2011年8月27日，沃爾沃卡車在北京舉行了盛大的沃爾沃卡車家庭日活動，除了向公眾展示了沃爾沃卡車的品牌文化，并以各種互動游戲向公眾傳達了全民環(huán)保，共建綠色家園的呼聲。同時，活動當天沃爾沃重卡正式宣布響應國家的環(huán)保法規(guī)，可向中國市場提供滿足歐四環(huán)保排放標準的發(fā)動機產(chǎn)品。據(jù)悉，沃爾沃重卡的歐四發(fā)動機配備了SCR廢氣處理裝置，擁有極高的燃油效率和更加卓越的驅(qū)動性能，可實現(xiàn)更低排放標準。這預示著沃爾沃重卡的領(lǐng)先環(huán)保解決方案將為推進中國物流行業(yè)以及商用車行業(yè)在節(jié)能減排方面的發(fā)展注入新的動力。
在面臨日益嚴峻的環(huán)?，F(xiàn)狀下，我國十二五計劃中明確將節(jié)能減排列為了工作重點。并在近期出臺了一系列具體的節(jié)能減排綜合性工作方案。2011年7月12日，交通部發(fā)布《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，明確提出公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”的總體目標是：到2015年，交通運輸行業(yè)能源利用效率明顯提高，二氧化碳排放強度明顯降低，綠色、低碳交通運輸體系建設(shè)取得明顯進展。環(huán)保部門更是強調(diào)要堅定不移地執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策和國家下達的落后產(chǎn)能關(guān)停計劃。由此可見，實現(xiàn)低碳減排，啟用更新?lián)Q代的產(chǎn)品和技術(shù)勢在必行。
身為環(huán)保技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導品牌，多年來沃爾沃重卡一直走在行業(yè)的前沿。1972年，沃爾沃便針對溫室效應率先推行了各種低碳舉措。1985年起，沃爾沃則開始引領(lǐng)混合動力解決方案的推廣與發(fā)展。2007年，沃爾沃又成為第一家提出使用七種可再生燃料技術(shù)的卡車供應商。目前，沃爾沃卡車的部分混合動力環(huán)保產(chǎn)品已在歐洲上市投入使用。在歐洲，沃爾沃卡車已經(jīng)開始推行滿足歐五排放標準產(chǎn)品。此外，沃爾沃在比利時和瑞典當?shù)赜腥姨贾泻铜h(huán)保工廠。這意味著，無論從技術(shù)開發(fā)還是從生產(chǎn)流程，沃爾沃都已經(jīng)走在行業(yè)節(jié)能減排的前沿，并已做好充分的準備與中國市場分享。
歐四產(chǎn)品應勢而生
2006年，歐洲尾氣排放歐Ⅳ標準開始實施后，對顆粒排放和氮氧化物的限制分別提高了80%和30%，到了歐Ⅵ階段，還將在歐Ⅳ標準的基礎(chǔ)上令車輛的氮氧化物及顆粒物排放減少約80%。這期間，每提高一次標準都能使單車污染減少20%-50%，由此推動了汽車行業(yè)的技術(shù)進步，提升了企業(yè)競爭力，同時提高了油品質(zhì)量，促進了石油生產(chǎn)技術(shù)裝備的更新?lián)Q代，最終改善了城市的空氣和環(huán)境。從這些方面看，排放標準升級帶來的政策效應遠遠大于其本身，帶動的是整個行業(yè)和社會環(huán)境的改善。
在中國，施行更高一級的排放標準需要一系列的配套措施支持，并且歐四標準對油品的要求更高，同時需要周邊相應的配套才能產(chǎn)生效應，包括周邊城市的配套。隨著各項條件的日漸成熟，重型車國Ⅳ標準在環(huán)保部門的推進下從2011年開始逐步得以實施，并且政策規(guī)定，2012年1月1日起，3.5噸以上柴油車需滿足國Ⅳ標準。
國IV標準即國家第四階段機動車排放標準，它等效于歐洲的歐四標準。國IV標準對機動車排放控制更趨嚴格，需要在滿足國III標準基礎(chǔ)上再進一步降低30%-50%的污染物才能達標。隨著社會大眾對于環(huán)境清潔的需求愈來愈高，歐三和歐四標準中對于廢氣排放要求的差別顯得愈發(fā)明顯。對于環(huán)境清潔的高要求就需要新方法來減少排放并排放的尾氣進行處理。沃爾沃歐四發(fā)動機在中國的推出，適應國情也順應民意。
沃爾沃歐四發(fā)動機技術(shù)特點
沃爾沃歐四發(fā)動機主要應用選擇性催化還原(SCR-Selective Catalytic Reduction)技術(shù)，來減少排放。SCR技術(shù)多年前已在船用發(fā)動機上使用。SCR簡單的說就是通過調(diào)整噴射軟件及其他措施，取得更優(yōu)的油耗，同時在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過選擇性催化還原(SCR)過程，將廢氣中的氮氧化合物(NOx) 轉(zhuǎn)化成氮氣和水排出車外。
SCR技術(shù)提高了發(fā)動機的安全可靠性；油耗更低，不僅符合歐四標準，更為實現(xiàn)歐五標準打下基礎(chǔ)，更少熱排放，與EGR等技術(shù)相比價格更有優(yōu)勢。
歐四排放標準全面施行仍需過程
根據(jù)歐四標準，卡車上配備的尿素為總油量的3-4%，車上將配有一個尿素箱，一個SCR消聲器及一個油箱。
通過SCR后處理實現(xiàn)卡車升級國Ⅳ是一條主流技術(shù)路線，但這需要一個過程，因為國內(nèi)尿素產(chǎn)量有限，也沒有專門提供尿素的站點，所有尿素必須通過卡車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)銷商店獲取。此外，目前國內(nèi)的柴油品質(zhì)普遍含硫量過高，也對重型國IV排放標準施行產(chǎn)生不利影響。但從環(huán)保角度來看，中重型商用車確實已經(jīng)成為影響整個汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的重要因素。隨著大眾環(huán)保意識的加強，符合歐四標準的產(chǎn)品的上市仍是大勢所趨。
