斷奮進(jìn)，力爭(zhēng)成為重卡技術(shù)創(chuàng)新的先行者！此次面向加納批量出口的U型車廂自卸車，充分表明了大運(yùn)重卡在產(chǎn)品研發(fā)方面的自主創(chuàng)新，以及進(jìn)一步提升了重卡產(chǎn)品技術(shù)、工藝和質(zhì)量，獲得了國際市場(chǎng)的高度肯定，滿足了國際市場(chǎng)高端重卡品質(zhì)的需求，也標(biāo)志著大運(yùn)重卡向國際化戰(zhàn)略邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，更為占領(lǐng)國際市場(chǎng)高端重卡的主流地位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
